北京今年完成10条“不停车胡同”治理，违停先提醒后罚款

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今天（4月10日）下午的北京天气晴好，西城区牛街街道的法源寺片区内游人如织，在法源寺前街、西砖胡同、七井胡同等街巷内，得益于胡同不停车改造的完成，道路通行条件明显提升，车辆既可以顺畅通行，市民游客也能够安心游玩。
记者从北京市交通委获悉，近日，北京市正式发布《2026年机动车停车治理专项行动计划》，聚焦缓解居住停车矛盾、促进车辆规范停放、推动行业数智化升级。今年北京市计划挖潜新增3万个机动车停车位，在居住区周边120条道路上规范施划电子收费停车位，并同步推进10条“不停车胡同”治理。

法源寺立体停车设施解决了一批居民和游客的停车需求。新京报记者 王贵彬 摄
推进“不停车胡同”治理，强化智慧赋能与执法协同
为规范交通秩序、优化城市环境，交通部门会同公安交管部门及属地政府，深入推进背街小巷停车治理，在前期工作的基础上，今年将新增10条“不停车胡同”，年底前北京市将累计实现80条胡同车辆禁停，确保将有限的道路空间让渡给行人及非机动车通行。
为了实现西城区法源寺片区内一批胡同的不停车治理，有关部门利用有限空间打造了一批立体停车设施，以满足停车需求。
今天下午，记者在法源寺立体停车场内看到，在工作人员的指引下，不断有居民和游客的车辆进进出出，此处立体停车楼的利用率很高。

4月10日下午，法源寺立体停车场，工作人员正在帮助市民停车。 新京报记者 王贵彬 摄
既要管理好“不停车胡同”内的交通秩序，同时，也要保障确有停车需求的市民游客找到合规的停车位，像这样的立体停车设施在东西城的胡同片区内正广泛发挥着作用。
为此，交通部门通过智慧赋能手段进行引导。北京市交通委静态交通管理处四级调研员王燕燕告诉记者，目前北京已实现通过高德、百度等地图服务商发布停车资源位置、车位数等静态数据，今年将持续发布大中型备案经营性停车场空余泊位动态数据，为市民提供一体化出行停车信息服务，鼓励有条件的停车场增加车位级导航、反向寻车、自动泊车等场景应用，因地制宜、循序渐进做好自动驾驶场端设施配备，为城市智慧化管理奠定基础。
治理前一辆车乱停就会堵死整条胡同
位于西城区牛街街道的法源寺历史文化街区，是北京历史最悠久的街区之一，以烂缦胡同、南半截胡同、西砖胡同等11条老胡同为主体，保存着深厚的历史痕迹与人文气息，承载着近2000户居民的日常生活。
然而，由于胡同空间先天不足，加之居民拥车辆逐年提升，该街区居住停车缺口曾高达近200个。
“现在胡同经过治理后，居民的生活环境明显改善，道路通行条件也畅通了，更吸引了一批网红商户和非遗文化业态，法源寺片区越来越热闹，这在以前根本不敢想象。”法源寺社区书记张宏兵表示，在胡同不停车治理前，大量违停车辆挤占胡同空间，机动车、非机动车和行人在胡同中穿插交错，不仅影响历史街区环境风貌，更带来安全隐患，最严重时，一辆乱停的机动车就会将整个胡同堵死，旁边只能勉强挤过去一辆三轮车。

在法源寺前街内，一辆途经的机动车正顺畅穿行，道路两侧没有阻碍物。新京报记者 王贵彬 摄
西城区城管委交通综治中心相关负责人杨玉龙告诉记者，西城区法源寺历史文化街区坚持“疏堵结合”的治理方式，区域内11条老胡同已有9条实现机动车禁停，力争实现全域“静”下来，实现老城保护与停车治理协同推进。“今年西城区将继续加强不停车胡同治理，包括七井胡同、西砖胡同、法源寺前街、法源寺后街以及门楼巷等胡同道路。”杨玉龙说。
推广全域“不停车”，让老城街区“静”下来
“要想让居民配合胡同不停车的治理改造，就要给大家解决停车难题。”杨玉龙说，在治理前，由于胡同内停车混乱，拥堵、剐蹭时有发生，但为免费停车，不少居民也能“忍受”，听说要花钱停车一些居民也有所抵触。随着治理的开展，为了争取更多居民的支持和理解，他们持续对居民做工作，并为大家办理居住停车优惠认证，慢慢地大家发现，在立体停车楼停放安全有保障，回家后肯定有车位，对于这项工作的认可度也逐渐提升。

法源寺片区内的西砖胡同已实现“胡同不停车”治理，并补齐了相应交通标识。新京报记者 王贵彬 摄
记者了解到，为有效解决群众“急难愁盼”的停车难问题，西城区按照“试点先行、分步推进、由线及面”的思路，坚持“重点突破、打造亮点样板街”原则，利用3年的时间分阶段开展该区域“不停车胡同”治理工作。首先选取烂缦胡同、南半截胡同作为禁停机动车试点，随后通过“一巷一策”、疏堵结合、精准施策，将亮点经验向全域其他胡同铺开，形成阶梯式治理路径。
在挖潜增供方面，西城区城管委与牛街街道深度挖潜，全域6条主要道路实现停车电子收费，增加162个居住认证车位；利用闲置地块“平改立”建设停车场，陆续建成永庆胡同北口立体停车楼、法源寺机械式停车楼和烂缦胡同北口停车楼，共增加217个车位；累计为周边居民提供115个惠民车位，并针对路侧部分商户进货需求新增限时停车位，实现停车区、禁停区与限停区分类管理，兼顾胡同美观与功能有序。
在设施改造上，推行“一巷一策”设计机制，将历史风貌保护纳入治理标准。坚持“利旧优先”原则，复用现有传统形制路灯杆加装执法设备，既满足管理需求，又保持胡同景观连续性。之前被各类违停机动车占领的场地也被改造成各类小型休憩广场、文化展示窗口以及网红打卡地，在激活历史街区活力的同时也向游客展示片区的文化底蕴。
发现违停车辆先短信提醒，长时间不挪车将处罚
截至目前，法源寺历史文化街区11条胡同中已有9条实现机动车禁停，包括醋章胡同、西砖胡同、烂缦胡同、南半截胡同、门楼巷等，基本实现“严控违停、重塑空间、优化环境”的目标，剩余2条胡同正加速推进违停执法设备安装与标识标线完善，预计于今年第二季度实现全域“不停车”。届时，法源寺历史文化街区将形成从停车资源供给、居民需求疏导到违停执法的全链条治理闭环，成为老城保护与停车治理协同推进的亮丽名片。

改造后的西砖胡同内，市民游客出行安全更有保障。新京报记者 王贵彬 摄
在规范停车秩序方面，西城区构建“技防+人防”双重管控网络，在违停严重路段加装高清抓拍设备及智能监测终端，精准识别压占消防通道、侵占慢行空间等违停行为，形成“自动识别-实时预警-快速处置”非现场执法闭环；同时依托“街巷长+网格员”巡查机制，将示范胡同纳入城市大脑监测平台，动态处置违停车辆。
西城区交通支队秩序中队中队长要再强表示，为提升法源寺地区整体交通出行环境，交管部门会同属地街道社区和区城管委，前期对法源寺地区胡同群的交通标志标线进行了全面优化提升。
“由于法源寺片区活动多、游客多，停车造成交通拥堵甚至堵塞消防通道和生命通道，势必会严重危害公众的生命财产安全。”为此，交管部门与属地街道和社区重点采取了三项措施，加强日常停车管理工作。首先，交管部门与属地街道社区形成共建共治机制，深入胡同居民和商户家中进行安全宣教。倡导居民和商户带头将车辆停放到指定停车场或停车楼，共同维护胡同行车秩序。其次是加强停车管理，针对部分心存侥幸心理的违停车辆，交管部门针对胡同道路特性采取柔性执法，通过短信提醒驶离形式，督促车主尽快将车辆驶离违停区域，也将依法依规处罚长时间不驶离的违停行为。同时采取协同共治措施，交管部门会同区城管委在不停车胡同区域增设执法设备，采用现场与非现场联合管控的形式，最大限度保障胡同交通安全有序。
新京报记者 裴剑飞
编辑 张树婧 校对 李立军

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胡同终于清净了，车都去“住”立体旅馆了

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