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[汽车资讯] 马年第一颗雷爆了!烧光500亿,“中国宝马”倒下

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发表于 2026-1-14 07:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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岁末年初,当寒冬笼罩中国汽车产业,一则破产审查案件公告,为曾经的“国产高端之光”画上了凄凉的休止符。
这个马年爆的第一颗大雷,背后是烧光的500亿元、总金额超过350亿元的冻结股权,以及难以收拾的一地鸡毛。
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1.千疮百孔的破产审判席
随着汽车行业从增量市场进入存量博弈时代,整车制造商们的竞争愈发白热化。
中国汽车赛道上的淘汰赛加速,又一家自主品牌轰然倒下。
近日,观致汽车有限公司新增一则破产审查案件,如同最后一根稻草,压垮了这匹早已不堪重负的骆驼。
申请人是深圳欣本供应链有限公司,一位被长期拖欠货款、无奈求助于司法的债权人。江苏省苏州市中级人民法院的案卷,冰冷地记录着一个车企的崩塌。
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数字无声,却震耳欲聋。
公开资料显示,截至2025年年底,观致汽车股权冻结信息共有31条,冻结股权总金额超过350亿元;
失信被执行人信息共有36则,涉案总金额超过1.36亿元;被执行人信息37则,被执行总金额超过7.6亿元……
这家历时近20年、耗资500亿打造的“中国宝马”,曾以设计惊艳欧美、斩获无数大奖,如今却躺在破产审查的“审判席”上,等待着命运的终章。
2.从高光巅峰至深渊谷底
观致汽车的故事,始于2007年一个绚烂的汽车梦。
当时,中国汽车“一哥”奇瑞,与以色列量子公司携手,立志打造首个中国高端豪华品牌。
含着金汤匙出生的观致,舍得花钱投建国际化研究中心,以及邀请多个国际化汽车人才,堪称当时中国汽车产业的“黄金组合”。
2013年,观致首款车型观致3亮相日内瓦国际车展,不仅在欧洲新车碰撞测试中拿到历史最高分,成为首个获得Euro NCAP五星评级的中国品牌,还斩获了红点设计大奖。
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诞生即巅峰,观致汽车一度被誉为“中国宝马”。
然而,观致在国外叫好,在国内却不叫座,其高端定位与市场现实严重脱节,定价直逼合资车型却缺乏品牌积淀。
2014年至2016年,观致汽车年销量始终徘徊在万辆左右,三年累计亏损高达66亿元。
2017年,“资本巨鳄”宝能集团的姚振华,拿出66.3亿元接盘,成为观致的“白衣骑士”。
但是,观致并未如期迎来转机,而是经过短暂的回光返照之后,陷入更加绝望的深渊。
3.宝能姚振华的财务泥潭
2018年,观致汽车销量冲高至6.3万辆,同比暴涨320%。
然而,这种繁荣不是实打实的销量,而被视为“虚假繁荣”。因为观致的销量,主要依靠宝能旗下联动云租车平台的内部采购,类似左手倒右手的操作。
2019年,观致汽车销量跌至2.27万辆后,2020年再度跌至1.31万辆,2021年跌至5200辆,到2023年全年销量已不足百辆。
一年比一年更艰难,观致汽车在车市处于极度边缘化的地位。
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2017年接盘观致之后,姚振华曾明确表示,从2018年开始连续五年,每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发。
2021年,姚振华在座谈会上表示,宝能自2016年进入汽车行业以来,已经投入超过500亿元,致力于打造全球一流新能源汽车企业集团。
然而,超500亿元的投入,到现在变成一地鸡毛。工厂停产、员工讨薪、供应商断供、经销商维权……这些成了宝能观致汽车最近几年的常态。
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随着国家对房地产和金融行业的监管收紧,宝能集团陷入严重的流动性危机。
天眼查显示,宝能集团67次列为被执行人,被执行总金额高达340亿元。宝能自身都可能难保,自然无法继续输血拯救观致汽车。
从奇瑞的匠心“初运”,到宝能的资本狂飙,观致汽车从理想主义,走向残酷现实。
中国车市的淘汰赛,从来都不缺悲情故事。观致汽车曾是探路者,是孤勇者,而今却成了汽车赛道上的失败者。
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发表于 2026-1-14 07:18 | 显示全部楼层
观致初期人才和设计确实顶尖。说个冷知识:500亿烧光,最终还是战略和人才体系崩塌。堆钱不等于堆出好车。
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发表于 2026-1-14 07:48 | 显示全部楼层
不积累自己的技术,怎么能活下去,看看比亚迪就知道,技术大投资不是只吸引高端人才,而是扩大自己的技术团队,走研发为主的路线。
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发表于 2026-1-14 08:38 | 显示全部楼层
感觉这跟房地产一样:把钱从某地贷出来,然后砸在这行业上面,卖不出去的产品,然后怎样呵呵,谁买单呢?老百姓呗。
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发表于 2026-1-14 11:49 | 显示全部楼层
观致用19年时间给新势力们上了一课,PPT造车要不得,盲目高端要不得,资本游戏更要不得
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发表于 2026-1-14 16:35 | 显示全部楼层
主要还是没跟上面关系弄好,看看电瓶车被冠以新能源汽车,不是就被各种吹捧了吗!
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发表于 2026-1-14 17:59 | 显示全部楼层
时机不对,没到中国车高价的时间。没有沉淀,中国还是追捧进口的时间,你定位这么高,价格高,老百姓不认你,你咋卖
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发表于 2026-1-14 18:17 | 显示全部楼层
好久没听过和见过这个品牌的消息了,好多个什么企会不会想魏总说的似的,最终结局会接踵而来吧
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发表于 2026-1-14 18:21 | 显示全部楼层
高端不是喊出来的,需要时间沉淀、用户高度认可所积累出来的认知。凭什么你说高端就是高端!?
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发表于 2026-1-14 18:23 | 显示全部楼层
中国汽车品牌最可惜的就是高合跟观致,都是好车,但也都是没有品牌积累就直接起步上高端,殊不知企业要想长久存活必须得有持续的销售回血,没有大量的中低端销量托底,眼睛只盯着高端就只能是慢性自杀!
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