魏建军：炒作电动车的资本已经走了 电动车相当于啃老

922b3eb6

快科技11月14日消息，在11月12日欧拉预售发布会上，长城董事长魏建军接受媒体采访时谈到了新能源汽车产业的话题。
魏建军称，不管纯电还是增程，我们并没有形成商业闭环，假如再过10年还不能闭环，我们这个产业就不好说了。
“我们国家支持新能源这个产业，但也不可能总是拿财政的钱来支撑你，谁能做这样的买卖，只有父亲跟儿子才能做这样的买卖，但这不就是相当于啃老吗。”

魏建军还谈到，我觉得我们国家也不想在纯电车上走得太深，现在纯电车产业未必是国家在支撑，也有很多资本在炒。
但现在资本已经不炒电车了，因为它们已经赚钱走了，很多车企都被资本绑架了。
此外，早在今年5月份时，魏建军就曾透露，大部分纯电车亏损严重，资本该赚的钱已经赚走了，甚至一些老股已经卖掉了。纯电车现在普遍亏损严重，根本没法形成商业闭环。

咖啡豆

长城汽车现在是越来越好，现在的各类车型比起几年前上了一个大的台阶。

77898876

@元宝

lovejuan0104

老魏还是比较认真的人，也能客观的勇敢的指出问题。不敢说长城的车有多好，但老魏这个人还是很不错的，态度、观点和责任感。

superzhzh

这企业高管有水平，说的话有道理，炒作的资本散去玩这车的车企也将随之散去，啃本能啃多长时间？

superjiaming

只看某些小方面的问题，来无限放大。你把宝押在油车上，就埋头大干，做岀成绩。而不是用嘴来干。

颠颠

我敢说在这里评论的没有一个是车圈的，甚至都不会是汽车重要零部件产业的从业者。有时候有必要想一想，全世界唯独中国在大力发展新能源尤其以电池储能为动力汽车，难道真的是我们的技术独步世界了吗？别说电动汽车主要零部件，就是燃油车主要零部件，几乎90%都掌握在欧美日等世界主要汽车零部件公司手里。老魏说对一个方面，深度参与电车的资本现在已经开始抽身了，至于这些背后的资本估计没几个人敢说。电动车在中国迅速发展的底层逻辑，没人敢深入剖析。十五五计划里关于汽车产业发展，每一个字都很关键，仔细读仔细想。

cjlcjl

我觉得竞争的后半场要回归利润本身，并且不以压榨劳动力和供应商为本，拼的是技术、稳定、安全、创新。利润率长城还不错，但外观和技术都得跟上。

gzcom520

纯电增程插混油车目前已经形成了各自的优势，即便去掉补贴，加入养路费的税额，依然可行，我赞同取消汽车补贴，但充电桩建设严重滞后，应该开启充电桩建设补贴。

voo

对电动车（最反感叫新能源车，电力是新能源吗？）既不过度支持也不打压，在公平竞争的环境中能打出一片天地就是好东西。有竞争力的产品不是补贴出来的，不是保护出来的，是公平竞争出来的。