2026年1月—5月，有望上市的5款新车

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2025年只剩下4天时间了！老图还在努力工作呢，一会去试驾星途ET5，看看奇瑞最新的猎鹰700怎么样，言归正传看看2026年1-5月哪些新车可能上市。
日产NX8

有人称它为日产电气化转型的关键一步，破局之作。
这是一款全新车型，定位中大型新能源SUV，命名为NX8，基于天演架构打造而来。目前增程版车型已经完成了申报，可以看到有20.3/21.1/37.4kWh三个版本，纯电续航对应102/102/185km，还将提供纯电版本，宁德时代5C超充技术配合800V高压平台，实现双版本布局。
长宽高依次为4870*1920*1680mm，轴距2917mm，大5座布局，符合中大型SUV的定位。增程版车型搭载1.5L/109kW增程器和195kW电机，纯电车型搭载215/250kW电机，匹配磷酸铁锂电池，
设计上，采用了全新的家族式语言，贯穿头灯和L型的分体大灯，还有隐藏式门把手，车顶贯穿尾灯配合发光车标，还有熏黑车柱以及悬浮车顶设计，提供不同样式尾灯，不同样式门把手和前后雷达以及不同样式侧转向灯，带来不一样的体验。还有激光雷达，预计会有高速或者城市NOA、自动泊车等功能实现。
预计售价不会低于15万，大概率瞄准的是15-20万价位区间，如果能够有一些差异化设计和产品力加持，也不是不能畅销。但只靠增程身份，就想在中大型SUV市场站稳脚跟，还是有点难度。
宝马X5

代号G65，新一代的宝马X5路测谍照也曝光了出来，可以看到改变非常彻底。预计2026年8月左右上市，感兴趣的朋友们可以再等一下。
传统门把手消失，前脸造型更加个性化，经典的双肾格栅有了全新的诠释和设计，配合狭长扁平的LED大灯，带来不一样的视觉体验。车尾也有可能有大的改动，改为一体式尾门设计+隐藏式排气布局。当然这一点是猜测，感觉牌照位置下移的猜想，不排除伪装可能性，具体还要看正式亮相。
内饰部分也有改动，整体造型靠拢宝马iX3，大尺寸的悬浮式液晶显示屏配合全景数字仪表盘，提升整车科技感。
动力部分，选择非常多样化，提供汽油、柴油版本还有纯电的iX5以及后续推出的氢能源版本，增加了了X5 M60e的插混版本，有望搭载L6发动机，配合电机组合，来实现传统V8发动机的替代。
本田飞度

感觉也是很久没有听到过这款车的名字了，新能源车型崛起，冲击最为明显的当属小型车和微型车领域，原本月销过万的一些经典产品，现如今都没什么存在感，比如本田飞度。
而2026年新车信息中，有这款车的身影，改动不小，从Q萌的气质变成了愤怒的小鸟，前脸造型更加有冲击力，主要是靠扁平狭长的线条，上翘日行灯打造的视觉效果。
侧面和车尾部分，改动不算大，还是流畅紧凑的两厢车造型，长宽高依次为4169*1694*1537mm，轴距2530mm，对比老款有一点提升，但是轮毂用料和整车的质感，都不算太出彩。
标配了10.1英寸中控大屏，黑边尺寸依旧瞩目，支持Carplay、HiCar和Carlife等主流互联功能，依旧延续了大面积硬塑材质，档次感和用车体验一般。
动力总成保持不变，这也没什么好遗憾的，毕竟买发动机送车，是对它的称赞，正是基于发动机的耐用和经济性，才打造了一个时代的爆款。当然现在来看就是时代的眼泪了，这次的改款，要说改了，力度不小，但要说刺激销量增长，预计作用不大，毕竟六万能买到星愿、缤果S还有海鸥，为什么还执着于飞度？
星途ET8

星途这次带来了三款概念车，其中星途ET依旧是SUV系列，ES为轿车产品，ES8首次亮相，并且ES8和ES9也没有缺席。
星途ET8定位大六座SUV，设计语言和此前的E08概念车相近，灯带和格栅造型很有辨识度，造型方正，气场比较强，还会有百万像素大灯支持智慧灯语系统，以及迎宾光毯和伯牙之音音响、二排零重力座椅和电动四门等配置。
除了概念车亮相，还有一系列的技术发布星途迎来了3.0时代，其中包括猎鹰900辅助驾驶方案，包括3颗激光雷达以及1000-2000TOPS的算力，以及无人驾驶出租车、灵犀座舱和伯牙之音音响系统，飞鱼底盘、线控技术、犀牛全固态电池，2026年就会出现在星途车型上首次搭载，续航能突破1500km。
比亚迪大唐

全新D级别车型曝光，内部代号大唐，预计2026年第一季度上市，新车定位要高于唐L，会成为比亚迪的全新旗舰型SUV。
此前上海车展相关概念车型Dynasty-D首发亮相，定位要高于唐L，车长5.3米，轴距也在3.1米左右，提供6/7座布局，并且二排座椅提供零重力选择，带后轮转向系统，预计售价40万级别。当然40万可能性不高，比亚迪还是走亲民的家用车路线。
更关心的是比亚迪是否有6座SUV车型计划，毕竟该细分领域是大热门，比亚迪旗下的腾势等子品牌都有不错的市场反馈，为何比亚迪至今迟迟未能上市相关车型和新品计划？
目前腾势N8L和腾势N9的势头良好，方程豹系列也逐渐在市场站稳脚跟，钛9也有相关的6座计划。
至于比亚迪主品牌，目前还没有能拿得出手的6座SUV车型，甚至可以说没有在售的可以选择的车型。不是不重视细分市场的潜力，而是要考虑到子品牌之间的车型定价和产品架构，避免自家兄弟车型进行份额的抢占和内部消耗。
而这款新车应该会有6座版本的选择，但是如何做到差异化，和自家车型进行定位上的区分，才是重点。
比亚迪还有其它一系列的新品计划，比如海洋网，有海豹08和海狮08，还有秦MAX以及定位在汉L之上的同为D级别旗舰的轿车产品，想买车的朋友们不妨再等等，看看比亚迪会有什么新的大招。