善待骑手，算法也须讲“人性”

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算法是紧绷的弦，骑手是飞奔的箭。不断地满弓，不断地弹射，停也停不下来。很多时候，送外卖就是一场竞速赛，还是用百米冲刺的强度，去跑马拉松的那种。置身其间，人被推着向前，被精准卡点，分秒必争、“严丝合缝”。倒计时的催促、超时受罚的胁迫、差评的严重后果……平台的规则算计与页面设计，都指向了一个共同的后果——效率压倒一切，骑手被极致挤压。而重压之下的形变，往往迅猛而剧烈。



最近，有城市为当地一步行街安装隔离栏杆，旨在强化交通安全、减少外卖两轮车与行人之间的纠纷。外卖骑手需步行进入商圈取餐，往返时间平均延长了5分钟。但就是这个举动，却令不少骑手心态崩溃、不可接受，情绪激动集聚现场交涉，场面很是焦心。我们理解，这看似短短的5分钟，于他们而言，有千钧之重。算法绷紧，神经只会更紧绷。某些平台以算法织就的罗网，一再把人逼到墙角。何以至此？何必如此？

乱象频出，对于外卖平台算法系统的反思，其实从未停止。刚刚过去的2025年，面对各方压力，多家平台纷纷宣布，启动“算法升级”。然而从近来的反馈看，本轮平台的算法迭代，似乎仍存在不少未竟之问。



试问，“取消超时罚款”到底推进得如何？2025年，三大外卖平台美团、淘宝闪购、京东相继宣布，试点取消骑手订单超时罚款，改为启用“服务分”管理机制。几个月过去了，试点的范围多大，是不是有了成熟的模板，何时能够推而广之？这些疑问没有定论，骑手们悬着的心，就没办法真正放下。这方面的高调“试点”，不能只是对外喊话的品牌公关动作。如若不然，终究是扭捏作态、自欺欺人。无论是“雷声大雨点小”，还是急事缓办“蜗牛蠕行”，都是不该有的投机。



试问，改为“服务分”管理机制真的有为外卖骑手松绑吗？很多平台的措辞是，取消骑手订单超时罚款，改为启用“服务分”，是推动管理方式从处罚约束向正向激励转变。“扣钱”改“扣分”，好像温柔不少。但从一些骑手的实际遭遇看，“扣分”就会被“限单”，“限单”就会收入少。若想恢复积分，最快的办法是“参加线下培训”，而这同样意味着要歇工少挣钱。“扣分”是不是真的比之前的罚款人性化，还是“明松暗紧”“打左转灯向右转”？骑手是最有发言权的。


 该图片属于AI生成

图据视觉中国

平台算法纵有万般好，可若是出发点错了，必然一错再错。这不是个别bug的小问题，而是企业价值观的大命题。



算法“去恶”，要有对人的基本尊重。从近些年的情况看，某些大型平台针对外卖员、快递员、网约车司机等特殊就业群体，使用算法时，只见“账号”不见人， 只有数字没有情感，只有“目中无人”的施压，没有“以人为本”的敬畏。这套系统，把人搞得紧张兮兮、“易燃易爆”，乃至于“一点就着”。而骑手、网约车司机等劳动者，本该也是享受算法服务的对象。



算法向善，要有对秩序的基本认同。平台算法，不仅要遵从《中华人民共和国电子商务法》《中华人民共和国网络安全法》等法律法规，更要尊重真实世界的运行秩序。实际生活中，还有很多事情要远比“平台敦促骑手多送外卖”重要得多。道路的交通安全要确保，商圈的忙而不乱要维护，商家的生计营生要保障，凡此种种，都是存在且合理的秩序。平台的算法在设计之初、修正之时，就应该将多元主体、多元利益纳入考虑。用算法胁迫骑手，让骑手去撬动更多，这本就是一种虚妄的、致命的自负。


 该图片属于AI生成

图据视觉中国

捍卫骑手的权益，算法必须再进化，平台必须再检视。说过的场面话，要加紧兑现，不可道的“潜规则”，也要有一番梳理。



优化路线与时限，平台务必说到做到。根据相关法规和平台承诺，“配送算法规则，按照最高速度每小时25公里、守法行驶可完成配送任务的标准设定配送时限、路线，有效避免因任务设定不合理增加安全风险。”需要补充说明的是，市政建设、区块管理是不断变化的，算法模型理应根据最新动态信息，灵活务实制定“时限”。比如说，一些地方“路段严管”“人车分流”了，平台就应该及时跟进、调整参数，主动给骑手们宽限时间，留够余量、有商有量。



强化对骑手的劳动保障，平台必须守法尽责。毋庸讳言，在此前的高速增长期，不少外卖平台或多或少存在某些打擦边球的操作。有些平台将实质的劳动关系、雇佣关系，包装为劳务派遣和外包用工；有些平台把全职、长期、固定的用工，说成是临时工、兼职工。凡此种种做法，本质都是用人单位规避本应承担的法律义务。而时至今日，外卖行业大局稳定、进入稳定盈利周期，是时候改变野蛮发展模式，回到合法用工、依法营商的高质量发展轨道上来了。



我们看到，不少外卖平台已经宣布，自掏腰包为全职骑手缴五险一金。类似变化，多多益善。多些长期保障的兜底，少些“拼命赚快钱”的焦虑，这一行业及其广大从业者，才能心有所安、行有所止。

本期话题
你经常点外卖吗，对“算法”怎么看？评论区聊聊~

撰

文/蒋璟璟

编辑/马艳琳

 责编/谢梦 审核/姜明

gzcom520

说的都是大实话，很少有说得这么透彻的。资本控制的平台只在乎时效利益把所有难题全部扔给外包的骑手们本来就是不讲人性。未来随着配送时间的继续缩短和配送费的降低。新人想靠送外卖赚钱根本不可能，而熟手们顶多可以糊口。资本家们现在最期望的是以后全部用机器人和无人机配送这样他们又可以大赚特赚了。

颠颠

我家附近商圈也设了外卖取餐点，骑手们常为赶时间闯红灯，真希望平台多体谅他们

wifai

上次送外卖遇到修路绕道，平台算法没更新，多跑了三公里，这跟文章里说的市政变化算法不及时调整一模一样，太坑了

wifai

心里话，只要确保能够到骑手的手里，我愿意稍微多付些运费的，包括恶劣天气等等点外卖的时候。

颠颠

我2025年12月跑1111单也是亲人第一个月超时了121单淘宝闪购公司扣了我50块钱.

cjlcjl

优质文章，可惜资本家不会管这么多，反而是冷血的，改了扣分但是会限制骑手接单，然后某些订单还缩短了配送时间，比如一对一急送。

酷狗e族

还有就是每到逢集赶集的时候平台派的单子有时候都在集里面，里面走进去都很费劲，更别说骑进去了，一共在里面取2单都差不多花了20分钟才取完，本来时间就不多，再减去这浪费的20分钟，等送到了也早就超时了，申诉的时候还不给通过。

xuye004

每个城市的晚高峰都很堵吧，下班的，放学的，平台什么时候考虑过这个，时间还是那么少。有时候三个单子都超时

meto

淘宝闪购现在的一分钟等于40多秒，你说这是什么骚操作，算不算欺诈反人类设计，国家有关部门是不是应当严肃处理…