银河星舰7车主：4个月开了7300公里，聊聊我对插混车的心得！

voo

大家好，这是一篇吉利银河星舰7的车主故事。他在今年6月份买的车，目前行驶了7300公里。本篇文章他分享了能不能选插混车、要不要选以及如何发挥插混的最大优势，希望对大家有帮助。


如果你也想加入银河星舰7车主群，或者给《电动汽车用户联盟》投稿，联系小鱼（微信号：isEVchat）即可。

首先交代一下我的车，吉利银河星舰7 EM-i 120公里探索+版本，全系的次顶配，今年6月购车，落地10.8万（不含置换补贴），至今已行驶超7300公里（截止至10月20日），上月底刚完成了首保。

大鹏展翅，大吉大利

4个月的时间，7300多公里，这个使用强度应该还是可以的

通过这段时间的使用，有了一些体会和心得，来给大家聊一聊到底能不能选择插混车？要不要选择插混车？插混车该如何使用才能效益最大化这些问题，有不当的地方，还请车友们一起讨论。

颜值即正义，这一块儿，我还是对于我的选择有着充足的信心。

第一个问题，能不能选择插混车？我的答案是：能，但要选择主流大厂的主流插混产品。
目前来看，插混这一技术路线，对于有燃油车造车底子的车厂来说不是难题，比拼的关键是电气化新架构新平台（不看好油改电）、电池安全管理、纯电续航里程及达成率等。
个人觉得，实际销量能说明很多问题，消费者购车时，虽有从众跟风趋势，但卖的多、用的多，自然也就能把新车一些不可靠不安全的缺点优化掉，销量大、保有量大也能为将来的维修保养多一份保障。

银河星舰7自上市以来，虽然没达到预期中的火爆，但也有一席之地，不用担心会突然停产的问题

至于说采用的EMi插混技术，本质上与比亚迪的DMi、奇瑞的CDM等没有太大区别，可靠性上都不用担心

第二个问题，要不要选择插混车？我的答案是：因人而异，看个人或家庭实际用车需求。
如果家里可以同时保有两辆车，且其中一辆是油车的话，那第二辆车建议直接上纯电，市区代步为主，节假日长途高速直接油车，不建议购买插混。
如果是家庭唯一用车，又想体验新能源车，但偶尔还会有节假日长途高速需求，这种情况可以入手插混，在不讨论其他如智驾以及冰箱、彩电、大沙发等因素的情况下，插混的优先级要大于增程，毕竟，从技术原理及特点来说，增程的馈电高速油耗是要明显高于同级别插混的馈电高速油耗的。

由于是置换，且是家中唯一用车，需要兼顾长途自驾需求，入手后使用感觉“真香”

对于1.7吨多的车重，即使再加1个油，这样的高速油耗依然很优秀了。

最后一个问题，怎样才能发挥插混最大的优势？首先是选车时，在预算范围内，尽量选纯电续航长的，最好是wltc续航里程大于100公里的，这样，如果每天的通勤往返里程在20到30公里左右的，可以三到五天充一次电，也不至于充电太频繁。
毕竟，动力电池是有循环次数极限的。如果每天通勤里程过长，需要一天或两天充一次电，那还是适合纯电或者HEV混动。

我的星舰7在家桩安装后，市内行驶就再也没用过油，每天通勤往返约17公里，基本一周一充，确实很省

其次是充电条件，最好是能够安装家桩，配合上峰谷电价，每公里成本可以低至5分钱左右，比外边电站充电的成本要低得多。
另外，从电池友好度来看，慢充无疑比快充更有利于延长电池使用寿命，减缓电池性能衰减。不得不提醒的一点是，目前，市面上大多数插混车，厂家是赠送充电桩并免费安装的，但需要注意的是，通常是线缆30米内免费，超出后的收费依然是很高的，在决定入手前，一定要先看看自己的车位或者安装位置到小区配电室的距离，如果超出100米，那安装费用绝对够在外面充2到3年电了，到时候也会让你无比纠结。

有家桩直接体验感拉满，这也是为什么说要尽可能选纯电续航里程长的原因

但与此同时，一定要有快充，哪怕不如现在纯电车的5C、6C补能那么快，外出游玩时就能体现出重要性

没有对比就没有伤害，同样是谷段，外边快充充满要10块钱以上，而家充仅需6元，如果在高速上，差距更大

最后就是各种模式的使用场景了。一般情况下，插混车都会有纯电、增程、智能（有的是自动，银河星舰7上是智能）、性能四种模式。
以我为例，在市内通勤，一般就选纯电模式，亲测剩余纯电续航（wltc标准）到10公里左右时，车机会自动切换智能混动模式，这也侧面证明系统默认的最低电量SOC值在10%到15%，这部分电量可以理解为安全冗余，是无法使用的，所以这也就是为什么要选纯电续航里程高的。
增程模式，顾名思义，相当于发动机只给电池供电，相当于一辆增程车，这个模式我没有试过，因为一般我会用智能模式，也就是让车机根据实时的路况及速度情况自主选择是纯电驱动还是油电混合，抑或是发动机直驱。
如果是长途高速，可以选择性能模式，这个时候的动力响应还是很好的，但我和广大星舰7车友一样，这种情况下，通常会选择智能模式、关闭行车保电、打开车机导航，这个时候，仪表盘上会出来一个纸飞机图案，俗称“小飞机”模式，这是兼顾动力与油耗的，也不会有失速情况。
先后两次的自驾长途旅行，我都是用的“小飞机”模式，动力完全没有问题，表显馈电油耗在5左右，实际油耗可以在此基础上加1，整体上是很好的兼顾了动力与油耗。

注意右下角的纸飞机图案，这就是俗称的小飞机模式，高速时首选，如果到目的地有外放电需求，还是保电吧

偶尔看一下能耗水平，毫无压力

综上，对于我的这台吉利银河星舰7，使用至今，总体上还是很满意的，也解锁了很多新能源车使用技能，积累了很多很多经验心得。
虽然这辆车没有强大的智驾系统，但装配的ICC智能领航也完全可靠，高速上可以很好的解放双脚，减轻疲劳；
虽然这辆车没有丰富的车机应用，但基本的听歌、导航配合上HUD抬头显示及Flyme sound的高品质音响，仍然能让旅途倍感轻松；
虽然这辆车没有当下流行的自动泊车功能，但540度全景影像以及透明底盘的加持，泊车的困难是不存在的。
如果您也在观望犹豫要不要入手一台插混车、要不要购买吉利银河星舰7，希望以上的啰啰嗦嗦能够提供一定的帮助。

高速上ICC智能领航配合上HUD抬头显示，一切都很丝滑，既安全也能缓解疲劳

内饰的质感也是很棒，Flyme sound的音响也很突出

总体来说，还是很推荐的一款车，当然后续的产品肯定更有性价比和竞争力，胜利永远属于等等党。

（本文完）