马斯克2025年五大预言全部落空！

wakeman

电车界12月31日消息
又是一年过去，埃隆·马斯克那些雄心勃勃却与现实严重脱节的时间规划清单，也随之添上新的一笔。
对于关注特斯拉多年的人而言，这样的剧本早已屡见不鲜。
2025年本被标榜为特斯拉实现大规模扩张、自动驾驶全面普及、人形机器人落地应用的关键之年。
如今这一年已基本尘埃落定，不妨盘点马斯克为特斯拉立下、却最终落空的五大核心预言。
1. 落空的20%-30%电动车销量增长目标
2024年是特斯拉十年来首次出现电动车交付量下滑的年份。
早在2024年底，马斯克就信心满满地表示，特斯拉将在2025年重回增长轨道。他在财报电话会议上宣称，“预计2025年销量增幅将达到20%-30%”。
即便到了2025年初，特斯拉仍在提及“全年恢复增长”的目标，但这一愿景在全年的发展进程中，变得愈发渺茫。
根据特斯拉公布的2025年第四季度最新预期数据，其全年交付量非但没有实现预期的两位数增长，反而降至约164万辆，较上一年度再度下滑。
值得注意的是，今年全球电动车销量同比激增25%，特斯拉却在这一市场浪潮中遭遇连续第二年销量下滑。
2. 未能覆盖美国半数人口的Robotaxi计划
马斯克对Robotaxi项目的预言尤为宏大。2025年7月，他曾放言：“我认为到年底，我们的自动驾驶网约车服务或将覆盖美国半数人口。”
此前他还声称，特斯拉将在2025年实现“超100万辆Robotaxi上路运营”。
这些预言均发布于2025 年，彼时马斯克对特斯拉的实际运营状况，比任何人都更为清楚，但最终这些目标均未达成，甚至相去甚远。
纵观全年，马斯克对Robotaxi的预期一降再降。
就在几个月前的10月，他还声称到年底奥斯汀地区将部署“500辆Robotaxi”；仅仅一个月后的11月，这一数字就被下调至约60辆。
而现实情况是，特斯拉在奥斯汀的“Robotaxi”车队规模仅约30辆，且这些车辆大多时候处于停运状态，车内仍需配备安全员。
3. 销声匿迹的“史诗级”演示活动
2025年夏天，马斯克在社交平台X上高调预告，称将在年底呈现一场“史上最震撼的演示活动”。
马斯克经常说出类似的豪言壮语，最终却往往不了了之。2025年的这场预告，似乎又重蹈了覆辙。这一幕，与数年前承诺的 “横穿美国全程自动驾驶演示”的结局如出一辙。
更令人匪夷所思的是，这场预言中的活动不过是一场“演示”，特斯拉明明有足足数月的筹备时间，最终却未能兑现。
更离谱的是，这场演示活动与全新Roadster车型相关——而该车型本身，已经连续五年推迟上市。最新消息显示，马斯克已将这场演示活动推迟至2026年4月。
4. 再度延期的特斯拉Semi量产计划
特斯拉Semi电动卡车项目，早已是一部充斥着延期的“连续剧”。特斯拉曾官方规划在2025年启动该车型的量产工作。
然而，随着2025年步入尾声，这一目标显然已无法达成。2025年末，特斯拉确认，这款电动卡车的量产计划再度推迟，此次被顺延至2026年。
尽管官方表示量产或将在2026年初启动，但考虑到这款车型最初的上市时间本定于2019年，大家或许不必对此抱有过高期待。
5. 缺席的“擎天柱”机器人军团
马斯克曾立下雄心壮志的目标：到2025年底，将有“数千台”擎天柱人形机器人在特斯拉各工厂投入使用。
这位首席执行官甚至给出具体量化指标，提“2025年量产5000至10000台擎天柱机器人”的计划。
目前虽无官方数据披露，但毫无证据表明特斯拉在2025年生产出了数千台，甚至数百台擎天柱机器人。
多条供应链相关报道指出，特斯拉已推迟了擎天柱项目的推进进度，且该机器人的最新版本至今仍未正式亮相。
迄今为止，特斯拉仅能展示擎天柱执行分发水瓶等极为简单的任务，即便如此，这些演示仍需依赖远程操控技术，且成功率有限。（译自CarNewsChina）（转载自：电车界）
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但是fsd真的成功了，还是用AI训练成功的。这世界上第一个大规模AI应用于物理世界。

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马斯克的目标是在华尔街的收益

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马斯克首先是商人，知道如何为自己造势，借以圈钱。

wakeman

准备大跌了

诛仙九妹

谁都是生老病死的普通人，他只是钱多而已