赛力斯吓了市场一大跳

酷狗e族

这种企业如果不能从技术上独立突破，产品定位又受制于华为。在如此激烈的竞争环境下留给它的时间不会很多了！看着风风光光都是资本再玩，被资本抛弃倒闭也是分分钟的。

ycp123

哦。原来是东风小康。瞬间就不香了。换个马甲。加油。很好奇小康是怎么搭上华为车的

mulunbo

不管你怎么卖，你都得感谢比亚迪，没有比亚迪能有今天的气车的价格吗？顶的合资车都卖不出去了。以前死贵死贵的合资车，现在还牛逼吗？国产王还是比亚迪

gzcom520

赛力斯的前身是重庆小康工业集团（简称“小康股份”），是一家以传统燃油车制造为主的车企，尤其专注于微型面包车和经济型SUV的生产与销售。2016年，小康股份全面转型，并在2021年与华为跨界合作推出“问界”品牌，后陆续推出问界M5、M7、M8和M9这四款SUV车型。

weili0677

从新能源车出来就觉得是一个放大版的手机，都简单理解就是电路板，电池外加一个外壳当年手机更新换代竞争激烈，很多品牌方已退出市场，而新能源车感觉是一样一样的，随着更新迭代日趋发展完善，还会再有品牌暴雷

颠颠

赛力斯是赛力斯，华为是华为。敲黑板:华为强调了无数次，不造车！华为只是软件服务提供商。

ycp123

东风小康遥遥领先

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几年前低端车都玩不明白，才几年时间，高端车就玩起来了，还有这么多人买单

镜花水月

很简单的道理，本来大家都是村里混的，忽然有一天某位跟着别人发了大财，村里的人们都对其冷嘲热讽。

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造车企业十年内adas都不是最核心的东西，而是车本身的东西，安全、可靠、驾控和舒适等。除适应残疾老幼病及无人货运、无人出租、特种用途外也许adas永远都不是必须的和基本的。