蔚来芯片子公司获超22亿融资，估值近百亿，合肥国投、IDG等机构参投

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文 | 郭亦非
编辑 | 杨布丁
蔚来历时4年，投入数十亿自研芯片项目获得市场回报。
2月26日，蔚来宣布芯片子公司完成首轮股权融资协议签署，融资金额为22.57亿元人民币，投后估值近百亿元。
本轮投资方云集了国有资本、半导体产业链资本及头部市场化机构，包括合肥国投、合肥海恒、安徽国控、建信股权；中芯聚源、元禾璞华、元禾控股；IDG、蔚来资本、上海恪石（上市公司科博达关联基金）。
安徽神玑技术有限公司为蔚来芯片业务的公司主体。天眼查数据显示，该公司于2025年6月17日成立，法人兼总经理为白剑，其为蔚来芯片及智能硬件部门负责人，李斌则担任董事长。
蔚来自研芯片始于2021年，直到2024年7月，其宣布全球首颗5nm智能驾驶芯片“神玑NX9031”流片成功，拥有超过500亿颗晶体管，芯片和底层软件均已实现自主设计，单颗芯片算力性能约为英伟达Orin-X的4倍，号称“英伟达Thor芯片唯一国产平替”。
次年7月，李斌发微博称，蔚来世界模型NWM（辅助驾驶大模型）开始陆续推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上，这标志着蔚来自研的全球首颗车规级5纳米智驾芯片神玑NX9031的应用性能达到设计目标。“高端SOC芯片投入大、周期长，如果失败，前期成本全部打水漂，功能性能测试达标并且能做到真正意义的商业量产才能算研发成功。”
与此同时，李斌还首次表示，蔚来愿意将神玑芯片开放给全行业使用，也不排除为其引入外部投资人。
对于投资成本，他曾透露，该芯片的研发费用相当于建设1000座换电站，“大概用了几十亿元人民币”，大约可为每辆车带来1万元的成本优势。
蔚来称，神玑芯片自2024年投产以来已累计出货超15万套，前期订单主要来源于蔚来公司，同时也在积极拓展具身机器人、Agent推理等新兴业务，为AGI时代的各类客户提供完整的芯片和智能硬件解决方案。

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这是蔚来难得成功的项目，已经独立核算，如果蔚来破产倒闭也与它无关了。