再见了，魅族手机

walysj

人的悲欢并不相通。
在主流大厂，准备在新的一年里，用各种新机闯一番天地时。

另一头的魅族手机，却被传出要在3月份正式退出市场。

咋说呢。

别的厂商如果被传出要关停手机业务，咱们多半会不屑一顾，当乐子看待。
但魅族手机不太一样。
一方面是它不止一次，被曝出“手机做不下去了”、“魅族手机业务要停掉了。”

另一方面。

结合魅族手机如今的市场份额、整体销量和多方报道来看。

机哥又觉得，“魅族手机停摆”这事儿，有几分真。

根据界面新闻报道。
魅族手机业务应该是不做了，旗下的FlymeAuto车机业务则独立运营，少量员工转岗到极氪汽车。

少数的好消息是，魅族品牌依旧被保留在吉利体系内。

作为魅族MX时期的老魅友。

机哥一方面是觉得唏嘘，不希望魅族手机就此结束。
但另一方面也不得不承认，魅族手机早就没法在中国市场站稳脚跟了。
今天机哥就带大伙回顾一下。

国内最早做智能手机的魅族，是怎么从巅峰期年销量2200万台，走到现在连老魅友都买不下手的。

大多数魅友认识魅族，并且入坑魅族手机，实际上是在魅族发布魅族M8之后。
在2009年。

魅族第一台、也是国产第一台智能手机——魅族M8正式上市。

在那之前，国内手机大多数都是功能机，上网体验都很拉垮。
魅族突然掏出一台能触屏、能安装应用的智能手机，吸引力肯定是拉满的。

最终魅族M8的成绩，也称得上开门红。
上市两个月就卖了10万台，5个月销售额突破5亿元。
但也因为是第一回做智能手机，硬件和体验上的缺点还是挺明显的。
比如它的操作系统，基于WinCE进行魔改，用户用起来不太习惯。

魅族M8主要是，给那些对iPhone没兴趣，又或者是觉得iPhone比较贵的人，提供了一个新的选择。

后来魅族M9上市，操作系统从WinCE转到安卓后，整个使用体验终于好了不少。
再搭配精致的外观设计，以及分辨率达到960×640的屏幕。
放在华米OV荣崛起前的时代，称之为安卓机皇。

不过分，一点都不过分。

而靠着魅族M8和M9，在智能手机领域开了个好头后。

魅族也没让最早一批魅友失望。
在2012年初，魅族发布魅族MX，由此开启了为时几年的“顺风局”。

那时候国产安卓野蛮发展，大家基本都在堆硬件，对手机外观没那么讲究。

然后魅族MX的外观，长这样。
采用前黑后白熊猫配色，窄边框和底部的“奶头键”，形成了MX系列最鲜明的辨识度。

后续魅族还给魅族MX，换了个三星Exynos 4412芯片。
这也让它成为了，全球第三家搭载四核处理器的智能手机。
不过真要说起来。

魅族MX2才是魅族职业生涯里，最显眼的巅峰之作。

真的，机哥当年看到这机子的颜值和设计，是真走不动道。
这机子有不锈钢边框、一体化注塑背壳、3.15mm全球最窄边框，以及魅族MX系列上的经典小圆圈「Home」键...
光是在设计上，就领先了同期机型一大截。

核心配置也没啥槽点，搭载三星定制的Exynos 4412芯片、4.4英寸屏幕、800万像素主摄。
最后再用Flyme 2.0注入软件灵魂。

整个产品气质，就显得贼简洁、清新和文艺。

当年机哥身边有很多同学，就奔着着它的外观设计和系统，直接冲了首发。

至于后续几代MX，整体的迭代和设计思路，倒是没有太大变化。
基本就是在MX2的底子上升级硬件，加大屏幕和优化系统。

魅族MX3有了5.1英寸大屏、8核处理器、更好的散热和相机，以及用起来更顺手的Flyme 3.0。
最终成绩也相当亮眼。

魅族官方表示，魅族MX3创造了魅族手机销量的新纪录。
后续的MX4 Pro，更是一发布就成为了全球屏幕分辨率最高，且搭载正面按压式指纹解锁的手机。

14天预订量，达到670万台。

后续魅族为了进一步扩大规模。


也是推出了大伙都很熟悉的子品牌「魅蓝」，主打“青年良品”。


旗下第一台机型魅蓝Note，靠着999元起的售价、八核处理器和5.5英寸屏幕，在千元市场拿下了不少份额。

魅蓝Note 2更是用“腰圆键”、一体化后盖和联发科6735等配置。


搭配799元的首发价，单月销量突破120万台。

在魅族MX系列稳定发挥、魅蓝系列疯狂输出的情况下。
魅族2015年总销量，更是突破了2000万台。

dio吗，确实很dio。

但老魅友都知道，魅族的黄金时期到这里，就差不多结束了。

后续的发展，主打的就是曲折蜿蜒，到处碰壁。
就拿魅蓝系列来说。
这系列妥妥的开局即巅峰，诞生五个月，总销量就来到500万台。

在2015年6月到10月，魅族也开启了机海战术。
每月一个“演唱会”，发布了魅蓝2、魅蓝metal和魅族Pro 5等机型。
但核心问题在于——

魅族当时跟高通闹掰了。
2016年，高通起诉魅族，打了好几年的专利官司，并且向魅族索赔5.2亿元。
而魅族这边也觉得自己没问题，导致在拉扯期间，魅族只能先搭载着联发科的芯片。

虽然解决了芯片供应的问题。
但好不好用，就是另一回事了。
当年魅蓝Note 3、魅蓝E、魅蓝 Max 、魅蓝Note 5和魅蓝U10等机型，都搭载28nm制程联发科P10。

而类似定位的骁龙625，用的已经是14nm制程。
光是在性能和功耗上，魅族的机型就吃了不少亏。

再回到魅族本身的旗舰系列。
让魅族由盛转衰的机型，是魅族Pro 7。
本来「智窗」设计就显得很那啥了，结果它还搭载了发哥的首次冲高之作——联发科X30。

实际表现不能说很拉垮。
但跟友商同期的芯片相比，还是有明显差距。

后来魅族虽然跟高通达成和解。
但整体的供应链成本和销量，跟巅峰时期完全比不了。

魅蓝系列没了。
配置上的差异化少了。
跟阿里合作搭载的YunOS也失败了。

到2018年赛季一结算。

魅族手机全年销量只有405万台，成为各家数据统计机构上的other。
我知道我知道。
机友们肯定会提到吉利收购魅族的事儿。

U1S1，前几年吉利收购魅族后，确实给魅族手机缓了一大口气。
起码，我们看到了魅族18系列到魅族22系列的上市。
这几台旗舰机型里，老魅友也或多或少看到了，魅族在审美和细节上的坚持。
比如机圈独一份的前白面板、不错的握持手感和外观质感。

但很遗憾的是。
现在早就不是靠打磨审美，主打无广告就能让用户买单的时代了。
咱们对旗舰机的要求是啥？

不就是拍照能稳定出片、打游戏能稳定不掉帧、日用能稳定不卡顿么。
但机友们再看一眼，去年年底上市的魅族22。
严格来说，真就只剩下前白面板和极窄边框这俩优势了。

而且吉利收购魅族，可不是单纯为了帮魅族手机再起江山的...
本质上，吉利需要的是魅族能帮自己捣鼓一套，交互、设计和功能都站得上行业前列的车机。

对，就是那个Flyme Auto。

事实证明，魅族在搞车机这一块，也确实足够出色。
体验有口皆碑，搭载的合作车型也突破200万。

反倒是一直没啥声量，连老魅友都跑得差不多的手机业务。
二选一的话。

相信机友们也会做出最现实的选择。
聊到这里，机哥的情绪有点复杂。
我当然不希望魅族手机业务停摆，但更不想看到魅族手机硬着头皮，出一些产品力会被友商一拳干碎的新机。

有时候，可能一个体面的告别，反而是件好事。

图片来自网络