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[汽车资讯] 首付8万还款7年,特斯拉的好意,你未必接得住

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发表于 2026-1-22 18:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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进入 2026 年,新能源头部玩家们「火并」的方式从终端售价延伸到了贷款年限。
率先出手的是特斯拉。
针对 Model 3 和 Model Y,特斯拉将首付门槛设为 7.99 万元起,提供 5 年免息或 7 年超低息选择,月供最低 1918 元起;针对 Model Y L,首付为 9.99 万元起,7 年低息方案的月供低至 2957 元,同时这款车型还首次推出了 5 年 0 息方案,月供为 3985 元。
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在当下价格高度透明、车型更新节奏加快的新能源市场,这样的金融政策几乎等同于一次「隐形降价」。
小米汽车几乎是紧随其后跟进。雷军在直播中表示「不少米粉留言希望我们也能提供类似的支持,我们认真听取了大家的声音」。
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1 月 16 日起,小米为 YU7 推出了 7 年超低息方案,覆盖到 2026 年 2 月底前完成下定的用户。
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紧接着,理想汽车也宣布为 MEGA 与 i8 提供专属 7 年贷款方案,主打「前三年免息」,把月供压到了 2857 元。就在刚刚,小鹏汽车以及吉利银河 M9 也加入了这一行列。
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微博博主 @ 嗨大星_ECC 对比了特斯拉、小米、理想三家的金融方案区别,可以明显看出,特斯拉和小米都有明显的利率补贴,其中特斯拉在首付 30% 的情况下,将折合年化利率做到了 1% 以下,而理想的年化利率则来到了 4.6% 以上。
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从中不难看出,特斯拉和小米两家都在一定程度上提供了利率补贴,这本质上还是一场由主机厂主动让利、用时间换成交的「变相价格战」。
当价格已经难以再动,金融政策就成了新的弹药库。可以预见的是,这种超长期低息方案大概率还会被更多品牌复制。
表面上看,七年长贷极大地降低了消费者拥有爱车的门槛,只需要极低的首付就能拥有新车,但背后的风险在于,7 年金融周期的长度,远远超过了智能电动车的技术迭代周期。
七年之后,电池形态、补能方式、智能驾驶能力,很可能已经完全不是今天的模样。固态电池是否普及、自动驾驶是否真正落地,没人能给出确定答案。
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2019 年发布的朗逸纯电
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2025 年的朗逸 Pro
唯一确定的是,你大概率还在为一辆技术世代明显落后的「老车」继续还款。
如果行业真的在三到五年内迎来新一轮技术跃迁,老车型的残值下探速度会被进一步放大。
在某些极端情况下,三四年后车辆的二手市价,可能已经低于尚未还清的贷款余额。月供看似轻松,风险却被整体推迟到了未来。
请大家务必量力而行,不要被长期负债拖垮了自己的生活。
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二手车市场
在这轮「金融」战中,另一个值得关注的细节是「放贷主体」的差异。
目前公开的方案中,特斯拉的超长贷明确由银行作为合作方,而其他多家车企的超长期方案,实则是通过融资租赁的方式实现。
两种模式在法律和实际用车体验上的差别,并不只是「名字不同」。
传统车贷下,消费者是车辆的所有人,只是车辆被抵押给银行;而融资租赁的结构中,车辆在租期内归租赁公司所有,消费者只是使用人,到期需要按合同约定支付残值才能真正取得产权。
采用融资租赁意味着在过户、转卖、重大改装,甚至部分理赔和全损处理时,都需要出租方的配合。
更重要的是透明度上的区别。
车贷的利率和本息结构相对清晰,监管机构也在持续强化信息披露;而融资租赁中,实际成本往往被拆分进服务费、管理费、GPS 费用或买断价里,如果只盯着月供,很容易低估全周期的真实支出。
提前还款的灵活性同样存在差异,融资租赁常见的提前解约或买断条款,通常比车贷更苛刻。
风险最高的,是近几年在部分渠道中出现的「新车回租」或「售后回租」模式。表面上看,消费者完成购车后再把车辆「卖给」租赁公司并租回使用,本质上是用租赁包装的一种分期融资。这类购车方式产生的纠纷和风险并不少见,一旦出现违约,车辆更容易被直接收回。
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正常车贷和融资租赁的主要差别
7 年低息或许确实能实打实的减少一些购车压力,但它并不是单纯的福利,而是一种把价格压力延迟、把风险后移的交易方式。
短期内它降低了消费者的入场门槛帮助车企稳定了销量,但长期看,却把更多不确定性压进了未来。
在按下「下定」按钮之前,请多想一句:这辆车,和这笔贷款,是否真的值得你绑定七年。
文|芥末
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发表于 2026-1-22 18:42 | 显示全部楼层
去年贷款买电车,三年后电池技术换代,现在后悔没细算账
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发表于 2026-1-22 19:16 | 显示全部楼层
新能源玩金融透支,7年长贷就是饮鸩止渴,毁了市场也伤品牌。
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发表于 2026-1-22 19:25 | 显示全部楼层
首付几万块代几十万买车!![酸了][酸了]
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发表于 2026-1-22 19:47 | 显示全部楼层
过度透支年轻人,将来很危险
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发表于 2026-1-22 19:48 | 显示全部楼层
量力而行,不要被长期负债拖垮了自己的生活。
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发表于 2026-1-22 19:50 | 显示全部楼层
如果有实力,一次性买。难道开个两三年就换车吗?
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发表于 2026-1-22 20:04 | 显示全部楼层
也许五年后车价没有这么贵了。你还在为之前的高价买单
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发表于 2026-1-22 21:31 | 显示全部楼层
目前收入不稳定性程度极高,还是保守消费为上策,车奴,房奴害死很多人了。
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发表于 2026-1-22 22:15 | 显示全部楼层
现在银行存款利率几乎为零,理财不保险的情况下,这个七年低息车贷也不是那么香,不如直接降价再五年免息
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