还敢疲劳驾驶？6月1日新交规实施！最高一次性记9分

cjlcjl

其实区别开来最好，一般私家车不会连续开那么久的，主要就是跑长途的大货车和客车，还有就是城市的土方车，水泥罐车，特别是渣土车别的地方不清楚，上海的渣土车驾驶员一天下来要开车十几个小时，驾驶员严重透支身体，有的老板为了挣钱不管驾驶员死活，不让下班。

wakeman

要强制，干嘛不规定超过4小时要配套俩司机，付给司机的成本比疲劳驾驶便宜多了，不要制定这种夏天无法休息，更加疲劳驾驶的规定，要减少疲劳，俩司机才能从源头上解决。

ress

要配备两个司机，这样最合理，然后又增加了工作岗位  还有就是没有服务区停那里呢！或者还有几公里就到服务区，然后又超时了怎么算，请问发明这条规定的这个专家你解释一下，  高速上的大拥堵，其实是有些人开慢车走快车道，这就是所谓的幽灵堵车 你不超他车慢悠悠，你一超他他又加油，这种人是最危险的？

温馨阁

车型不一样，驾驶时间不能一概而论。正常人开小车一次启动行驶300公里需要休息。

wakeman

四小时完全不够。。要实现四小时，那么，必须让回家的路上不出现严重大塞车。要不然，怎么个在安全区域休息？难道在路上休息？

qqwa1234

如果有两个驾驶员轮流开一部车，也要4小时必须进服务区休息20分钟吗？

superjiaming

需要从根源解决问题，而不是一味的惩罚司机，驾驶疲劳基本都是大货车，全中国大货车司机又有多少是自己买的车呢，绝大部分还是给公司开的，应该从公司，车辆，驾驶员多方面入手杜绝疲劳，给公司下明文规定，给车辆安装更先进的设备，比如能安装驾驶超过 8 小时或者 12 小时车辆不能启动，强制休息，停车换卡必须进服务区熄火才能换卡，最重要的是快递公司不能一味的追求时效，全国车祸很多都是因为快递公司的车辆引起的，快递公司也按累计分值计算，强制他们才行，防止疲劳驾驶需要多方面入手才是对社会安全，司机权益的保障

qqwa1234

有些人开2小时就疲劳了，4小时，那后面2小时算疲劳驾驶吗？

superjiaming

高速路上有服务区停车休息，那国道和快速路上去哪里休息？法规制定了配套要跟上呀，路边停车区是不是多增加一些了？方便司机到点了休息。

mulunbo

开电车，因为电车要充电，高速最多跑400公里，不到4个小时！