破防！雷军15小时京沪续航自证清白，恳求全网帮帮小米

颠颠

不得不说，雷总这波，是真的拼了。

15 个小时的京沪续航直播，说干就干。

图源：微博

早上六点半从北京出发，晚上将近十点抵达上海 5G 未来中心，全程 1313 公里的路程，中间只充一次电。结果到终点时还剩 3% 电量，预估还能再跑 19 公里。

关键这不是实验室数据，也不是剪辑过的短视频，而是全程直播、无剧本、无滤镜的真实路况。开着空调，满载设备，贴着高速限速跑，这不就是我们普通人真实用车场景呢嘛。

就连雷总自己都说：这是我参加的第5次京沪长测，但第一次全程直播，真的太疯狂了。

的确疯！将近六旬的年纪，还能陪聊长途 15 小时。要搁小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）我，早就呼呼大睡一觉了。

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可谁又能想到，这场拼尽全力的自证，依旧伴随着铺天盖地的争议。整得雷军都放下了大佬身段，在直播间里恳求大家伙，要是看到有关小米的谣言，麻烦帮忙解释一句。

除了自证续航以外，雷军还在直播间里当起了“客服”，随机挑选网友问题回答。弹幕里有人称他是“营销大师”，但雷军认为这个标签就是个贬义词，是友商的一种阴谋诡计。目的就是为了让外界觉得小米产品好不是靠质量，而是靠营销，从而忽略小米重视产品品质和安全的传统。

另外，雷军在直播途中再次表示：小米 10 年内也不会造 10 万元内的汽车和红米汽车，5 年内不造卡车、房车和超跑。

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令小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）觉得好笑的是，当粉丝询问“大老板适合买小米 SU7 吗？”时，雷军脸上那表情，叫一个丰富多彩啊。当下直言不讳，认为大老板如果有专职司机的话，那日常肯定多数是坐后排的。这种情况下呢，就不建议购买小米的车。因为小米的车，重点做的是驾驶体验和智能化，后排虽然舒适，但跟豪车后排配置相比，还是有些差别的。

其实这种不忽悠、不套路的直白，挺圈粉的。但有时候过于直白，也容易被黑。好比之前吵得沸沸扬扬的“ 200 公里刹停”争议，也让雷军头大得不行。为此也在直播中特意解释说明，当时是为了实测小米 SU7 Ultra 的刹车性能，加速到 200km/h 后刹停。谁曾想感慨的一句“瞬间刹停”，被喷得狗血淋头。

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至于网友们怎么看，那可有得唠了。

力挺派觉得雷军确实不容易，作为身家千亿快六旬的企业家，还要起早贪黑直播全程，在车里跟网友唠了整整一天。明明这种事可以交给其他人做的，非要亲力亲为。这何尝不是比你优秀的人，比你更卷。

理性派则认为诚意足够，但测试的“含金量”还差点意思。要是节假日高峰期或极寒冬季再测一次的话，就好了。毕竟真实的用车环境远比雷军一个人的直播要复杂得多。

但也有网友直言，说来说去还是打感情牌，利用个人 IP 模糊产品质量本身。

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要小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）说，无论如何，这场公开透明的直播实测确实完成了一个重要任务——全网围观小米汽车的真实续航数据。

不过也得说句实在话，有时候雷军的言语表达，的确比较容易引起反感。就拿这次 1313 公里只充一次电的概念来说，虽然噱头十足，但换成多种表达方式，可能会好一些。比如 1313/2，那么单次续航就是六百多公里，那大家觉得也挺不错的。

要是未来在措辞上稍微拿捏一下，少一点“概念”，多一点硬核实力，没准儿这波路人的好感度就直接拉满了！你们觉得是不是？

lovejuan0104

雷军亲测很拼，但表达方式确实该更接地气些

mulunbo

雷军这1313公里京沪实测就像给手机电池续一整天还不掉电，单次六百多公里续航直接把新能源焦虑砍半，以后长途出行算得上稳了

wakeman

900公里的续航，充2次电开了1313公里，很好嘛。挑了这个时间不冷不热的。

922b3eb6

这个季节最好，不需要开空调

hcyw2008

感谢分享

tdh0011

看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！