刘强东又下一盘大棋！京东高调宣布造车，已拿下宁德时代和广汽

wifai

今年高调进军外卖之后的刘强东，又大手一挥，宣布进军汽车制造领域。
这是又要下一盘大棋吗？
10月中旬，京东扔出一块“重磅炸弹”，宣布将推出一款乘用车，被称为“国民好车”。这次他们拉到了不俗的外援。据悉，广汽的整车制造能力和宁德时代的先进电池技术将赋能京东造车。

不少业内人士称，该车将在安全性、电池与补能、用车配套服务、价格等方面实现突破，创新打造一站式配齐的汽车消费新模式。
尽管高调亮相，但这款“国民好车”的具体参数还十分保密，引来各方猜测，其究竟一款轿车、SUV、MPV？正众说纷纭。

不过事实上，这并不是京东第一次“造车”，此前京东曾发布自研无人轻卡“京东物流VAN”，号称物流行业载货量最大，一石激起千层浪，直接震惊业界。
很多人不知道的是，刘强东很早就开始在汽车行业布局了，早在2015年，京东就参与如今电车新势力 “蔚小理” 中蔚来的A轮融资，此后还陆续投了自动驾驶、养车服务、芯片平台，悄悄搭了一整套智能汽车供应链。
有这些作为技术，什么时候京东突然掏出来一块民用电车，也毫不奇怪。之所以先在无人轻卡上率先突破，无外乎能和京东的物流体系产生“化学反应”。
现在，京东在全国30个城市试运营L4级别的无人轻卡，目标是2026年前部署上千台......

但刘强东为京东划定的商业版图显然更大，除了外卖领域正加力投入外，这款高调推出的这款“无人轻卡VAN”比很多人想的要“能打”。
资料显示，其搭载的是比亚迪商用车定制的线控底盘，配了3颗激光雷达、20颗摄像头、12颗毫米波雷达，L4级自动驾驶能力，还具备24立方米的超大货仓，最高载重1吨，一次充电能跑160公里。这放在自动驾驶物流领域，是妥妥的头部水平。
由此可见，京东为了入局乘用车领域，算是“长袖善舞”，已经和各家知名车企有了联系。

据悉，这款车它不是跑长途高速，也不是送你家门口快递，而是承接两头之间的“传站运输”。比如，把集散中心的包裹运到社区前置仓，把大件从仓库运到配送终端。这段路程，在物流圈叫“短驳”，过去靠人工驾驶，现在京东想用自动驾驶来替换。
目前，这款车已在北京、广州等30个城市开启试运营，计划到2026年完成千辆级部署。
物流、本地生活、健康……京东的正在以传统电商为跳板，将自己的影响力伸到各个行业，其中已经相当成熟的是达到集团净利润近20%左右的京东健康。

京东健康搞得风风火火，汽车领域也不甘落后，京东近年来的动向显示，他们似乎并不打算“只造车”，因为“京车会”、“京东养车”这些业务，已经出现在京东App里。

早在2018年，京东就上线了整车交易平台，2021年又成立了汽车事业部，把零配件、电商、售后等资源全部打通。
到了2022年，京东把线上的汽配供应链、线下的京车会门店和第三方维修网络全部整合，推出了“京东养车”品牌。现在，“京东养车”已经连接了超过4万家合作门店、1500家直营门店，整个服务链条包含买车、配件、维修、保险、置换全体系。
既有后端服务体系，还打算造车，京东这是要将汽车领域“包圆”呀。不知道刘强东这盘下了十年的大棋，会不会为行业带来真正的改变。

mulunbo

唉！

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以后大家就真的都可以躺平了

mulunbo

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