刘强东重返乌镇，说了些啥

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21世纪经济报道记者孔海丽

11月7日，在2025年世界互联网大会乌镇峰会开幕式上，京东集团创始人、京东集团董事局主席刘强东发表演讲称，京东物流的无人仓经过10年的技术积累，大量的物流自动化设备已经具备了进行规模部署、简易化操作的能力，明年4月份，将建成全球第一个无人配送站。
据刘强东介绍，等到高密度固态电池能够大规模生产，机器人、无人机等产业将迎来新一波飞速增长浪潮。“我们仓库的无人化，从技术角度来讲，早已经实现了。无人卡车在京东内部测试已经超过几十万公里，解决‘最后一公里’问题的无人车测试早就超过几百万公里。”他说。
关于京东将于明年4月份建成的全球第一个全无人配送站，刘强东介绍说：“这是一个源头性的建设，上面几辆无人机，下面全部是无人配送小车，里面是机械臂，对无人机、无人车的货物装载全都是机器人完成。”
不久前，京东物流宣布，未来5年要采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景。
数智化时代，员工的工作怎么办？刘强东指出，自动化设备与员工就业并不冲突，能够轻松地解决。首先，机器人将人类从繁重劳动中解放出来，减少体力、重复工作的劳动强度，让基层员工也能做到“风不打头、雨不打脸”，也可以大幅降低员工的工作时间，“未来员工可能每周只需工作一天甚至一小时。”刘强东笑称。
其次，技术的发展也会产生大量新的岗位。此前，刘强东多次表示，他要求在研发无人机、无人车等设备时，必须做模块化设计，确保快递员做简单培训之后，就能直接参加更轻松的运营监控、设备维修等工作。此外，技术发展也将催生大量新需求和新服务。刘强东指出，在未来5年左右的时间内，全球旅游市场可能会有10倍的增长，在探索艺术、旅游的过程中，也会创造出大量新的职业。
提及京东入局物流行业的初衷，刘强东透露，一个重要原因在于，当时物流成本高企，最核心的原因是货物的无组织流动，即搬运次数太多。京东进入物流行业以来，一直通过“把商品放在离消费者最近的地方,减少搬运次数和搬运距离”来降低这一成本，他坚信，5年之内中国的社会化物流成本占GDP的比重有望从超过14%降低到10%以内。