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[汽车资讯] 月销量降至两位数,“神车”飞度现款清库不再排产,小型车巿场已变天

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发表于 2025-10-22 14:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本文来源:时代财经 作者:贺晴

近日,一代“神车”本田飞度月销量降至16辆的消息引发行业关注。根据懂车帝数据,飞度从今年7月开始,月销量就降至两位数水平,7月-9月销量分别为75辆、23辆、16辆。今年1-9月,飞度累计销量为2692辆。
10月21日,时代财经从广汽本田了解到,目前现款飞度处于清库状态,已经不再安排投产。至于飞度销量下滑原因,后续产品规划等问题则未予回复。
与飞度处境相似的还有大众Polo、日产骐达等燃油小车,二者在今年9月的销量分别为101辆、220辆。
近年来随着新能源汽车的崛起,比亚迪海豚、吉利星愿等电动小车冲击着飞度等燃油小车的市场份额。吉利星愿、比亚迪海豚替代了飞度、Polo曾经的排位,成为9月A0级轿车销量前二。
乘联会秘书长崔东树表示:“在A0级轿车市场,自主品牌电动车替代燃油车特征明显,竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。”
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图片来源:广汽本田

曾掀起两厢车风潮的飞度

2001年诞生的飞度,以“MM设计理念”打破常规,实现内部空间更大化、机械空间更小化,再加上魔术座椅等加持,一经推出迅速成为日本汽车市场的爆款。飞度在日本上市不到1年即售出20万辆,于2002年斩获“2001年日本年度车型大奖”,次年成为日本2002年新车销量冠军,并一举打破本田车型销量增长速度记录。
2003年,广汽本田推出了三厢飞度;2024年,广汽本田在国内正式投产了两厢版飞度。彼时,燃油车盛行,两厢小车方便灵活、省油经济,飞度靠10万元左右的价格,出色的空间和燃油经济性吸引了一批年轻消费者,并在中国市场掀起一股两厢车风潮。
2014年上市的第三代飞度更是将其推向了全盛发展时期。车架号为“GK5”的第三代飞度被冠以“平民超跑”的名号,其搭载了1.5L本田地球梦发动机,起售价格仅7.38万元,这一价格甚至低于当时很多1.3L车型。即使是顶配领先版车型,11.28万元的定价也极具竞争力。
第三代飞度上市后,随即带动飞度销量飞速上涨。广汽本田官方透露,截至2014年8月31日,第三代飞度上市三个月的累计销量达到26098辆,当年7月上牌数达到8902辆,同比增幅177.5%,成为当月A0级别两厢车的销量冠军。2015年-2019年,飞度全年终端销量均超过10万辆。
然而,随着小型车市场的逐渐萎缩,飞度所面临的压力也日益增加。根据乘联会数据,2020年,A0级轿车销量为43.9万辆,同比下滑33.9%;市场份额仅2.3%,位列所有车型大类细分市场最后一名。
2020年,第四代飞度上市,飞度这一年销量下滑至6.26万辆。2021年,芯片短缺等因素制约了飞度销量,广汽本田曾在2021年6月发文称:“随着汽车芯片供应量逐步提升,第四代飞度迅速以更充足的新车数量填补市场需求缺口。”当年5月,飞度销量回暖至8045辆。
对于当前销量下滑原因,广汽本田未予置评。此外,广汽本田称:“目前现款飞度处于清库状态,已经不再安排投产。”
A0级汽车市场洗牌
与飞度处境相似,一批曾经的经典燃油小车如今成为“时代的眼泪”。如大众Polo、日产骐达等,二者9月销量分别为101辆、220辆。今年3月,福特中国则宣布旗下的两厢车型福克斯将在今年11月正式停产。
事实上,随着2022年、2023年新能源汽车爆发,中国汽车行业技术路线发生代际更替,新能源浪潮重塑消费者偏好与行业竞争格局,飞度迎来了新的对手,一批自主品牌依靠电动化进入A0级细分市场。这一时期,比亚迪海豚、五菱缤果、吉利星愿等陆续推出,实现对同级燃油小车的替代。
此消彼长,曾经A0级轿车销量榜单上的常客不再,取而代之的则是自主品牌电动小车。翻开9月A0级轿车销量排行榜,位列前四名的是吉利星愿(5.02万辆)、比亚迪海豚(2.19万辆)、名爵4系(1.75万辆)、五菱缤果(1.59万辆)。
根据崔东树披露的数据,2025年9月,A0级轿车批发16.19万辆,同比增长56%,环比增长12%;2025年9月零售销量较去年同期同比增长76%,环比增长26%。2025年1-9月,A0级轿车批发113.45万辆,同比增长73%;A0级轿车国内零售76.81万辆,同比增长75%。
崔东树表示:“前期日系的丰田和本田保持较强地位,近几年A0级轿车的全面电动化趋势明显,基本没有太强的燃油车产品,自主纯电动的产品优势明显。”
在配置上,星愿们的智能化、经济性让燃油小车竞争力下降。如吉利星愿搭载了银河Flyme Auto智能座舱;比亚迪海豚智驾版起售价9.98万元,搭载了天神之眼C智驾系统。10月16日上市的东风奕派2026款纳米01搭载了基于高通高算力芯片打造的全新车机平台。据悉,东风奕派纳米01自去年上市以来,累计销量已接近10万辆。
有媒体报道,今年上半年,飞度登陆了工信部新车申报名录,其将继续搭载1.5升自然吸气发动机,不仅提供燃油版,还加了混动版本。时代财经就飞度否会有新的改款计划,在定价和智能化配置上是否有新的变化等问题采访广汽本田方面,截至发稿未获得回复。
艾媒咨询首席分析师张毅认为,对于飞度等燃油小车而言,若想在中国市场提升竞争力,当务之急是加快电动化、智能化的产品升级,这是唯一的机会,也是破局的前提。其次加强品牌营销,尤其面向品牌年轻化发力,要在第一条做好的基础上再做第二条。第三,要实现更好的性价比,从提升自身效率、进行技术革命出发,从而能够输出更具性价比的产品,或能在如此激烈的车市竞争中找到机会。
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 楼主| 发表于 2025-10-22 14:44 | 显示全部楼层
15年以前没有新能源车,国产车也没有崛起,大部门上班族只有买飞度,捷达桑塔纳,丰田威驰入门级代步,销量自然好
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发表于 2025-10-22 14:53 | 显示全部楼层
日系小车为什么不受欢迎了?@元宝
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发表于 2025-10-22 15:43 | 显示全部楼层
就是卖的贵,啥都没有的配置还卖7-8万,谁买啊,那么小,现在随便10万块都买个大suv了
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发表于 2025-10-22 15:46 | 显示全部楼层
主要还是市场降价下的未端淘汰,飞度已经没有了性价比,被淘汰很正常
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发表于 2025-10-22 15:50 | 显示全部楼层
说实话现在国产比亚迪、五菱的小型汽车已经一飞冲天了、非常结实好用还很经济,要不然飞度的价格是下不来的、而且真的快被市场遗忘了
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发表于 2025-10-22 15:51 | 显示全部楼层
价格就是问题,只要降价销量还是可以。但是永远不可能回到过去那样了
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 楼主| 发表于 2025-10-22 15:58 | 显示全部楼层
把油箱换成电池就好了,厂家们可能觉得其他电车布局太快,就算改成电款来不急吧,还是放弃了?
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发表于 2025-10-22 16:01 | 显示全部楼层
可选性太多了现在,三四万买个长安糯玉米照样买菜接娃,要不是我有情怀我早就把我这18年的飞度卖了
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发表于 2025-10-22 16:08 | 显示全部楼层
我有一辆二代飞度,真是又好看又好开我哥有一辆一代飞度,他认为一代比二代好看
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