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英国成为中国汽车制造商在欧洲的门户!英国汽车制造商与贸易商协会的数据显示,上月,中国汽车品牌已经占据了英国新车注册量的13%,较去年同期的市场份额近乎翻倍。在英国市场的带动下,中国汽车今年在意大利、法国、西班牙和德国等欧洲主要市场也火力全开!
11月份,比亚迪在英国的销量为4,637辆,同比增长232.9%,处于乘用车品牌增速的头部阵营。1-11月份,比亚迪在英国乘用车市场的累计销量为43,740辆,同比增长488.5%。
其他中国品牌也大有收获:
MG名爵11月销量为5682辆,1-11月份为75309辆;
奇瑞系11月销量为5490辆,1-11月份为46399辆;
零跑汽车11月销量为593辆,1-11月份2984辆;
吉利 11月销量为353辆,小鹏为91辆,长安为28辆。
与此同时,日产、丰田、现代等传统国际品牌销量普遍下滑,反映其在紧凑型 SUV 与主流家用轿车市场面临更激烈的竞争压力。
“这种增长速度是市场前所未见的,”英国最大在线汽车交易平台Autotrader的首席商务官伊恩·普鲁默表示。他指出,相比10年前的特斯拉、上世纪90年代的韩国起亚等品牌进入英国市场时,比亚迪和奇瑞系在英国的市场份额增长速度是前者的五到六倍。
纽约时报12月17日关注比亚迪等中国车企在英国迅速占领市场
究其原因,西方专业人士认为,主要有以下几个方面:
英国本土汽车制造业多年来持续衰退,今年以来产量约为60万辆,仅为前十年末产量的一半。英国人对比亚迪等中国汽车品牌更为开放。
一开始,中国汽车在英国的起步得益于上汽集团。2000年代中期,英国跑车品牌名爵破产后,上汽集团将其收购。消费者对MG名爵的信任,给比亚迪等中国品牌迅速占领英国市场打下基础。
同时,英国汽车行业正在经历一场变革。电动汽车补贴已经到期,竞争日益激烈,消费者更加注重性价比。而这正是比亚迪等中国车企的突出优势。
在德比郡,在试驾了奥迪、现代和保时捷的车型后,60岁的罗杰·莱昂斯最终购买了一辆售价4.8万英镑的比亚迪海豹卓越版电动汽车。他说:“这辆车的驾驶体验几乎和保时捷一样好,而且比其他任何车的配置都更丰富。”
还有英国买家买了比亚迪海豹卓越版,他说,这款车能在3.8秒内加速至时速百公里。另一个亮点是售价约4.8万英镑,比顶配版特斯拉Model 3便宜20%。
最重要的还是技术实力雄厚。像比亚迪目前在英国最畅销的车型是Seal U DM-i插电式混合动力SUV,起售价为33,315英镑,在 10 个月内销量突破 1 万辆,成为英国最畅销的插电式混合动力车型。这归功于比亚迪的DM-i技术。
目前,比亚迪在英国拥有九款车型,其中包括六款纯电动汽车和三款插电式混合动力汽车。明年,比亚迪计划在英国市场推出 Denza B5 越野 SUV。Denza B5 将与路虎等英国本土品牌的越野车展开竞争。2027 年,比亚迪将把仰望豪华品牌引入英国市场。其车型将与宾利和劳斯莱斯等品牌展开竞争。
还有一个重要原因,与将关税视为保护本土生产手段的欧盟或美国不同,英国对中国电动汽车没有征收高额关税,这意味着中国汽车能以更优惠的价格在英国销售。此外,中国汽车比其他车企交付更为快速,甚至可以即买即开走。
上月,比亚迪在社交媒体上宣布,其在英国的累计销量已达5万辆。这家中国品牌于2023年3月15日才正式进入英国市场。32个月后,它就达成了这一重要里程碑!这就是中国速度!
中国汽车在英国的成功已蔓延到比利时、意大利、西班牙等西欧市场,甚至欧洲最难的市场德国今年也取得大突破,增长率甚至达百分之几百。可以说,中国车在欧洲市场已经驶上快车道! |
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