某车企“挖走”吉利技术团队，被判赔偿6.4亿！

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最近人民日报发了一篇评论文章，文中表示，法治是破解内卷式竞争的重要手段。某车企的40多名高管和技术人员集体跳槽到另一家车企，这家车企在没有技术积累或合法技术来源的情况下，利用吉某车企的底盘零部件图纸技术，短期内推出某系列型号电动汽车，令吉某车企遭受巨大损失。

而这家被挖走技术团队的车企，我们都知道，那就是吉利，而败诉的车企是谁呢？实际上是威马。

很多人可能好奇，这跳槽不是很正常的事情吗？你吉利想要留住车企，不得给更高的待遇吗？更尊重人才吗？怎么还跑去起诉呢？事实上，这起案件，可不只是跳槽的事情，最关键的是窃取商业机密和技术侵权。

2018年，吉利控股、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉造车新势力威马汽车的四家公司，包括威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司，索赔金额高达21亿元，起诉的案由可不是跳槽。在经过6年的审理和拉锯战之后，终于宣判，据最高人民法院知识产权法庭发布的《（2023）最高法知民终1590号新能源汽车底盘技术秘密侵权案民事判决书》显示，原告吉利方胜诉，威马方败诉需赔偿吉利方6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。

吉利为什么这么气愤，一纸诉状就把威马给告了？根据判决书显示，2016年，浙江吉利控股集团有限公司下属的成都高原汽车工业有限公司近40名高级管理人员及技术人员，先后离职赴威马汽车科技集团有限公司及其关联公司工作，其中30人于2016年离职后即入职。正常的跳槽行为没啥，就算是威马汽车挖走的，也属于正常的商战，但是问题就在于，威马未经授权用了吉利的技术。

2018年，吉利控股集团发现威马集团、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司以上述部分离职人员作为发明人或共同发明人，利用在原单位接触、掌握的有关新能源汽车底盘应用技术以及其中的12套底盘零部件图纸及数模承载的技术信息（以下统称涉案技术秘密）申请了12件实用新型专利，更过分的是，威马自己没啥技术积累，也没有合法的技术来源，就靠着这些偷来的技术，短期内就推出了EX系列的电动汽车，这明显就是侵害吉利的技术秘密啊。

最高法终审判决书还披露了吉利方提出“21亿元赔偿标的”的依据。判决书显示：吉利方起诉时提出，威马方已获融资526亿元，按照研发成本占比4%计算，威马方因侵害涉案技术秘密节省了研发费用，获利约为21亿元。

 在二审中，最高法基于威马方的侵害事实，对案件惩罚性赔偿基数及最终赔偿数额进行了计算，并最终认定威马方应赔偿吉利方经济损失637596249.6元。此外，最高法认定吉利方为制止侵权行为所支付的合理开支5000000元。两项合计，威马方最终被判赔约6.43亿元。

总的来说，这事儿根本不是啥正常跳槽商战，就是威马走了捷径，偷了吉利的核心技术，最后栽在了法治手里。6.43亿的赔偿，不光是给吉利讨回了公道，更给整个新能源行业提了个醒——内卷可以，但得守规矩，靠偷技术、侵犯知识产权走捷径，迟早得付出代价，这也正好印证了人民日报说的，法治才是破解内卷的关键。

cjlcjl

不是小米偷的吗？怎么是威马了

—じ☆ve人生—

威马这么做不地道，人家吉利辛辛苦苦研发，你把成果窃取了，不地道。你挖人可以，不要用吉利已经申请专利的就行

华语天空

要不是吉利，写官司不好赢。

dsfgdsg

小米等新势力从同行挖了多少人？把吉利研究院院长都给挖来了要是不从前东家带技术过来全靠自研五年能做出来什么呢？

镜花水月

威马有钱赔？

dsfgdsg

用了别人得专力技术了

酷狗e族

这种高管没有竞业协议吗？