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[汽车资讯] 2700万辆!挤掉日本20年第一的宝座!日媒预测:2025年,中国汽车全球销量将位居第一?

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发表于 2025-12-30 17:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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王爷说财经讯:全球汽车格局迎来巨变!日本,不再是全球最大汽车出口国!
你敢信吗?盘踞全球汽车销量榜首20多年的日本厂商,竟然要被中国车企挤下来了!
就在2025年12月30日,《日经新闻》最新刊文抛出重磅预测:中国汽车制造商2025年全球销量将达到2700万辆,首次登上全球新车销量榜首,而霸占这一位置超20年的日本厂商将退居第二,销量略低于2500万辆。
这可不是小消息,这意味着全球汽车产业格局要彻底改写了!你可能会问,中国汽车怎么突然就这么厉害了?短短三年时间就能实现对日本的反超?这背后到底藏着哪些密码?
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01、反超日本,中国将成全球最大汽车出口国!

先给大家把事情的来龙去脉说清楚。
其实早在2023年,中国就已经成为全球最大的汽车出口国,当时就已经显现出逆袭的势头。
而根据《日经新闻》结合全球车企前11个月业绩和标普全球汽车数据的推算,中国汽车2025年全球销量将达2700万辆,同比增长17%,而日本车企合计销量预计维持2500万辆,与去年持平。
要知道,2022年的时候,日本车企的销量还大幅领先中国,短短三年实现反超,这样的增速放在全球汽车史上都实属罕见。
可能有老司机记得,过去全球车市一直是日美两国的争霸赛,日本车企巅峰时期全球销量接近3000万辆,谁能想到如今会被中国车企实现弯道超车?
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02、中国汽车全球销量反超日本的原因为何?

那么问题来了:为何中国汽车能实现逆袭,反超日本,成为全球最大汽车出口国呢?
王爷说财经认为,核心原因就三点,每一点都戳中了产业变革的关键。
第一是新能源转型的先发优势。
现在全球都在搞汽车电动化,而中国早就提前布局,2024年中国新能源汽车产销就首次突破1200万辆大关,核心技术实现质的飞跃。
就拿比亚迪来说,2025年上半年海外销量就突破47万辆,超过去年全年总和,同比增长超130%,在特斯拉深耕的意大利、西班牙等市场都实现了赶超。
反观日本车企,还在依赖油电混动技术,电动化转型慢了半拍,2025年11月丰田电动车全球销量同比还下降了3.4%,在中国市场的电动车销量更是跌了7.5%。
第二是体系化出海的布局优势。
中国车企早就不是单纯卖车了,而是搞“全链条出海”。
比亚迪在泰国、巴西、匈牙利等地都建了生产基地,巴西工厂还是改造了福特的旧燃油车工厂,匈牙利工厂2025年底就要投产12款新能源车型。
广汽集团也在印尼建了智慧工厂,还在泰国开了旗舰体验中心,形成了“销售+能源服务”的双轨模式。
这种本地化生产不仅能降低运输成本,还能应对贸易壁垒,比日本车企单纯的出口模式更有韧性。
第三是完整的产业链支撑。
中国拥有从电池、电控到整车制造的完整汽车产业链,这是其他国家比不了的优势。加上中国坚持开放合作,吸引了全球零部件供应商集聚,形成了良性的产业生态。
就像北京社科院专家说的,这种全链条的产业能力,让中国车企在成本控制和技术迭代上都占了上风。
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03、全球汽车产业将迎来巨变?

这次中国汽车登顶,影响可不止于汽车行业。
首先,对咱们普通人来说,以后能买到更具性价比的国产汽车,国产汽车的品牌认可度也会越来越高。
其次,对全球市场来说,这意味着汽车产业的话语权正在从日本转向中国,全球汽车的技术标准、供应链体系都可能跟着调整。
更重要的是,这证明了中国制造业转型升级的成功,从“中国制造”到“中国智造”的跨越正在加速。
展望未来,中国汽车要稳坐全球榜首的位置,还需要应对不少挑战,比如欧美市场的政策调整、贸易保护主义的回潮,还有如何进一步提升品牌高端化水平。
但从目前的势头来看,中国车企已经在东南亚、中东等市场站稳了脚跟,正在向欧洲高端市场突破,广汽集团2025年就正式进入了英国市场,还要在慕尼黑车展开售新车。
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所以啊,中国汽车2025年全球销量有望登顶,是新能源转型、体系化出海和完整产业链共同作用的结果,这不仅是一次销量的超越,更是全球汽车产业格局的重构。
最后想问问大家,你觉得中国汽车能稳坐全球销量榜首多久?你身边现在开中国品牌汽车的人多吗?你买国产车最看重的是技术、性价比还是品牌?欢迎在评论区聊聊。
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