天门山事件，印象中的奇瑞变了

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近日，一辆奇瑞风云X3L在湖南张家界天门山景区进行的极限挑战测试项目中，因突发意外，引起大量关注和讨论。

事发当晚，奇瑞就发布了一则关于天门山挑战测试意外情况的致歉声明。解释出现溜车的原因是测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落，进而导致防护绳缠绕右侧车轮，动力输出受阻，车辆下滑撞击护栏，造成部分护栏受损，态度较诚恳。

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事件本事

天门山天梯平均45°、局部超60°的坡度，以及30 厘米宽的台阶，的确极具话题性，目前媒体的风向主要是车辆对景区造成的破坏，景区为何会允许这种测试，视频中如果冲出栏杆后果将不堪设想；所幸，车内人员安全，损害的也不是文物；
2018年路虎也曾在此挑战成功，也算是给路虎又打了一波广告。

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奇瑞自身

奇瑞风云X3L就一家用SUV，完全没有必要做这种测试，即便挑战成功，除了宣传搞流量，对消费者有什么指导意义呢？只为了单纯的营销话题。这次事件比成功了流量更大。

奇瑞以往给大众的印象一直是“重技术、轻营销”，燃油车时代专注于发动机、变速箱和底盘的核心机械技术攻坚，务实风格突出，相对于其他品牌的在车辆外观设计、市场营销、用户情感沟通等方面保守，常年位居出口第一也是对奇瑞产品能力的认可。

不知道从何时，奇瑞开始迷上了各类纯营销的活动。

• 去年冬天，北京新首钢园区的首钢滑雪大跳台上，上演了一场震撼人心的极限飞车成功，完成了37.82°冲坡挑战；
  
• 今年10月份，捷途纵横G700，用时22分钟，硬生生横渡了1480米宽的长江；
  
  
  
  
  

奇瑞的转变也是为了短时间的销量，毕竟如今的汽车圈营销各种奇葩事件都有，遥遥领先都不足以代表车辆的性能；奇瑞的口碑相对来说还是比较好的，但愿不要因各种营销走偏了道路，回归”理工男“，打核心技术战，更多的精力投入到研发制造。

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人家宣传一下自己的产品有什么问题？只许州官放火不许百姓点灯？百花齐放没有问题啊。

神隐之左手

这次天门山事件，我认为驾驶员技术不行。在驾驶这个过程中，你看见了没？驾驶人犹豫了？处理也不果断。技术上还有很大的欠缺。

oppledr

做为一个捷途大圣的车主：我觉得奇瑞被外部因素影响了，新能源汽车的各种作秀，自己生怕落了下风，弄巧成拙了。

qqwa1234

别人大几十万的车能上，自己家的十万级的车都有勇气去挑战，虽然没有成功，但是勇气可嘉，既然敢去挑战，肯定有这个实力，不像有些车企，想都不敢想

dsfgdsg

没记错的话，这就是为了蹭流量嘲笑别的车企200码刹停，奇瑞吗

颠颠

就是爱吹牛逼

华语天空

勇气可嘉，再接再励

77898876

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