2026年2月份，奔驰先来一大波官降！

诛仙九妹

今年年初宝马汽车开启了大幅度的官降，想必很多小伙伴已经有所了解，宝马汽车一共经历了两次官降，第1次是一些冷门车型，比如宝马X7系列以及宝马4系。很多用户觉得宝马的诚意不够，紧接着宝马3系，X3的价格也开始往下走。作为竞争对手的奔驰汽车自然也开始一系列的动作。就在近期，奔驰汽车官方也开始降价。而此次降价的是用户购买比较多的奔驰GLC，C级以及GL B这三款车型，这三款新车的厂家指导价降幅在10%~12%左右。就指导价来看，降价幅度还是非常大的，但是小伙伴们仔细看一看就会发现用户的入手价格其实并没有变化。

在奔驰经销商处了解到，以奔驰GLC中配动感车型为例，不管是降价前还是降价后，其实在终端的落地价格依然是41万左右。那么这一次奔驰调整官方售价的意义在哪里呢？
简单来说，就是奔驰经销商的优惠幅度变少了，所以说很多经销商不会再赔钱了，预计将会在2026年出现一定程度的盈利，这对于经销商的诱惑还是比较大的。除此之外，奔驰汽车类似的操作将会让未来的汽车价格变得越来越透明，所以用不了多久，可以预见国内的豪华汽车品牌也将开启类似别克或者我们中国电车一样的一口价优惠策略！那么困扰中国用户几十年的价格不透明问题也将会迎刃而解。

奔驰汽车为什么要在这个关键节点做出下调汽车指导价，并且让经销商盈利的举措呢？简单来说，我们透过2025年奔驰汽车在中国的销量就能明白其中的含义。25年奔驰汽车在我们国内一共卖出了57.5万辆，同比下滑了19.5%，而宝马同期下滑了12.5%，奥迪则下滑了5%。奥迪汽车不仅下滑比例要比宝马，奥迪更高，而且总销量同样也是最低的！面对销量的下滑，肯定有经销商已经退网，这会进一步拖累宝马汽车的销量以及利润，与其坐以待毙，不如主动出击，适当提升它们的盈利能力。那么问题来了，奥迪汽车会发布类似的动作吗？

我认为短期内也会，但是只会针对老款车型。因为新上市的很多新车其实价格一步到位了，所以说在短期内没有下调指导价的可能性。
说到底，这些豪华品牌之所以降价，其实很大程度上是受到了电车的狙击，所以才让经销商盈利！但是问题来了，经销商盈利，厂家必然要让出利润，因为新车的落地价是往下走的，那么这种脆弱的平衡还能维持多久？

wakeman

实际销售价更低，这降价只是引流而已

meto

降这么点等于没降！一大堆冤大头觉得赚了