欣旺达董事长回应沃尔沃召回：涉事的电池组本身并非由欣旺达供货

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近日，有媒体报道称，沃尔沃汽车因电池制造商欣旺达供应的电池存在安全隐患，已在全球多个国家和地区启动召回沃尔沃EX30车型。
欣旺达董事长王威在接受九派财经记者电话采访时称，相关网络传言并不属实。他表示，涉事的电池组本身并不是由欣旺达供货——相关产品是由沃尔沃系统内工厂提供的。电芯也是由吉利和欣旺达的合资公司生产（即山东吉利欣旺达动力电池有限公司），其中欣旺达占股很少，只有30%。

沃尔沃EX30车型和欣旺达的动力电池包。图源|企业官网

沃尔沃在巴西的召回公告显示，召回原因为发现车辆高压电池单元的电芯存在生产故障，可能导致电池模块内部短路。
相关公告中，沃尔沃并未披露发生故障的动力电池的制造商，也并未说明将为车主更换电池包。目前，沃尔沃的措施为，建议车主将电池的充电限制在70%以内，并告知车主最终的技术解决方案仍在制定中，“将在适当时候予以实施”。
欣旺达官方也向九派财经记者表示，上述交易与欣旺达动力无关。本次媒体所传沃尔沃拟召回的EX30电动汽车电池包，系由山东吉利欣旺达有限公司生产电芯，供应给沃尔沃的电池系统供应商。电池系统公司组装成电池包后销售给沃尔沃。
一位接近欣旺达的知情人士向九派财经透露，该事件中电池包、BMS（电池管理系统）、热管理及结构件均是由吉利旗下的威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（以下简称“吉利威睿”）设计制造。
企查查APP显示，该公司由极氪汽车持股51%，吉利汽车集团持股49%。
九派财经记者以邮件方式，向沃尔沃求证此事，截至发稿前，并未获得回应。2010年，沃尔沃汽车集团被吉利控股收购。目前，沃尔沃隶属于吉利控股旗下的乘用车业务板块。
在沃尔沃召回事件之前，吉利威睿已因极氪汽车电池质量问题，向欣旺达发起高额索赔。
2025年12月26日晚，欣旺达公告称，其子公司欣旺达动力科技股份有限公司因动力电芯质量问题被吉利威睿起诉，索赔金额23.14亿元。这一赔偿金额相当于欣旺达2023年和2024年两年净利润的九成。
公告显示，涉案产品为2021年6月至2023年12月期间交付的部分批次动力电芯，主要应用于极氪001 WE86版本车型。2024年，极氪汽车曾宣布对其旗下的热门车型极氪001进行电池免费检测服务，并对检测中发现存在问题的电池进行免费更换。
针对上述事件极氪电池包质量缺陷的责任归属，吉利威睿和欣旺达双方各执一词。欣旺达认为，电池包属于复杂系统集成产品，电芯仅为其中一环。同类型电芯在其他客户应用中未出现类似问题，是否存在电芯层面的质量缺陷，仍需依赖第三方检测及完整的因果关系论证。而此前在另一起由欣旺达发起的索要货款诉讼中，吉利威睿以电芯存在质量问题抗辩，但最终法院仍判决被告吉利威睿支付全部拖欠款项。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计数据，在2025年前11个月，欣旺达在国内的动力电池装车量达到21.8GWh，市场份额占比3.25%，排名第六。
九派财经记者 舒家奎
编辑 万珮
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qqwa1234

沃尔沃EX30电池问题，暴露了吉利系盲目扩张的恶果。供应链失控，品牌高端形象全毁。为销量牺牲质量，代价惨重！

weili0677

JL电池出了问题，到现在都没召回，也没发公告让消费者了解真相，当时明明出了多起自燃事件了还在吹零自燃！隔壁理想都没出问题，说不定问题出在自己封装工艺问题上呢！现在怎么好意思甩锅电芯厂商？

ycp123

欣旺达是国内品牌吗？@元宝

walysj

欣旺达在手机电池时代（2G、3G手机）就是以价格著称的（低价格），但质量那是上不了台面的，一块电池用不上几个月就鼓包了。也给近几年的苹果iPhone手机代工过电池，电池故障也是鼓包后把屏顶起来。做新能源汽车电池没有几年。

疯了吧

任何新的技术取代旧的技术都会经历阵痛期，坚持下去一切都会好的

华语天空

我前年买的罗马仕充电宝27000mAh的没用几次也鼓包了

陪着寂寞看孤单

百度下，欣旺达还和吉利有合作公司，吉利还占70%，吉利这次估计是忍无可忍了，不过这是好事，让问题暴露出来，看看国内还有哪些新能源用的是欣旺达的，怎么都不吱声了？

酷狗e族

说真的，欣旺达疯狂压缩成本，再加上账期那么长，懂得都懂！我一个以前同事和他们做生意，利润很低，账期又长！原厂在支撑着

meto

欧美肯定要落井下石！打铁还需自身硬哦，国内所有企业必须狠抓质量！