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MPV市场迎来黑马级选手，根据官方数据来看，五菱星光730上市28天累计销量14000台，11月销量荣登15万以内MPV第一，全品类MPV第三。
五菱星光730在11月12号才正式上市，售价区间为7.30-10.98万元，置换补贴价7.10-10.58万起，瞄准的是家用紧凑MPV市场。新车推出包括燃油、插混、纯电在内的三种动力形式，其中燃油版本使用1.5T发动机+6MT/CVT组合；插混版本采用1.5L发动机+10合1电机，拥有125公里的CLTC纯电续航以及1100公里的综合续航；纯电版本使用100kW电机+60kWh神炼电池，带来500公里的CLTC纯电续航。
根据第三方给出的销量数据显示。11月份，也就是上市不到20天时间，五菱星光730共卖出8107台（其中730插混/纯电共卖出5090台，燃油版本卖出3017台），仅次于魏牌高山，岚图梦想家，成为11月份全品类MPV销量第3，也是唯一进入MPV TOP10的紧凑级家用MPV选手。
五菱星光730之所以上市即热销，说白了就是在填补家用MPV市场空白的前提下，以低价+空间实用性取胜。
简单说下当下MPV市场格局。电动化转型以来，包括国产大厂以及诸多新势力品牌都在MPV市场排兵布阵，但产品都集中在30万级及以上中大型MPV市场，这对于很多家用诉求的消费者来说，价格高不说，花大价钱买这些中大型MPV多少有些大材小用。
而针对15万及以下的家用MPV市场车型少的可怜，仅有传祺M6、大通G50等少有的几款产品。实话说，这些车型或是产品力比较老，或是知名度比较低，确实没有太大杀伤力。换句话来说，五菱星光730进入的就是一块空白市场。
五菱星光730车长超过了4米9，轴距超过2米9，家用可以说刚刚好。如此的尺寸，卖个7-11万的区间，确实够便宜。对比来看，和星光730尺寸比较接近，同样主打家用MPV的传祺E8蓝牌起步价在16万以上，绿牌超过20万。试想一下，即便是当下价格足够内卷的情况下，国内大厂若要推出五菱星光730这样的同尺寸产品，相信普遍也都会在15万甚至更高。
作为一台家用MPV，除了价格之外，大空间也是五菱730最核心卖点之一，其实当下很多全尺寸SUV单就空间来说都不见得会比这台五菱星光730空间要好，要知道前者都是车长在5米2左右的大家伙。五菱星光730采用MPV常见的2+2+3的7座布局，其前排座椅可180°大角度放平，二排座椅配备双侧扶手，可多角度调节，三排座椅支持4/6分比例放倒，实现315-1202L的后备厢容积变换。
五菱星光730没有多豪华的内饰，没有冰箱彩电大沙发，更不会去卷高阶配置和智能化，它的成功说白了就是解决了老百姓的刚需，在家用MPV这块空白市场，契合大家对于便宜和实用性的需求。当然，这也给其它车企打了样：不一定要跟风去卷高价格、高利润的中大型MPV市场，当下小号的家用MPV确实需要更多能打的绿牌产品！ | 
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发表于 2025-12-11 20:02
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