152位问界M9车主给问界高层的意见和建议

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近期，《电动汽车用户联盟》对问界M9用户展开了调研，共回收了152份有效问卷，完整版报告昨天已发布。详情可点击：问界M9用户画像及满意度报告：打晕BBA的秘密都在这（点击蓝字即可查看原文）。
今天发布的是涉及产品、服务等方面的意见和建议。
我们在问卷里设置了一个开放性题目，“如果请您给问界高层提意见，您有什么话想对他们说？”
我们对车主们的意见和建议一一进行了总结和归纳，一共分为外观、内饰、空间、质量、辅助驾驶、智能座舱、电池、续航、价格和权益、售前和售后服务、配置、其他等内容。

01
外观&内饰&空间&质量

• 用户希望车辆外观更大气、更有设计感；内饰对标传统豪车，提升做工水平，提供更多配色选择；增加后排及后备箱空间，并隔离乘坐空间与储物空间，提高乘坐体验
  

• 另外，厂家还需优化感应尾门灵敏度，改进前备箱开合机制，调整电动门触发逻辑；提升轮胎质量，规避爆胎隐患
  

1.外观不够惊艳，车身设计偏圆润

• 前脸设计更大气一些
  

• 车头、车尾都有点圆润，应该更大气一点
  
• 车子外形还不够惊艳
  

• 仍需提升车辆设计的精致感
  

2.内饰配色不够丰富、新车有异味、质感落后于传统豪华品牌车型

• 希望内饰颜色多点选择
  

• 前排座椅轨道裸露，容易踢到
  

• 主驾驶座椅下面的线束暴露太多
  

• 内饰耐磨性需要加强
  

• 内饰让尊界S800打成毛坯房了
  

• 提升内饰的豪华感，向奔驰学习
  

• 内饰做得豪华点，尊界像S800样多点金属饰片
  
• 多购置一些味道不重的内饰，真的太臭了
  
• 内饰某些部位的接缝处理，能做得更精致就更好了，这样能进一步提升品牌的高端质感
  

3.扩大后排与后备箱空间，乘坐区域与后备箱之间设置隔断/挡板

• 希望加长20cm，其中15cm用在后备箱上
  

• 六座车当四座用车时，后备箱和乘座区域分隔下
  

• 加强第三排空间
  

• 后备箱可以再大一些
  

4.感应尾门触发不灵敏，前备箱开合操作难，电动门易误触发，轮胎易爆胎

• 优化前备箱自动打开
  

• 后尾门脚踢很不灵敏
  

• 感应后备箱有时不灵敏
  

• 下车如果不离开，门就会一直重复开启关闭
  

• 宽胎不够
  

• 轮胎出险率高，应当重视
  

• 轮胎换成不那么容易破胎的就完美了
  

• 前备箱手动关闭每次关三四次都关不上，要很暴力地按才能按动
  
  
  

02
辅助驾驶

• 用户希望尽快推送HUAWEI ADS 4.0辅助驾驶，提高复杂路况下的识别精度及场景适应性；要求按照实际场景优化辅助驾驶逻辑，使其更像“老司机”，减少人工干预
  

1.HUAWEI ADS 4.0辅助驾驶推送慢

• ADS 4.0能不能快点推送
  

• 赶紧上ADS 4.0，把侧向侵入问题解决
  

• ADS 4.0推送太慢，其他界和H模式的新车都是ADS 4.0，问界拖到最后，这点非常不满意
  

2.提高复杂路况识别精度，增强场景适应性

• 解决不能识别树枝的问题，使倒车位置能更精准
  

• 希望能继续提高辅助驾驶能力，识别地面坑陷及矮小的障碍物
  

• 智能辅助驾驶对侧向来车还是不能精准识别，有几次差点撞上
  

• 提高自动泊车系统在不同光线下（特别是光线暗的场景下）自动识别车位的灵敏度
  

• 希望能持续优化辅助驾驶的精准度，减少在复杂城市路况下的误判情况，让驾驶更安心
  

• 雨天场景下，辅助驾驶要能够根据天气和路面积水情况，自动调整速度，而不是只会按照限速跑
  

• 希望继续加大在辅助驾驶算法优化上的投入，尤其是复杂路况下的识别和决策精度，让问界M9的辅助驾驶更可靠，更懂用户需求
  

• 多添加应用场景，如高速无车走中间；解决本来有时间完成掉头，却等待过久、人行道首选让行后，本来可以通过却等待很远的行人通过等问题
  

3.辅助驾驶更像“老司机”，同时避免过度干预

• 辅助驾驶搞好点，更多像老司机开车一点
  

• 针对性解决辅助驾驶过程中车主的人工干预
  

• 希望能优化辅助驾驶的部分逻辑，让系统反应更贴合实际驾驶场景，别再出现过度干预的情况
  

03
智能座舱

• 用户建议提高OTA升级频率，提升语音交互精准度和智能化水平，增强车机操作运行流畅性，并丰富车机个性化显示内容
  

1.OTA升级频率低、语音识别不精准、车机偶尔卡顿、交互设计待提升

• 壁纸多元化些，设计更鲜艳些
  

• 长期兑现常用常新的承诺
  

• OTA推送太慢，应在法规允许下多升级
  

• 大家都是花一样的钱买的车，麻烦OTA同频升级 
  

• 希望已经购买的用户可以享受系统更新迭代的福利
  

• 像车机语音识别不准、自动泊车偶尔失灵这些问题，得尽快优化
  

• 让小艺对话的时候聪明点 & 语音交互识别不够准确也不够智能，与理想有差距
  

• 希望能优化车机系统，让操作更流畅
  

• 车机系统在多任务运行时偶尔卡顿，影响体验
  

04电池和续航

• 用户青睐大电池+小油箱配置，提议增加纯电续航里程，并提升充电速度和剩余里程显示精准度；另外，用户希望后续升级固态电池后，能为老车主提供免费/付费升级更换服务
  

1.车辆纯电续航短，能耗偏高，充电速度不够快，剩余里程显示不够精确

• 充电速度可以快些  
  

• 希望增程车是大电池小油箱
  

• 目前增程的趋势是大电池小油箱
  

• 高速纯电续航实际能达到500km以上就完美了
  

• 增程车的纯电里程要更多一点，油箱可以小一点
  

• 如果下一代产品能增加电池续航，同时提高快充功率，产品的优势就可以保持
  

• 车子能耗太高
  

• 里程标注有差距，希望像特斯拉那样精准
  

2.老车主免费/付费升级固态电池

• 希望以后出固态电池了，也能兼顾老车主，我们愿意补差价
  

• 等到固态电池技术成熟后，希望能够更换电池，避免换车增加费用
  

05
价格权益&用户关怀

• 用户希望厂家能优化定价、丰富配置，以提高性价比和旗舰车型的独特性，并重构价值传递逻辑，将ETC等基础服务纳入车价体系，减少二次收费，避免"硬件付费后仍需解锁"的负面感知；同时控制改款节奏，新车/新款发布时兼顾旧款车型的升级与维护
  

• 期盼官方加码车主社群运营，强化用户的品牌归属感和身份认同感，并完善反馈渠道，建立问题响应闭环
  
  
  

1.定价偏高，用户对二次收费模式抵触强烈，部分费用高于BBA等豪华品牌

• 价格有点贵
  
  

• 价格再优惠点
  
• 更新服务时就不要收费啦，挺恶心人的
  
• 很多小东西完全没必要二次收费，比如ETC要499元，比BBA都贵。
  
• 这种费用完全是没必要的，甚至可以加在车价里，让客户二次购买，很影响口碑
  

2.产品迭代速度快，与问界M8相比配置优势不明显，不同版本权益分配不均

• 改款别太快！背刺别太快
  

• 问界M8背刺问界M9严重
  

• 配置全面不如问界M8，性价比低
  

• 纯电购车给选配金，增程上市时可没有
  

• 八月份纯电版购车送3万购车权益，背刺上市首批购车车主
  

• 不要出了新车就忘记旧款的更新维护
  

• 后面车型的更新不要忘了问界M9老车主
  

• 希望明年2026款问界M9不要背刺我们2025款车主
  

• 不能背刺问界M9车主，不能让问界M9价格高，但是硬件跟不上
  

3.深化官方用户运营，强化专属身份认同，完善用户反馈机制

• 希望组织更多的车主活动
  

• 建议官方下场多做一些车友交流活动
  

• 希望能对车主更好，我们会更乐意推荐
  

• 希望给我们先行者计划的999人发一个标志，以示无条件支持问界
  

• 多听听用户反馈，把问界M9做得更好
  

• 希望官方能有反馈渠道，收集车主用车过程中遇到问题，及时了解车主心声和建议
  

06
售前&售后服务

• 用户的服务体验与其高端的定位和价格不匹配，应增设服务网点，快速、彻底地优化服务流程，提升工作人员的专业素养与亲和力
  

• 同时增加售后优惠，支持电池换新，提供三电终身质保政策，以满足用户的长期用车需求
  

1.销售和售后人员缺乏亲和力，服务水平有待提高，售后网点数量少，体验差

• 提高问界4S店服务水平
  

• 强化销售的亲和力，不要带着奔驰、宝马销售的那种傲慢
  

• 快速优化售后服务的精细度，不要让售后服务开展得过于粗放
  

• 销售和售后很垃圾
  

• 服务网点再多点
  

• 问界服务中心网点数量和空间不足，停车困难，充电排队要4小时，很难体会到高档和宾至如归的感觉
  

2.售后优惠活动少，现有质保政策落后于竞品

• 希望增加三电终身质保
  

• 电池衰减后支持换新电池
  

• 现在很多车企都是三电终身质保，这么贵的车很多人买了不止开八年
  
• 多搞些售后优惠活动
  

07
配置&其他

• 增设二排电动遮阳帘等先进性配置；对标豪华车型，搭载大牌品质音响，提高相关部件的做工精度，通过硬件与工艺的双重升级提升用户视听体验
  
  
  

1.加装二排电动窗帘，提高音响档次和效果

• 第二排加装电动遮阳帘
  

• 好好提升音响质量，对标尊界S800
  

• 音响用进口柏林之声，做工进一步提高
  

• 后排按钮太多，一定要有防误触模式，不然家里有小孩子的会很操心
  

1. 欢迎加入【问界M9车主联盟】！

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