6万、8万、15万、18万、21万、25万、27万，值得买的16款车

咖啡豆

首先元宵节快乐，本想着休息一天，奈何根本不可能，十年来都是365天全年无休。继续走起，看看6——27万有哪些车可以选，买哪些车靠谱点。
6万奇瑞QQ3EV
小型电动车的新选择，奇瑞QQ3EV全系纯电续航里程覆盖300——450公里，估计起售价格在6万上下，直接对手就是吉利星愿。

奇瑞QQ3的优势就是外观设计可轮毂设计耳目一新，空间内部设计实际上保持了和吉利星愿高度相似，看点就是全系会不会上猎鹰500，如果全系都上猎鹰500那杀伤力还不小，至于其他层面和现有竞品差异并不大。电池包采用国轩高科，技术标准应该有所提升，毕竟2026是新国标实施的重要年份。
8万日产轩逸
东风日产轩逸，一直卖的都不错，尤其是新款的颜值再次提升后，对于维持销量锦上添花。

8万能买到轩逸的1.6L CVT舒适版，这台车为何能够维持常年销量稳定？当年的伊兰特、科鲁兹、福克斯现在销量几何？
原因很简单，价格足够便宜，质量足够稳定，颜值足够能打。1.2吨的整备质量，也决定了这台车的能耗低，用车成本低，而且因为市场保有量大，维修成本也低。
15万星途ET5
星途5的缺点就是外观一般，内饰能达到25万级的内饰，厚重感静态豪华感做的都不错，而且有大灯物理开关（左腿膝盖处），多个挂钩实用设计。

以前老图在15万一般会推荐深蓝S07，但是随着15万的星途ET5搭载猎鹰700，使用激光雷达+560TOPS算力的地平线征程6P芯片以及HSD的算法，在15万区的车型中星途ET5的辅助驾驶能力，增程器功率（15万区没几个用1.5T涡轮增压增程器的）可以说无人出其左右。
18万大众途观/钛7
18万，有两个重磅车型，一个是方程豹钛7一个是大众途观L。

方程豹钛7的成功不是一般的成功，尺寸大+插混+方盒子造型，让钛7成为了比亚迪近五年来相当成功的车型之一，而大众途观L依然是不少哈弗H7、博越车主换车的考虑对象，这是一个车型跨越，尤其是对于喜欢燃油车的朋友而言，途观之上是奥迪。

21万阿维塔06T
阿维塔在2026年要发力了，虽然来得迟，但是只要价格合适，管你摸不墨迹。

阿维塔06T是一款旅行轿车，外观颜值和阿维塔06的前脸保持高度相似，尾部则是采用了阿维塔11的设计，整体看，尾部饱满感高于前脸。轴距超过2.9米，预估整体表现会比ET5T大点，比S9T小一点。
起售价因为入门版是舱内激光雷达版本，加上2026年的市场压力，预估在22万内的可能性比较大，不过全系应该都是双电机打底，要上天枢分布式电驱系统，支持后轮转向，蟹行模式，但是这种技术智己L6早就用上了，价格也没贵哪里去。
25万零跑D19/大唐/智己LS8
25万区会是2026年六座SUV的热点区域，即将上市的大唐、智己LS8、零跑D19的价格大概率都会集中在这个区域。

首先说大唐，关注度不低，得益于比亚迪庞大的粉丝规模，如果大唐采用223布局的话，实际上和六座SUV没什么区别，价格层面起售价应该有望低于25万。
看点就是插混版本的电池多大，纯电版本的续航，外观层面一般，内饰估计还是家族式设计。

零跑D19是目前六座SUV当中关注度相当高的车型，只要价格合适，这台车甚至能成为2026年现象级车型，老图预估这车的起售价22万左右，看点是空间、辅助驾驶、采埃孚的增程器集成系统（增程器用的吉利的涡轮增压发动机）。

智己LS8则是一款慢慢凸显唯一性的车型，这也让零跑D19的唯一性在削弱，本来，如果25万区只有一个大电池的零跑D19或许也没其他什么诉求，但是多了一个大唐加上一个中高端品牌智己LS8，这样问题就来了，是买一个普通品牌足够大的车型，还是买一个档次高一点的智己LS8呢？成为了很多人纠结的地方。
27万阿维塔12/小米YU7/问界M6/理想i6/赛那/零跑D99/别克GL8
27万，说实话依然是豪华级入门了，尤其是对于国产车而言，这妥妥的高端车。那27万有什么可选的？一眼看上去就比较高端的车型？

阿维塔12算一个，当年刚上市的时候价格30万+，这种国产车价格相当于50万合资车的档次没什么好怀疑的，买这类车的人购买力的确不弱。
阿维塔122026年迎来新款，置顶式激光雷达版本要来了，整套方案和享界S9是一样的，侧面的96线程会变成固态激光雷达。预估价格变化不会太大，毕竟，现在阿维塔系列车型的销量压力不小。

小米YU7的销量很顶，价格25万多起售，对于喜欢小米汽车的人群而言，小米YU7的确是个不错的精致大玩具，小米的车走近看，汽车漆面工艺的确做的不错。作为平替，理想i6也是一个可以选择的对象。而即将上市的问界M6，显然会是小米YU7一个对手。

而在MPV领域，老图觉得零跑D99、赛那、别克GL8是三个不错的选择。零跑D99要在零跑D19之后上市，而赛那已经是成熟的产品，开着一般，空间够大，别克GL8的内饰设计还可以，也算是MPV领域常青树，尤其是在别克旗下而言，这么多年了，还有谁是别克GL8的对手？