美国的这一操作，竟然让比亚迪超过了丰田

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知嘹汽车/Jasper
近日，海外媒体曝出的一条消息引发了全球汽车产业的关注：美国国防部早在10月7日就建议将比亚迪纳入“1260H中国军事企业名单”，一同被列入该名单的还有阿里巴巴、百度等国内高科技企业。
这个所谓的“1260H”名单，其实是美国为了对中国部分企业进行商业设限的莫须有罪名，其背后暴露出的本质是，美国真的着急了。

前有宁德时代，后有比亚迪，都被美国列入了这个“军民融合贡献者”的名单，归究其背后逻辑，是中国新能源产业的发展已经对美国产生了重大的影响。
数据显示，2025年前11个月，全球新能源电动汽车的销量已经达到约1850万辆，而中国的销量约为1160万辆。在美国地区，销售量仅有170万辆。
而比亚迪，这11个月卖了418万辆，几乎是美国总体的三倍。再细化一些，比亚迪单是在11月，出口量就超过13万辆，更别说是仅上半年在巴西这单一国家，就出口量78000台的成绩，可以说比亚迪在全球市场的销量已经严重威胁到了美国新能源企业的生存空间。

将比亚迪列入1260H名单，完全是美国对比亚迪的政策性打压。
虽然在美国的本土市场里，比亚迪的销量并不出众，但其背后原因是政策环境和关税壁垒，可是随着国际博弈的持续发展，100%的关税并不会一直持续，比亚迪所展现出的技术和成本优势，对于美国的新能源市场将会是长久的威胁。

只有用这种“政策”方式，将比亚迪、阿里、百度等纯科技公司，打上军事的标签，将科技制造业推向政治化的边缘，对美国来说才能构建一道完美的战略遏制框架。
这样一来，就算有一天关税降了，1260H仍然可以将比亚迪拒之门外，即便是比亚迪能拿下全球大部分地区的新能源市场，但对于美国本土和亲美国家来说，比亚迪有再好的技术和性价比，也只能望而却步。

虽然老美在政策上作妖，但从全球市场的需求和供应链现实来看，全球大部分的汽车市场仍然关心的车辆性价比、技术成熟度以及持续供应和售后的能力，在目前全球的新能源产业中，这这些能力正是比亚迪所展现出的核心竞争力。
所以说，能登上老美的1260H名单，意味着比亚迪的实力得到了这个科技大国的“认可”，毕竟这份独有的“认证”，是连销量第一的丰田都不曾拥有过的。
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