2026年3月，两款重磅六座SUV可能会打破定价体系

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如果说，在2025明年银河M9和风云T11一举击破了15——20万区的定价体系，而且牢牢掌握了主动权，毕竟，银河M9的销量已经一举超过零跑C16和奕派008.
那么，在2026年，有两款SUV可能会打破20—27万的定价体系。

第一款：可能会横空出世的智己LS8 老图认为这台车或许才是2026年第一季度更值得期待的六座SUV
智己LS8的申报非常突然，但是品牌方没有做什么宣发，原因很简单，因为知己LS9刚上市不久，这个时候如果高调宣传，显然对于智己LS9多少有点影响。
智己LS8的车身尺寸（mm）：长：5085 宽：2000 高：1807,轴距3060mm，妥妥的中大型SUV，申报了五座和六座。如果智己LS8的价格合适，那对于智己在25——30万定价区的定价能力会起到很大的作用。

①、目前在26万左右的六座SUV，并没有形成一个比较有统治力的产品出现的局面，如果智己LS8的六座入门版能够把价格定在26万左右，这个价格会对目前的深蓝S09、腾势N8L，领克900、蓝山造成很大的影响。抛开外观不谈，智己在配置丰富度层面的确表现强势。
尤其是在智己LS9到来之后，六座SUV的品牌音响应用，三个零重力座椅，机械式按摩，魔门塔飞轮大模型都成为了标配，如果智己LS8能够在入门版的六座上实现后驱+B&o音响+三个零重力可能+后轮转向，可能就会吸引不少人的关注。
②、智己LS8的上市时间会比较快，虽然零跑D19提前半年宣发，但是智己LS9之后智己再造一台六座SUV，本身就得心应手，所以上市时间预估会在2026年3月份。
③、在价格层面，预估智己LS8的实际价格会在25.59万—29.59万之间，毕竟，上面有智己LS9这款高端六座SUV，智己LS8只需要把中高端衔接起来就可以了。这台车定价如果是这样，估计卖的不会少。

第二台：犹抱琵琶半遮面的零跑D19
零跑D19是零跑旗下首款大型六座SUV，距离第一波的宣发应该很近了，零跑D19的内饰预估在未来一周可能会曝光，而紧接着是零跑D19的品牌之夜，届时零跑D19可能会有版本信息的公布，但是至于价格，12月份出价格的可能性不是很大。
①、零跑D19预估明年3月上市的话，没必要这个时候公布价格，除非决定要在1月份上市。对于零跑D19，现在无非期待的就是价格和内饰，按照零跑之前的定价惯例看，零跑的性价比依然值得期待，但是有人认为可能会1开头，这个没任何可能。因为零跑D19说的是标配80度宁德时代电池，就这一项，再加上一个8797就不可能1开头了。
②、零跑这次在辅助驾驶层面会有所突破，元戎启行+高通骁龙的VLA模型表现如何拭目以待。大六座SUV的主动安全性主要体现在辅助驾驶层面，这其中包括AEB能力，避障能力，辅助领航能力，泊车能力。这些都需要一定的时间去匹配融合，毕竟，如果成熟度完成度不高，必然会引发流量反噬。

零跑D19的到来，对于现有市场而言，压力比较大分为两派，一派是银河M9和风云T11，另一派则是蓝山、领克900、腾势N8L。相比银河M9和风云T11，零跑D19带来的会是更大的空间，和更高的配置，而相比蓝山、领克900、腾势N8L，零跑D19则有性价比优势。
当然，这还只是基于目前的市场环境预测，如果零跑D19定价和领克900一样，那就另说了。一台车卖不卖的好，和配置有关系，和价格有关系，还和品牌自身高度有关系。

零跑D19比较适合什么人开？
评价零跑D19是很难的一件事，因为之前的零跑产品，大多数并不是集中在中高端市场，但是零跑这些年的产品经验积累，品牌认可度的提升也是有目共睹。能不能做好一台大六座SUV，能把这台大六座SUV做成什么样，就等零跑D19真实产品问世。
零跑D19这台车感觉适合年龄段比较广泛，不像是阿维塔和智己适应人群偏年轻，零跑品牌感觉老少通吃。所以，对于零跑D19的市场期待，可能并没有像智己那样过于个性化，也不会像问界那样科技化，而是实用化为主。一个不错的价格，加上不错的内饰设计和空间，相信这台车不会卖的差。

镜花水月

低于5.2米车长的，就别做三排了，不仅第三排空间憋屈，后备箱也小的可怜，三排都坐人出去旅游的时候，连行李都放不下。