​跟一位日本比亚迪车主聊了聊，才明白我们对「出海」有多天真

诛仙九妹

加油，中国企业

镜花水月

在冲绳，路上90%是Kcar，见不到几辆国内常见车型，全是日本特产也不是比亚迪不好卖，其他品牌都不好卖也看不到什么充电桩另外，日本保守的很，不喜欢尝试新鲜玩意

superzhzh

一切都才刚刚开始，长远来看，电动车肯定是未来的方向。比亚迪加油

weili0677

很多新能源汽车公司都在自嗨模式中，无法自拔，关键是上层也喜欢听

神隐之左手

渗透率低说明市场是空白，前景可期。对于销售人员都是如此思维，想想40年前可口可乐进入中国市场的场景，再看看现在。想想大众汽车、丰田汽车进入中国的场景，再看看现在。比亚迪未来20年必拥有20%以上份额，把红旗插满日本。

月光如水

中国的爆发也是政策性的，如果当初没有绿牌和限号，却对不可能这么明显的爆发？

xuye004

世界很大，国家很多，认可电车的就发展电车，不认可的就缓缓，红旗不需要插满全球！

ycp123

国内的新能源只是房产行业替代品，以及国家的能源策略，真的省油的话是混动技术。

superjiaming

作为资源短缺型国家，电动车其实在日本很符合国情。现在需要的就是一次一到两周的南海航路封锁，比如台海

77898876

看看家电，那可是日本当年不亚于汽车的一个产业，现在已经被中国品牌吃下了，这不是信任问题，我觉得主要问题是日本政府为了保护本土老牌子的燃油车，然后给它们时间，起码在技术上追上中国电车，更换生产线也需要时间，所以，他们充电桩建的很少！这导致民众只能选择油车。别说什么日本技术更好，它们也是资源匮乏的地方，有电车不可能赖着油车，但是也得保护本土老牌汽车商的利益，需要时间，毕竟他们燃油车销量第一