外卖新标准实施两周后，骑手仍在“与时间赛跑”

lovejuan0104

美团配送5-6公里时间压缩到40分钟，不包含取餐的时间和出餐时间。取完餐就20来分钟。一趟拉一个或两三个单，10几块钱，骑手和时间赛跑，变相让骑手闯红灯超速还挣不到钱。现在是要喝骑手的🩸了

qqwa1234

应该提高配送费用才是王道。3公里内8元起送费，之后每公里增加2元，雨雪天气额外增加5-10元附加费。同时限制骑手每天的接单数量或者时间，把每天工作时间控制在10小时以内。配送费要由客户直接承担，配送成本不能转嫁给商家，提高点外卖成本，改变现在的外卖比堂食还便宜的畸形现象。这样既可以提高骑手收益，保障骑手健康，也能对线下实体店有一定的好处。

cjlcjl

跑过两个月外卖，陡坡真的是体力杀手。按15km/h算，那坡起码得推行才能到。这种地理条件的差异，平台没分城市来设定时长，很容易让骑手疲于奔命

qqwa1234

这新标准是推荐性的，不是强制性的，这就很微妙了。在激烈的市场竞争下，哪个平台敢先真正把送餐时间放宽？万一用户嫌慢跑掉了怎么办？光靠平台自觉恐怕不够

酷狗e族

感觉问题的根子还是在于收入结构。如果骑手的收入紧紧和单量挂钩，每天有最低单量要求，那再怎么限速、限时，他们还是会想办法多跑快跑

qqwa1234

想问一句，你们点外卖的时候会在意多等五分钟吗？我自己的经验是，即使时间显示多5-10分钟，也没影响食物质量。安全送到，比几分钟的差别重要多了

酷狗e族

有点像打游戏里的限时任务，骑手总是被系统卡得刚好，不会提前，也很难延迟。可是现实不是游戏，道路情况和天气变化太多了，不可能完全按算法的理想状态跑

kingfirefly

账很现实：严格8小时工作，日收入可能从200元降到150元。保障权益很重要，但收入是骑手最关心的。在限速限时的同时，有没有可能通过提高配送单价、增加专项补贴等方式，让骑手收入不至于大幅下降？

xuye004

@元宝 外卖新标准实施两周后，骑手的配送现状如何，为何仍需要与时间赛跑？