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[汽车资讯] 64万公里不换发动机!12款耐开神车揭晓:丰田、本田成最大赢家

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发表于 2026-2-10 15:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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快科技2月10日消息,如今车价持续攀升,车辆耐用度已成为不少消费者购车时的核心考量。业内普遍认为,一台车能行驶20万英里(约32万公里)已属优质,若将标准翻倍至40万英里(约64万公里)且不更换引擎、变速箱等核心零件,哪些车能达标?
近日,理财网站GOBankingRates专访汽车维修专家克里斯·派尔(Chris Pyle),揭秘了5大品牌共12款“耐神车”。
拥有数十年汽修及卡车运营经验的派尔表示,确实有少数车款能实现这一目标,但核心前提是妥善保养。他强调,即便可靠性最强的车型,缺乏科学养护和正确驾驶习惯也难以达标,且长期高里程行驶难免出现换档不顺、引擎异音、机油消耗过快、油耗上升等问题。
榜单中,丰田成为最优先选择的品牌,丰田有许多型号都能胜任,包括亚洲龙、塔库玛、塞纳及红杉等。派尔指出,丰田的可靠声誉并非营销噱头,其引擎和变速箱的设计核心的是长效耐用,而非极致性能,这也是其能长期保持高可靠性的关键。
本田也有多款车型上榜,涵盖雅阁、飞行员、奥德赛和思域。派尔评价,雅阁和思域数十年间在高里程耐用性上表现优异,而飞行员和奥德赛则彰显了本田在大型耐用车型领域的制造实力。
福特、斯巴鲁及现代也占据一席之地,其中现代成为最大黑马。福特的F-150皮卡和探险者入选,两者共享多项动力系统零件,具备相近的长寿潜力;斯巴鲁旗下的傲虎凭借全轮驱动优势和实用设计,深受长期持有车主青睐;现代伊兰特等新款车型的可靠性大幅提升,意外跻身榜单。
针对高里程用车,派尔给出建议,规律驾驶、妥善保养和兼顾环境因素至关重要,每周至少安排一次30分钟以上的行程,频繁短程行驶或长期闲置,都会严重损害车辆状态。
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发表于 2026-2-10 15:54 | 显示全部楼层
为什么64万公里就要换发动机呢,之前的起亚远航出租车5年95万公里都不用大修,只换1支进气门,这才是真正好耐用的发动机
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发表于 2026-2-10 16:28 | 显示全部楼层
耐用和冰箱彩电大沙发是天生相克只能二选一吗?老百姓有没有资格都想要
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发表于 2026-2-10 16:30 | 显示全部楼层
普通人一年开2万公里,60,万公里,需要开30年。25岁买台车,要半岁我一辈子吗
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发表于 2026-2-10 16:31 | 显示全部楼层
我前几年在西安出差打车,一台比亚迪司机说开了100万公里,没有大修发动机。
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发表于 2026-2-10 16:34 | 显示全部楼层
我们的宇通大巴,潍柴发动机,前前后后跑了二百多万公里,中间大修了两次,第一次大修发动机时候行驶里程为85万公里。
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发表于 2026-2-10 16:59 | 显示全部楼层
亚洲龙和雷克萨斯的外观还不错,只是内饰和中控台,我不太钟意,如果升级内饰和中控台更时尚和科技感一点,那么竞争力更强了!
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发表于 2026-2-10 17:06 | 显示全部楼层
大众朗逸目前行驶了48.2万公里,三大件没出过毛病,其他的磨损消耗件正常保养更换过
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发表于 2026-2-10 17:27 | 显示全部楼层
我的破丰田皇冠已经开了20年、30万公里,发动机和波箱竟然还没坏
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发表于 2026-2-10 17:50 | 显示全部楼层
这都是瞎扯,宇通大巴,跑长途的有几辆100万公里之内修发动机的,这还都是请的司机没有严格按保养标准保养呢,这个要结合实际,早几年内地出租车很多都是国产的,跑出租的基本一年都十万公里左右,大部分都跑六七十万公里,后面车久了修车耽误时间影响跑客,一般都不要了换新车了
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