中国汽车出口第一国易主

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插混现在需求越来越大了，一直在暴增的状态，反观纯电却有点乏力，主要纯电的核心基本盘在欧盟，一门心思的冲高端搞大型化，小型车领域直接空窗，加上海外新能源需求降温，能好卖才怪。

mulunbo

尹同跃说得太对了，不能光追规模速度当莽夫，本地化配套得跟上啊！不然当地车主想修个车都没配件，谁还敢买你的车，口碑慢慢就没了。

温馨阁

插混能火到出圈，最核心还是解决了海外用户的最大痛点，续航焦虑。国外很多地方的充电设施跟国内差远了，动不动找不到充电桩，插混可油可电，直接戳中用户的心巴。

mulunbo

欧洲电车的基本盘还是稳的，比利时人和英国人简直是中国电车死忠粉，前三季度比利时光新能源就买了20万多辆，核心区域的地位压根没变。

—じ☆ve人生—

东南亚才是插混的主场，当地的充电设施跟闹着玩似的，你搞个纯电很容易就没电可充，插混可油可电，既解决续航焦虑又省油，比纯电接受度高多了。

oppledr

出口的均价下降其实还有个客观原因，以前特斯拉中国出口占比高，它均价高自然拉着整体水平往上走，现在咱们自主车企挑大梁了，均价下来也很正常。

xuye004

插混能卖爆，不只是靠低价，技术适配性强才是竞争力的核心，咱们已经不是只会靠降价走量的时代了，在质上是真的有进步。

kingfirefly

欧盟现在对插混的补贴政策很给力，买插混能有不少优惠，又能享受新能源车，还解决了续航问题，政策还给你优惠，不买不是欧洲人😂

咖啡豆

中国汽车出口形势喜人，今年前三个季度共出口571万辆，同比增长21%，其中新能源汽车出口232万辆，同比增长52%，中国电动汽车深受国际占市欢迎，抢占中低端市场，发展趋势很好！明年汽车出口量估计会继续增长，中国汽车出口均价1.7万美元，价廉物美！

疯了吧

逐渐崛起的中国不止是汽车行业，在各方各业都取得相当不错业绩。中国车企走向海外也是预料之中，只不过没有想到脚步会那么大。现在中东国家对中国汽车的需求超过俄罗斯是好事，证明中国制造并不差。希望不久的将来，能够看到世界各地的公路上都有中国制造的汽车在奔驰。