北京地铁常态限流车站，已由91座锐减至4座

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11月20日，记者从首都“十四五”规划高质量收官系列主题新闻发布会——交通治理专场上获悉，北京地铁全路网工作日日均客流超1100万，列车兑现率、正点率均超99%。同时，最小间隔跑进2分的线路达11条，常态限流车站由91座减至4座。
北京市基础设施投资有限公司副总经理、新闻发言人韩志伟介绍，目前，北京轨道交通路网共有29条运营线路，524座车站，100座换乘车站，运营里程879公里，居全国前列；预计今年底轨道交通将新增运营里程30公里，运营里程由“十三五”末的727公里增长至“十四五”末的909公里，新增了6条线路，有7条线路延长或贯通。
其中，新增的3号线、12号线弥补了东坝地区轨道交通空白，17号线、19号线两条贯穿中心城南北的快线使北京轨道交通快线网络层级更加丰富；8号线、14号线两条骨干线的贯通，进一步优化了网络化运营格局；北京的“8站2场”也全部实现轨道交通服务。路网换乘系数从1.89降至1.81，轨道交通公共交通出行比例从56%升至60%以上。此外，响应城市更新，建设轨道微中心，试点推动“菜市口、北海北、崇文门”三站的更新改造等工程，推动丽泽航站楼、北京城市副中心枢纽、霍营交通枢纽等城市轨道微中心建设，保障乘客出行更加便捷。
“十四五”期间，为满足乘客需求，本市轨道交通路网不断提升线路运输能力。最小间隔跑进2分的线路达11条，最大断面满载率在100%以上的线路由15条降至2条，常态限流车站由91座减至4座。通过快慢车、4/8编组混跑、多交路套跑等多样化的行车组织，满足不同乘客出行需求。路网工作日日均客流超1100万，列车兑现率、正点率均超99%，列车服务可靠度较“十三五”期间有较大增长。
在智慧交通方面，继燕房线完成自主化全自动运行系统示范工程之后，3号线、12号线、17号线、19号线、大兴机场线5条新建线路全部实现了自动驾驶级别最高的全自动运行。
来源：北京日报客户端
记者：孙宏阳