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[汽车资讯] 一年都卖400万台车了,为什么还有人觉得比亚迪“上不了台面”?

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发表于 2026-2-15 09:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这是一个很有意思的话题,在某社交平台,提出这个问题的评论、点赞量很高。
去年,比亚迪全年销量460万,同比增长7.7%,是国内为数不多销量增长的企业,在全球市场,460万这个销量,是全球第五。
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全球市场,前四个是谁?
第一,丰田的1042万,第二,大众集团的895万,第三,Stellantis集团的780万,第四,现代起亚的765万。
这里需要注意!有个认知陷阱。
这些全球企业,都是在超过半个世纪的发展基础上,用多个品牌堆出来的销量,销量口径是“财务口径”,财务统一归纳。
比如说这个很有意思的Stellantis集团,是之前的FCA、PSA两大集团合并而来,一共有14个几乎独立的品牌。
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比如说,标致、雪铁龙、DS,欧宝,菲亚特、阿尔法・罗密欧、玛莎拉蒂、Jeep、克莱斯勒,这些品牌组成了一个汽车集团,加起来销量780万。
然后,他们就是世界第三了。
但是各位别忘了,比亚迪在全球市场中,卖的都只是比亚迪一个Logo的产品,“比亚迪车型”销量410万,占到比亚迪集团总销量的90%左右。
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结果很明显了,比亚迪不是靠堆品牌堆出来的销量,打法很简单,就是靠主品牌打销量,和丰田、大众有点像。
所以在我看来,比亚迪其实是全球第四,甚至是第三,单品牌销量超过410万,仅次于现代汽车的413万!
各位,要知道比亚迪是一个很年轻的企业,这家企业也只有20年时间而已,和其他动辄超过半个世纪的企业相比,它就像个20岁的孩子,面对的是拥有50年甚至70年经验的企业。
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为什么它能这么成功?
走绝对的电动化路线,在比亚迪的字典里,没有油车,所以All in押宝新能源路线,首先拿下了国内市场的销量冠军。
用电池、电机、发动机组合的方式,挤走了大部分的外资市场,也算是给市场去去水分。
同时在海外市场,比亚迪的“电动化”产品,也逐步取得了成绩,各位,可不能说比亚迪在海外没有成绩啊,去年比亚迪的海外销量达到了100万,这已经超过了很多车企的销量。
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的确,相比于丰田、大众、现代这些企业,比亚迪的海外销量还不算多,但还是那句话,这是一个很年轻的企业。
而且,比亚迪确定电动化路线,也就是5年前的事儿。
所以,一个年轻的企业,快速成为世界级企业,同时在国内的销量也超过了丰田、大众等企业,这些传统的根深蒂固的企业,市场份额被比亚迪踹翻,在短时间内必然会引起很多人的不服。
或者说,思维观念很难改变。
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一台车的生命周期至少10年,甚至要达到15年,比亚迪崛起于2021年之后,截止到现在不过5年时间而已,很多人还没有到换车周期。
不换车,是不会主动改变之前的看法的。
所以,比亚迪在很多人眼里,就是所谓的“不够高级”的品牌,因为的确在油车时代,比亚迪的油车销量不够强,产品力也不算主流。
但各位,现在是电车时代,电车靠的是啥?
电池、电机、平台架构、电气化系统等等,这些技术储备,比亚迪可是绝对意义上的大拿,所以想买电车,比亚迪是一个几乎不会错的选择。
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25年,比亚迪在国内的销量也有300多万,这个销量数据超过了其他所有的车企,的确有很多人认为比亚迪不够高级,但另一个事实是,比亚迪的销量在国内市场就是最多的。
有大量的消费者用钱包投票买比亚迪,就说明这家企业拥有绝对的实力吸引消费者,尤其是在日常代步上,比亚迪给了太多工薪阶层拒绝不了的理由。
所以,所谓的“上不了台面”不重要,只要能满足老百姓的用车需求,它就是好车。
因为,所谓的台面,也是建立在虚荣心、对市场认知不清晰的基础上,买车应该是一件很理性的事儿,在绝对的销量成绩面前,谁卖的好,谁就值得买。
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发表于 2026-2-15 10:10 | 显示全部楼层
随着不懂专利优势的科盲越来越少,中国人的比亚迪未来一定会前程远大,继续跨越!加油中国!
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发表于 2026-2-15 10:48 | 显示全部楼层
主要是好多比亚迪的车好多都是跑网约车的,所以大家打心里就会有个印象,还有比亚迪便宜的车不好看这也是真的,但高端的产品还是可以的,最重要的是,别人能挣外国人的钱。不像某为,只会割自己人,还爱国绑架,还天天内卷,搞不懂为什么这种企业还能叫国之光
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发表于 2026-2-15 11:07 | 显示全部楼层
这是品牌形象问题,不管手机还是汽车,企业想提高品牌形象的唯一办法,就是出高端产品,不管销量如何,这个高端产品就是显示尖端技术的塑造高端形象的模板。
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发表于 2026-2-15 11:13 | 显示全部楼层
以前是手里没多少钱的买比亚迪,现在的比亚迪好一些的车(方程豹,腾势,仰望)已经是我们遥望而不可及的存在了
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发表于 2026-2-15 11:27 | 显示全部楼层
一个车标,一个企业名称中不中,洋不洋,一个企业文化都离上台面有点远!
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发表于 2026-2-15 11:43 | 显示全部楼层
这个不是应该车企思考的问题么?怎么问起了消费者了。
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发表于 2026-2-15 11:52 | 显示全部楼层
我就是选择了比亚迪,确实是好车,虽然会有背刺老车主这种感觉,但是技术的东西就是日新月异,早买早享受。
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发表于 2026-2-15 12:03 | 显示全部楼层
你自己开头不就说了前面这些品牌是靠了半个多世纪打得基础!你也说了比亚迪电池、电机、电控、电器做的好!比亚迪为啥不行,电车电车,他只做好了电的部分,车的部分还差远了,你就看看丰田的耐用度,一辆车能开30年并且一路优化过来的才能做好车!当年比亚迪S6抄的雷克萨斯都抄不明白,现在换个驱动方式就以为自己遥遥领先了嘛,只要还是四个轮子的就还得时间和口碑的累积,慢慢沉淀才能是公认的好车
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发表于 2026-2-15 12:03 | 显示全部楼层
销量要靠国补吗?燃油车如果取消养路费燃油税会怎样?路权是电车还是油车
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