3月厂商销量：比亚迪反超吉利，自主包揽前三！

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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权


3月比亚迪终于结束连续两个月销量不过10万辆的阴霾，反超吉利重回厂商销量前十；长安汽车也终于凭借着前十厂商中最高的同比增长，超越一汽-大众，自主厂商再一次包揽了厂商销量前三（虽然长安只同比增长了0.6%）。
*以零售量排名，“2026年3月厂商销量（零售）前十榜”放在文章最后，只想看排名可以直接滑到文章底部。
不过在聊厂商销量之前，先让我们看看汽车市场总体销量。根据乘联会（cpcaauto.com）数据，2026年3月汽车（乘用车）销量（零售）为164.8万辆，依旧是同比（2025年3月）下降，下降了15.0%，不过环比（2026年2月）终于变正增长，增长了59.4%。

新能源方面，3月新能源销量为84.8万辆，同比下降14.4%，环比增长82.6%，终于是反超油车，新能能源渗透率达到了51.46%。

具体的新能源车型销量上，特斯拉Model Y（3.98万辆）反超吉利星愿（3.10万辆），成为3月最畅销的新能源车，也是最畅销的单一车型，而燃油车销量最高的是日产轩逸，达到了2.81万辆。

至于合资新能源，3月销量最高的依旧是广汽丰田铂智3X，为7,948辆。

10

上汽通用五菱

3月销量：5.2万辆
同比增长：-35.3%

上汽通用五菱重回厂商销量前十，成为3月前十榜单的守门员，销量为5.2万辆，不过还是同比（2025年3月）下降了35.3%，是前十榜单中同比下降第二多的厂商。
五菱现的销量“扛把子”依旧是宏光MINIEV，3月销量达到了1.68万辆，不过缤果S也顶了上来，销量破万，达到了1.06万辆。


9

特斯拉中国

3月销量：5.6万辆
同比增长：-24.3%

虽然特斯拉Model Y超越吉利星愿拿下单一车型销冠，但特斯拉中国的排名却被一汽丰田反超，只排在第九位，3月销量为5.6万辆，同比下降24.3%。


8

一汽丰田

3月销量：6.0万辆
同比增长：-15.5%

因为刚完成换代的一汽丰田RAV4荣放开始起量（3月销量为1.45万辆），一汽丰田从第十反超到了第八位，3月销量相比2月翻倍，达到了6.0万辆，但同比依旧是下降了15.5%。


7

广汽丰田

3月销量：6.6万辆
同比增长：-0.1%

广汽丰田是2月前十榜单销量同比下降的厂商里，下降最少的厂商，3月终于是同比转正，虽然只增长了0.1%。销量为6.6万辆，排在榜单的第七位。
特别是广汽丰田凯美瑞，3月销量达到了1.71万辆，超越特斯拉Model 3、上汽-大众帕萨特成为最畅销的中型轿车。


6

上汽-大众

3月销量：7.00万辆
同比增长：-22.8%

上汽-大众被奇瑞汽车反超，3月只排在第六位，销量为7.00万两，同比下降22.8%。
在单一车型销量上，朗逸（1.99万辆）、帕萨特（1.61万辆）的销量虽然依旧过万，但也分别被东风日产轩逸（2.81万辆）、广汽丰田凯美瑞（1.71万辆）这两个竞争对手超越。


5

奇瑞汽车

3月销量：7.04万辆
同比增长：-41.0%

奇瑞汽车是前十榜单里，同比下降最大的厂商，下降了41.0%，3月销量为7.04万辆。
并且，奇瑞3月没有一台车的销量过万，销量最高的瑞虎8仅为9,334辆，销量第二的艾瑞泽8也只有7,536辆。


4

一汽-大众

3月销量：10.7万辆
同比增长：-17.1%

时隔7个月，一汽-大众又被长安汽车超越，3月跌出前三，只排在第四位，销量为10.7万辆，同比下降17.1%。


3

长安汽车

2月销量：11.2万辆
同比增长：0.6%

长安汽车是3月销量同比增长最大的厂商，增长了0.6%，销量达到了11.2万辆，超越一汽-大众成为厂商销量季军，这也是自主厂商时隔7个月再次包揽冠亚季军。


2

吉利汽车

3月销量：17.1万辆
同比增长：-12.2%

吉利汽车卫冕失败，3月屈居厂商销量亚军，销量为17.1万辆，同比下降12.2%。这个销量虽然断崖式地领先于季军长安汽车，但还是比比亚迪少了2.28万辆。下一次吉利超越比亚迪，可能又要等到下一个春节假期了。


1

比亚迪汽车

3月销量：19.4万辆
同比增长：-33.1%

比亚迪一扫连续两个月销量低于10万辆的阴霾，3月销量达到了19.4万辆，重回厂商销量冠军！
不过比亚迪也是前十榜单中同比下降第三多的厂商，下降了33.1%。当然，这主要是因为比亚迪前两年的巅峰实在是有点太高了。
以下是完整的“2026年3月厂商销量（零售）前十榜”：

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