现在坚持油车的人，基本是这十种情况

wakeman

目前电动汽车的渗透率已经超过了50%，即使在购置税补贴滑坡的情况下，渗透率也已经超过了50%，所以说电动汽车是一种主流趋势。问题来了，那些坚持燃油车的用户到底是为什么？当然了，首先我们要明确购买电动汽车以及燃油车的用户群体不是同一个群体，我们不能用勉强的态度让用户选择燃油车还是电动汽车！所以不管是购买燃油车，还是购买电动汽车，按照自己的想法就可以了。
那么购买燃油车用户真正的心态是什么呢？根据网络的选票，统计了十大原因，看一看是否符合你的想法。

第1种用户就是根本就不差钱，不管是购买电动汽车还是燃油车，其实真的无所谓。之所以购买燃油车，还是老思想的延续，对电动汽车并没有过深的去考虑，根本就不差那点购置税，也不差那点油费，所以我们将第1类用户划到不差钱的范畴。
第2种就是对新能源汽车还不信任。他们对电动汽车的态度是非常消极的，因为观看的各种短视频告诉他们，电车并不成熟，经常会出现冒烟或者自燃的现象，而各种短视频更是放大了他们的焦虑。而且他们更是认为电动汽车发展的时间并不长，与拥有百年历史的燃油车怎么好相比呢？这类用户更多的是保守。

第3种就是有长途出行需求的，而且这种需求非常多，他们更愿意选择燃油车。一方面确实燃油车在高速行驶状态下燃油经济性更出色，行驶得也更长。其次就是燃油车在高速上的续航显示确实要比电车更准。第3种用户就是从实际用途去购买的燃油车，是比较理性的用户。
第4种是喜欢油车的操控感以及驾驶乐趣的。事实上，这类用户依然沉浸在自己的世界里，觉得燃油车更有操控，但事实上并不太清楚电动汽车同样有着不错的操控属性，只不过并没有过多的去试驾电动汽车。
第5种用户就是对汽车的保值情况看得非常重，他们更期待自己的财产得到更多的保全。而社会经验告诉他们，相较于电动汽车，已经大幅度优惠后的燃油车保值程度也更高。从广泛的意义来看，大幅度优惠的燃油车保值情况在二手车市场相对还是很不错的。

第6种就是当地的充电桩并不多，而且小区不太容易安装，更关键的是寥寥无几的充电桩还随时可能涨服务费。这也打消了他们购买电动汽车的兴趣。
第7种就是工作性质对车辆的稳定性要求更高。比如经常有接送尊贵客人的需求，这时候就需要燃油车了。一方面是燃油车结构比较简单，可靠性自然更强。第二就是燃油车没有过多的科技配置，反而变得更加稳定。第三就是燃油车出了问题以后好维修，这一点和电动车也确实不太类似。
第7种就是对燃油车有情怀的用户。不管电动汽车性价比提升到了怎样的程度，亦或者科技配置大幅度超越了燃油车，对于这类用户来说，根本就没有任何的感受，他们只对燃油车有特殊的情怀，也只会购买燃油车。

第9个就是习惯了燃油车，而不愿意换车的用户。他们的燃油车购买的时间并不算长，而且已经与整车高度融合，所以说不太愿意在较短的时间内换车。当然了，这部分用户可能会随着时间的推移，以及燃油车的老去而更换一辆电动汽车，其实属于摇摆客户群体。
第10个就是对新能源技术还有质疑的用户。他们认为新能源汽车至今为止，技术似乎并不够特别的成熟。比如前段时间一位用户在高速行驶过程中，原本通过指令关闭车内的阅读灯，结果大灯关闭，导致汽车发生了碰撞。这其实就是新能源汽车技术存在的一定不足。
总体而言，现在的新能源汽车是越来越多了，但很明显燃油车并不会在短时间内消亡！比如上述10个群体，他们并不愿意在短期内更换为电车。

77898876

我觉得燃油车退出的进程会比一般人预估的快。买了电车后无论是经济节约还是轻松智驾都明显提高。以后压根不考虑买燃油车。

温馨阁

我是第十一种：我从不信任宣传与号召。

weili0677

东北有4个多月的冬季，最冷的时候零下40度，你让我怎么买电车？

superzhzh

说保值，就是笑话。燃油车新车都价格腰斩了，旧车保啥值呢？

华语天空

我不在这几类中，我有两个需要解决，1，我暂时没钱换车，2，电车的技术更新速度太快，导致新技术过几年就是老技术了，等技术基本稳定了，再考虑。