盈利大考冲刺关头，千亿小鹏被指“虚假宣传”

绿野仙踪

近日，‌《经济参考报》的一篇报道，将小鹏汽车部分车主与品牌之间的矛盾摆上了台面。

事件起因是有车主投诉小鹏汽车2023款G6偷偷减配毫米波雷达，利用车企优势地位擅自修改电子用户手册，事发后以纯视觉技术升级为减配理由，涉嫌虚假宣传、销售欺诈。

小鹏汽车此次卷入的争议，或与其智驾技术路线的转变有关。早期，小鹏汽车采用的智能驾驶方案与行业主流一致，走的是“雷达+视觉”的融合路线。

如今，小鹏汽车选择放弃激光雷达，转投更具挑战性的纯视觉方案。而小鹏汽车品牌公关负责人此前还曾公开发表“剪辫子”言论，将放弃激光雷达比作“剪掉脑后的辫子”，一度引发争议。

在小鹏汽车掌舵者何小鹏看来，以前纯视觉做不好是因为算力太弱，未来纯视觉的上限会远远高过激光雷达。而小鹏汽车转投纯视觉路线，技术降本方面的考量或许也是一个重要因素。

近年来，通过一系列技术降本举措以及经营改善计划，小鹏汽车的汽车毛利率和业绩表现均有明显提升。2025年第三季度，小鹏汽车录得净亏损3.8亿元，相较上年同期的18.1亿元收窄近八成。

在展望2025年第四季度时，何小鹏曾满怀信心地表示，“我们的目标是在四季度实现公司盈亏平衡”。不过，去年第四季度，小鹏汽车共交付新车11.62万辆，未能达成此前制定的12.5万辆至13.2万辆的交付指引目标。

截至1月2日收盘，小鹏汽车的最新股价为80.35港元/股，总市值1536亿港元。

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