起步预售31.3万，全新奥迪Q5L诚意还不够？低配家用已经够了

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现在即便是奥迪汽车这样的经典豪华品牌也面临非常巨大的竞争压力，特别是非常依赖传统燃油车的销量基本盘，但是传统油车往往就是智能化水平不够高。所以面对这样的痛点，今年奥迪的策略很清晰，就是要让油车也能感觉到类似新势力的科技氛围。近日全新的2026款奥迪Q5L总算开启了预售，这次大换代的力度是比较大的，无论是硬件还是软件方面的感觉都不一样了。

原本奥迪Q5L指导价区间确实是在30万以上的，比如之前的入门版本指导价34.98万，但实际上现在奥迪的指导价也只是象征意义，老款车型实际的入门价格甚至可以做到25万之内。

所以很多车迷其实在等全新版本的定价，现在看起来新版本的预售价起步31.3万，这其实相比老款指导价已经是大幅度下探了，但很显然诚意还是不够的，因为现在大家对于这款车型的门槛预期也就是20多万，恐怕正式上市之后会直接采用一个一口价模式，这种环境倒不如一步到位，根本没有必要去吊观众的胃口。

作为一款非常经典的中型suv，现在全新版本长度做到4842mm，车身宽度1900mm，关键是轴距已经拉长到2945mm，所以相比老款车型，现在新版本轴距相当于继续拉长了4公分左右，同样是采用大5座的布局，这次体验新版本的后排腿部空间确实是更加舒展。

造型设计也是大变样，现在奥迪的新车型普遍都带来了比较年轻动感的细节，车头前脸有扩散造型的大中网，两侧除了有比较狭长的大灯模块，其实高配版本还集成有车头的激光雷达，这种辅助驾驶模块的设计确实比较另类，但整个车顶看起来就比较协调了。

关键是现在内饰部分已经是被大屏幕包围，就算是新版本的低配，也是无差别搭载了14.5英寸中控车机大屏幕，副驾驶一侧也有10.9英寸的娱乐屏幕，再加上5G网络互联，现在上手操作智能化体验可就比老款好太多了。

硬件配置方面动力还是主打2.0t发动机，但是现在毕竟用上了大众第5代的发动机技术，如果相比老款的发动机参数，现在新版本性能是有略微提升的，入门版本从原来190马力现在升级到了204马力，而且匹配48伏轻混系统也能在起步阶段带来一些辅助作用。

即便是选择入门版本的零百加速成绩已经可以做到7.1秒，所以这次奥迪Q5L直接选择入门版本就足够日常家用了，尤其是内饰的智能化配置并没有缩水，无非是华为辅助驾驶模块有所欠缺。

问题来了，你觉得新版奥迪Q5L预售价贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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