小米两款车型市场表现两极分化，罕见推出“现车选购”模式

mulunbo · 发表于 2025-12-12 06:03

小米以一己之力带崩新能源车，网络就是个放大镜，好的坏的都会失真。

walysj · 发表于 2025-12-12 06:45

估计都要成废铁

xuye004 · 发表于 2025-12-12 07:23

SU7马上要出改款的了，谁现在还买老款SU7，很多都在等新款了吧。

wakeman · 发表于 2025-12-12 07:31

饥饿营销玩不动了

voo · 发表于 2025-12-12 07:33

产品同质化严重的电动车市场，还有必要被营销吗？作为消费者，太多品牌可选了。

ycp123 · 发表于 2025-12-12 07:36

玩什么饥饿营销啊

疯了吧 · 发表于 2025-12-12 08:06

小米汽车此次的市场调整，堪称新能源汽车行业的一次教科书式操作。面对SU7与YU7的市场分化，小米没有固守成规，而是果断推出“现车选购”模式，既快速消化了SU7的库存压力，又满足了YU7的市场刚需，这种动态产能调配能力，体现了互联网基因赋能制造业的极致效率。更值得称道的是，小米打破行业潜规则，将展车、运损车公开折价销售，以透明化姿态对待消费者，这不仅是对自身品控的自信，更重塑了汽车消费的诚信标杆。从“一车难求”到“现车即提”的转型，小米用短短时间完成了供应链与销售端的双重优化，其市场响应速度与用户思维，为新能源车企的运营创新提供了全新范式，也印证了小米“技术为本、用户至上”的底层逻辑。

温馨阁 · 发表于 2025-12-12 08:07

小米汽车代表了中国造车工业的最高水平

oppledr · 发表于 2025-12-12 08:25

跟最开始小米手机饥饿销售模式如出一辙

wakeman · 发表于 2025-12-12 08:26

小米的车外观太难看了😞

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[汽车资讯] 小米两款车型市场表现两极分化，罕见推出“现车选购”模式

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