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[科技新闻] 小米入局车载光伏,或与前高管李创奇创业项目合作

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发表于 2026-3-8 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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图源:视觉中国

蓝鲸新闻3月8日讯(记者 翟智超)蓝鲸科技记者从知情人士处独家获悉,小米前可穿戴业务负责人李创奇已秘密创业,新项目聚焦于车载光伏领域,将与小米合作。
据了解,李创奇在小米任职后期曾力推AI眼镜项目。2024年6月,他向雷军提交战略报告,成功推动AI眼镜正式立项,并在报告中强调眼镜作为可穿戴生态入口的重要性。此后,他主导了该产品的研发与商业化进程。2025年6月,小米AI眼镜发布后市场反响火爆,原定三个月的备货量在20天内即告售罄。然而,就在产品大获成功后不久,李创奇于2025年11月左右离开小米。
公开履历显示,李创奇出生于1978年2月,2002年获西北轻工业学院工业设计学士学位,后于2024年取得美国亚利桑那州立大学心理学硕士学位。他于2011年加入小米,历任影音文娱业务负责人、小米电视产品总监、智能办公事业部总经理、数码消费事业部总经理等多个职务。
至于为何选择车载光伏作为创业方向,知情人士向蓝鲸科技记者透露,主要有两方面原因。其一是竞业协议的规避——类似案例并不少见,例如原中国区市场部总经理、REDMI品牌总经理王腾离开小米后,便选择了非手机行业的健康睡眠领域。
另一方面,李创奇本人看好车载光伏赛道的价值与整合潜力。
所谓车载光伏(VIPV,Vehicle Integrated Photovoltaics),是将太阳能电池板集成于车顶、引擎盖、车身或天窗,将太阳能转化为电能为车辆供电。其核心价值在于缓解电动车用户的“续航焦虑”。
某专业人士严峻对蓝鲸科技记者表示:“一旦技术成熟,光伏与车身的一体化将成为汽车工程的重要组成部分,门槛高且难以被简单模仿,这意味着巨大的增量市场。”
据悉,当前车载光伏的难点并非光伏板本身,而在于如何完美融入汽车并发挥实际效用。这需要在三个层面实现深度整合:
首先是工程整合。汽车造型圆润,而光伏板通常平整;汽车需轻量化,光伏板需坚固;汽车追求美观,光伏板却多为黑色。如何将光伏材料与天窗、引擎盖或车身融合,甚至做成车衣,考验的是顶尖的工程能力。
其次是能量整合。所发电力如何高效利用?是直接为电瓶充电、供给空调,还是并入动力电池?这需要与整车能量管理系统深度协同,打通车企底层数据。
最后是产业链整合。光伏行业竞争激烈,汽车行业同样内卷。
严峻补充道:“李创奇所说的‘整合’,核心可能是认为只有打通产业链与技术,才能真正做出好产品。”
值得一提的是,小米本身已在光伏领域有所布局。公开资料显示,小米北京亦庄汽车工厂屋顶部署了16.2MW分布式光伏电站,年均发电约1640万度,用于工厂生产运营,是其绿色制造的核心部分。雷军在2026年2月的小年夜直播中也曾证实这一点。
一位业内人士向蓝鲸科技记者表示:“若未来小米汽车能搭载车载光伏,晒一天补充数十公里甚至更多续航。对于日常通勤而言,或将实现‘弱依赖充电桩’的用户体验提升。”
事实上,车载光伏已有先行者。资料显示,目前比亚迪汉、秦DMI,丰田bZ4X,特斯拉Cybertruck等车型均已尝试在车顶集成光伏以补充续航。
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发表于 2026-3-8 20:51 | 显示全部楼层
车载光伏太棒!直接车顶发电补能,纯用绿电,缓解续航焦虑,减少化石能源,一举多得!
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发表于 2026-3-8 20:58 | 显示全部楼层
之前就听说车载光伏能缓解续航焦虑,看来这技术要火了,期待小米和李创奇的合作!
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发表于 2026-3-8 20:58 | 显示全部楼层
李创奇这波操作厉害啊,车载光伏要是搞成了,像比亚迪汉那些车顶光伏,以后通勤每天能多跑几十公里,真香
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发表于 2026-3-8 21:30 | 显示全部楼层
@元宝 车载光伏到底是个啥技术,咋给电动车充电的?
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发表于 2026-3-8 21:31 | 显示全部楼层
小米汽车能量管理本来就强,接上光伏发电系统,续航优化空间比友商更大,这是生态优势
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发表于 2026-3-9 05:59 | 显示全部楼层
十分感谢分享。。
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发表于 2026-3-9 08:38 | 显示全部楼层
进来看看新闻
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发表于 2026-3-9 08:56 | 显示全部楼层
谢谢分享
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发表于 2026-3-9 08:59 | 显示全部楼层
楼主,不论什么情况你一定要hold住!hold住就是胜利!
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