南航成全球首个“彻底走出GTF阴影”的大型航空公司

mulunbo

飞友消息，中国南方航空的B-8369号客机在停场一年多之后，于2月4日恢复载客飞行。此事意味着南航在全球范围内，成为了首个“彻底走出因为美国普惠 GTF发动机质量问题带来的停飞阴影”的航空公司。

图：南航早期A321neo客机  摄：拉上窗帘

美国普惠公司是全球三大航空发动机厂商之一，市场份额很高。它前几年提出的齿轮传动（GTF）技术被认为很有前途，能够明显地改善功效。但问题是这些GTF发动机在使用了五、六年之后，逐渐被发现制程中存在质量问题。
质量问题据称与冶金有关，一些杂质粉末混入，导致发动机二级轮盘会过早地产生细小裂缝。发动机润滑油会进入这些裂缝，与高温盘体相遇时会产生浓烟。浓烟会通过空调系统进入客舱，非常呛人，因此导致了数起备降事件。
最近几年来，因为GTF二级轮盘制程不良导致的客舱烟雾事件偶有发生。若裂缝过大，此事还会导致发动机停车，甚至危及飞行安全。2023年9月10日国航CA403航班从成都飞往新加坡时客舱烟雾紧急降落，即与此有关。

图：客舱烟雾紧急降落   网络图片

普惠GTF发动机质量问题危害范围较大，不仅影响A320neo和A321neo客机，也危害A220系列客机。这个事情的解决过程比较麻烦，主要是具备此种发动机维修能力的单位太少，航空公司只能整体更换，然后将换下来的发动机返厂维修，周期特别长。
全球范围内，到目前为止，因为受到普惠GTF发动机质量问题的影响，仍然有800多架飞机停飞。传说一些航空公司因此倒闭，例如印度的“先走航空（Go First）”。一些大型廉价航空公司损失惨重，例如威兹和宿务太平洋等。不过普惠公司会提供相应赔偿，已经陆续与一些公司签署了合同。
南航不是我国受普惠GTF影响最严重的公司，因为它给A320neo系列客机选配了两种发动机，配备CFM LEAP发动机的飞机不受此问题影响。南航是我国拥有A320系列客机最多的航空公司，但160多架之中只有20多架配备普惠GTF发动机，因此处理起来才比较轻松。

图：青岛航空A320neo客机   摄：拉上窗帘

我国还有多家公司使用普惠GTF发动机，例如国航、深航、川航、吉祥和青岛等。在GTF事件暴露之后，我国在订购飞机时几乎全部改为配置CFM发动机。不过国外也有一些航空公司趁机购买配备普惠GTF发动机的飞机，因为据说价格“特别优惠”。

superjiaming

南航咋解决发动机维修难题的？

dsfgdsg

南航这波操作牛啊，200多架A320里就20多架用问题发动机，跟挑西瓜似的挑着用，比那些全中招的航司强多了

raindrop529

恭喜CZ