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[汽车资讯] 突然火了!年轻人捡漏倒闭车企“烂尾车”,有人半价买哪吒,有人12万元抄底高合,“开10万公里就回本了”

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发表于 2025-11-8 23:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近期,在社交平台上,有不少年轻人选择购买倒闭车企的“烂尾车”引发热议,哪吒、极越和高合等一众早已宣布破产的新势力品牌,都在他们的“抄底”名单里。
近日,有车主对红星资本局表示,因为倒闭,才有好价;还有车主称,车企没了,才买得起。
中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟对红星资本局表示,部分年轻消费者购车预算不多,但也对新技术、新产品向往,他们通过购买这种倒闭车企车辆的方式,来实现自己的购车愿望。
但也有市场声音认为,捡漏“倒闭车”的背后往往藏着隐忧,售后停摆、维修无门、车机断联都是问题。
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“倒闭才有好价,不倒闭都不会买”
“开10万公里就回本了”

在哪吒汽车母公司宣布破产重整的两个月后,28岁的江先生决定买下一辆全新的哪吒L。从找车源到提车,只花了10天时间。江先生告诉红星资本局,为了买这辆哪吒L,他把全国的车源都问了一遍。8月初,跨越1500多公里,他从安徽赶到广西提了车。
“我就是奔着它(哪吒汽车)倒闭才买的”,谈到买车的原因,江先生直言,因为倒闭,才有好价,不倒闭都不会买。
江先生向红星资本局算了一笔账:哪吒L310闪充pro版本,此前官方指导价14.99万元,车企倒闭后,4S店优惠6.3万,加上广西的置换补贴优惠1.3万,算下来裸车7.39万,再加上保险0.38万,落地只要7.77万元。“价格非常香,相当于半价买车。”他说。
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图片来自受访者
在社交平台上,网友们将江先生购买的车称为“烂尾车”“绝版车”。不止哪吒,极越、高合等一众宣布倒闭的新势力车企,都在年轻人的“抄底”名单里。
同样看中“烂尾车”性价比的,还有22岁的关先生(化名)。他向红星资本局表示,自己的购车预算是15万元,今年8月,他“抄底”了一辆极越07长续航版。关先生认为,同价位的新车在外观、配置和用料上都比不上这辆车。此前,这辆车的官方指导价为21.99万元,极越汽车倒闭后,落地只需15万元。他表示:“车企没了,才买得起。”
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图片来自受访者
“逆势”买车的年轻人并不少。在广州经营着一家二手车行的陈先生(化名)告诉红星资本局,他的车行有高合全系列的新车和二手车,买车的大部分都是年轻人,他们看中的除了外观,还有性价比。
就拿高合Hiphi Y车型来说,2023年7月发售时的官方指导价为33.9万-44.9万元。如今在陈先生的店里,最低只需要12万余元。他表示,不担心卖不出去,高合只是车源少,买的人并不少,最多时他的店里一个月卖了20多辆。
“抄底”烂尾车的年轻人也并非一时冲动。江先生早在2024年5月就试驾过哪吒L,他被这辆车的功能和配置吸引,但因为价格和提车时间太长便放弃了,车企倒闭反而成了购买的契机。“大多数人对买‘倒闭车’是嗤之以鼻的,就算现在便宜,他们也觉得这钱打水漂了,不敢承担风险。”江先生认为,7万多元买“倒闭电车”,开10万公里就回本了,车是否保值并不在他的考虑范围内。
可以看出,品牌倒闭后,车的实用价值被放大。另一位购买了极越“烂尾车”的明先生(化名)也表示,这样的车型、电池和配置,再加上如今的价格,市场上没有这样的选择。
对于年轻人“抄底”烂尾车的现象,11月6日,中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟对红星资本局说道,部分年轻消费者购车预算不多,但也对新技术、新产品向往,他们通过购买这种倒闭车企车辆的方式,来实现自己的购车愿望。
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汽车行业已进入“淘汰赛”
自2023年以来,新能源汽车行业淘汰赛加速,多家耳熟能详的造车新势力陷入困境:威马、高合、哪吒、极越、恒驰、众泰……这些品牌要么出身名门,要么辉煌一时,如今纷纷陷入或停产或重整或倒闭的困境。
此前,已有多位行业人士表示当前国内汽车行业已经进入“淘汰赛”。
“在汽车行业,2025年到2027年,是三年淘汰赛,也是公司从小到大,从大到强的开始。”在今年小鹏汽车春季发布会上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示,目前汽车行业竞争非常激烈,但未来会有更多的科技创新和产业创新融合在汽车行业里面,引领未来发展。

而比亚迪执行副总裁李柯则在9月的慕尼黑车展上提出警告,称中国新能源汽车行业将经历大规模洗牌,约有100家车企可能在这场竞争中出局。李柯指出,中国现有车企过多,价格战一旦退潮,不具竞争力的企业将难以生存。过去许多车企依靠打折和优惠吸引消费者,但随着低价策略失效,不少整车厂将面临生存压力,最终被市场淘汰。
目前,中国汽车市场仍在快速增长。2025年10月中国车市交出亮眼成绩单,乘联会数据显示,全国乘用车新能源市场零售140万辆,同比增长17%,渗透率达58.7%,出口市场持续突破,中国汽车世界份额稳步提升至38%。主流车企与新势力品牌齐头并进,在新能源赛道多点开花,海外市场拓展成效显著,推动行业高质量发展。
10月新能源汽车市场延续爆发式增长,头部车企与新势力品牌均刷新纪录。上汽集团新能源销量20.7万辆,继9月后再破历史新高,同比增长31.6%,1-10月累计销量129万辆,同比增幅达42.5%。吉利汽车表现尤为突出,新能源销量17.79万辆同比激增64%,渗透率升至58%,旗下银河品牌提前达成年销百万目标,成为最快达成该成就的新能源品牌。
比亚迪持续领跑,10月销量44.17万辆创年内单月新高,累计新能源车销量超1420万辆。奇瑞新能源单月销量首破11万辆,同比增长54.7%;长安新能源销量11.92万辆,同比增长36.14%。新势力阵营中,零跑以7.03万辆交付量刷新纪录,连续八个月领跑新势力;鸿蒙智行单月交付6.82万辆,累计交付破百万,创最快达成纪录,成交均价达39万元。小鹏、蔚来分别交付4.2万辆、4.04万辆,同比增幅达76%、92.6%,小米汽车交付量持续超4万辆,新势力竞争进入白热化。
10月车市数据印证,中国汽车产业已进入新能源与出口主导的新发展阶段,无论是传统车企的转型提速,还是新势力品牌的规模突破,都推动着行业向高质量发展迈进。随着技术创新持续深化与全球布局不断完善,中国汽车市场有望持续领跑全球。

(声明:文章内容和数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。)

编辑|段炼 易启江
校对|黄博文
封面图片:视觉中国(图文无关)
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每日经济新闻综合自红星新闻、封面新闻、乘联会、大象新闻、中新网、公开资料等
每日经济新闻
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发表于 2025-11-9 00:08 | 显示全部楼层
倒闭车:花小钱办大事,就是售后得靠玄学
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发表于 2025-11-9 01:05 | 显示全部楼层
只有倒闭的车在外面修车才没有人起诉。
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发表于 2025-11-9 09:32 | 显示全部楼层
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