吉利：固态电池在26年装车验证！

镜花水月

现在的电动汽车行情就是谁率先取得固态电池量产的先发优势，谁就有可能会主导未来几年内电动汽车的发展方向。这并不是我说的，而是行业共识。
其实不管是现在的数字座舱还是智能驾驶辅助系统，似乎都已经走入到了一个相对瓶颈的状态。绝大多数车企在这方面已经很难再有质的突破，绝大多数都是处于一种小的更新迭代状态，更何况像智能驾驶辅助系统，即使再发展也是不允许突破法规的，毕竟凡事需要循序渐进。所以现在很多车企目光瞄准的其实就是长续航。

就长续航来说，一方面是要上大电池，另一方面就是要降低能耗，但是这并非是最终的解决方案。真正的解决方案目前来看就是固态电池。
在今年1月份，吉利汽车爆出一批极氪汽车电池出现了问题，搭载的是欣旺达的电池，吉利厂家赔了一大笔钱。所以现在的吉利汽车似乎也想明白了，只有自己设计生产的电池才更加的可控。在近期的吉利技术发布会上，吉利高调宣布了未来的战略，其中有一点就是首个固态电池park将会在2026年装车验证。

和大家解释一下什么叫做固态电池Park验证。简单来说，就是电芯已经设计出来了，然后会通过保护线路板连接起来，并且整个电池会使用电池管理系统来监控电池的稳定性和安全性。严格意义上来说，今年吉利汽车将会让固态电池验证上车。

就当下的市场来说，吉利汽车并非是首家宣布固态电池装车验证的，像东风汽车、奇瑞汽车已经开始进行大量的测试！可能首批固态电池的能量密度并不如我们想象得那么高，但是对于当下的磷酸铁锂电池以及三元锂电池，在可靠性以及纯电续航能力方面将会有着明显提升。

距离固态电池还有一段时间，那么中间空档期的吉利汽车该如何度过呢？吉利汽车2026年的目标就是把长续航，800V的高压平台架构以及超级快充的功能带进主流市场，并且针对吉利银河旗下的产品，让混动的纯电续航能力全部突破200km。为什么会这么做？简单来说就是今年1月份，比亚迪汽车已经将长续航的新车推向了市场，大部分纯电续航里程翻了一倍，所以吉利汽车快速跟进，我们是一点都不吃惊。
从目前的态势来看，2026年固态电池大规模量产大概率是不可能，预计2027年下半年或者2028年，固态电池将会迎来爆发性的增长。但是全固态电池即使量产前期，也不大可能会出现在一些低中端的产品上，低中端的产品未来走的依然是长续航加快充的路线。

voo

混动200km纯电里程，2025年就有了，本身也不难（上大电池就行）。这只能算是吉利跟进，并不是什么新鲜事。

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实践是检验真理的唯一标准