公司遭NASA代理局长批评后，马斯克回击：智商两位数怎么管理美国太空计划？

—じ☆ve人生—

【文/观察者网 熊超然】登月计划屡遇波折，一片焦虑气氛之下，美国国家航空航天局（NASA）内部乃至整个航天界都开始充斥着推诿指责，乱成一锅粥。
        据《华尔街日报》当地时间10月21日报道，美国太空探索技术公司（SpaceX）首席执行官马斯克当天在社交媒体X平台发文，将NASA代理局长、美国交通部部长肖恩·达菲（Sean Duffy）称为“肖恩·笨蛋”（Sean Dummy），并怒骂他正在试图“毁灭”NASA。
        “负责美国太空计划之人的智商不能只有两位数。”马斯克在另一篇帖文中依旧火力全开。这些帖文还不够，他还再开一帖反问道，“一个以爬树为荣的人应该管理美国的太空计划吗”，显然是在嘲讽达菲曾经参加过伐木工比赛这件事。事后，马斯克和SpaceX方面未回应置评请求。
        《华尔街日报》指出，马斯克多年来曾多次与政府官员发生冲突，但此次针对达菲的一连串辱骂，被视为他再次挑起与SpaceX密切合作的政府高层间的矛盾，而这些言论在航天界迅速引发了强烈震动。
        美国全国广播公司（NBC）认为，肖恩前一天（10月20日）的言论似乎激怒了马斯克，他公开指责SpaceX进度滞后，炒作渲染将开放登月合同竞争，以赶在中国之前实现载人重返月球。

       

  

        马斯克达菲 资料图  

        当地时间10月20日，达菲先是在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时宣称，SpaceX的进度落后于计划，这可能会阻碍NASA在新一轮太空竞赛中抢在中国之前实现人类重返月球的目标。随后，他在“福克斯与朋友们”（Fox & Friends）节目中再次重申，“正在推进开放登月计划合同的进程”。
        目前，亚马逊创始人贝佐斯旗下的蓝色起源（Blue Origin）、波音公司（Boeing）、洛克希德・马丁公司（Lockheed Martin）以及诺斯罗普・格鲁曼公司（Northrop Grumman）均在为NASA“阿尔忒弥斯计划”提供支持。但达菲警告称，NASA 可能会向更多未获合同的供应商开放竞争。
        SpaceX也是参与NASA“阿尔忒弥斯计划”（Artemis mission）的多家承包商之一，该计划旨在实现“人类在月球的首次长期驻留”，并为火星探测任务做准备。2021年，SpaceX曾赢得一份价值29亿美元的合同，为“阿尔忒弥斯三号”任务提供航天员登月着陆系统。
        按照官方时间表，该登月任务计划在2027年将宇航员送上月球。然而，SpaceX研发的巨型登月火箭“星舰”还处于起步阶段，2025年以来已发生三次飞行故障，仅完成数次成功的亚轨道试飞。
        对于肖恩的这番批评，马斯克第一时间就反击称，“与其他公司相比，SpaceX的进展速度就像闪电。‘星舰’最终将完成整个月球任务”。然而，肖恩依然毫不客气地在社交媒体回应称：“伟大的公司不应该害怕挑战。”
        《华尔街日报》介绍称，总部位于美国得克萨斯州的SpaceX与NASA之间有着深厚的合作关系。目前，NASA完全依赖该公司运送宇航员往返国际空间站。
        不过，这并非马斯克首次令NASA感到不安。几年前，他在录制乔·罗根（Joe Rogan）主持的播客节目时吸食大麻，引发NASA内部担忧。早前，他在与美国总统特朗普发生争执时曾威胁取消用于载人空间站任务的SpaceX飞船，这再次让NASA高层紧张。后来，马斯克收回了这一言论，SpaceX与NASA的合作也得以继续。
        目前，SpaceX正面临登月舱研发的重大挑战，该飞行器计划基于该公司自2023年起测试的“星舰”火箭和飞船系统进行改进。
        尽管SpaceX的工程师在“星舰”项目上取得了一些进展，但在能搭载NASA宇航员之前，该飞行器仍需要完成多项关键测试，例如大规模轨道燃料转移。

       

  

        当地时间2025年10月13日，美国得克萨斯州，SpaceX新一代重型运载火箭“星舰”发射升空，实施第11次试飞。 IC photo  

        《华尔街日报》本周还报道称，现任美国交通部部长达菲有意从NASA代理局长的位置上“转正”，目前正与科技企业家贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）竞争NASA局长职位。
        艾萨克曼与马斯克关系密切，作为SpaceX公司新兴的商业航天业务的关键客户，他曾乘坐SpaceX的太空舱两次飞往太空，并为之花费了数亿美元。
        特朗普重返白宫后，原本曾提名艾萨克曼出任NASA局长，但后来白宫取消了对艾萨克曼的提名。今年7月，特朗普任命美国交通部部长达菲担任NASA代理局长一职。报道还援引知情人士称，达菲甚至有意把NASA归入交通部治下。
        相较于美国太空计划的喧嚣与混乱，中国的月球探索计划进展踏实而顺利，载人登月发展稳步推进，已经进行了多次绕月探测和取样任务，为在2030年前实现中国人首次登陆月球奠定基础。
        今年4月23日，中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强表示，我国载人登月任务各项研制工作进展顺利，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、望宇登月服、探索载人月球车等正在按计划开展初样研制试验工作，月球遥感卫星已完成立项和竞争择优，发射场、测控通信、着陆场等地面系统研制建设工作正按计划有序推进。
        8月和9月，长征十号系列运载火箭在文昌航天发射场先后完成两次系留点火试验，取得重要阶段性突破。
        中国国家航天局局长单忠德此前表示，中国探月工程始终秉持平等互利、和平利用、合作共赢的原则，与国际社会共享发展成果。中国将持续开放月球科研样品国际申请，我们期待全球科学家获得更多科学发现，共同拓展人类认知、造福全人类。
        本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

qqwa1234

马斯克和NASA这出内斗大戏，就像小区里两家物业抢地盘，最后苦的是业主，美国登月计划怕是要被拖成‘烂尾楼’

superzhzh

一边是NASA和承包商们互相指责、政局影响任命，另一边是中国按部就班公布详实计划。短期看美国创新活力强，但长期看中国的计划性和稳定性可能更有利于实现宏大目标

gzcom520

商业公司的加入确实激发了活力、降低了成本，但也带来了不确定性和‘唯快不破’的文化。像登月这种关乎国家声誉和科学探索的终极目标，完全押宝在私营企业上风险不小

77898876

SpaceX的炸了再改模式在研制可回收火箭时成功了，但用于载人登月这种容错率极低的项目，每一次爆炸都让人捏把汗。传统模式虽然慢，但每一步都经过充分验证，安全性更高

月光如水

马斯克和NASA代理局长这场公开叫板，绝非简单的意气之争。它撕开了政企合作模式下，权力边界与文化冲突的深层结构性矛盾。NASA代表着国家意志、传统规范和公共 accountability，而SpaceX则带着典型的硅谷“快鱼吃慢鱼”文化，崇尚速度与颠覆。当国家战略目标与企业高效运作逻辑相遇，尤其是在登月这种高压、高投入的项目上，双方在资金使用、进度把控甚至沟通方式上的差异，都可能演变成公开冲突。这种矛盾若不有效调和，不仅会拖累“阿尔忒弥斯计划”的效率和透明度，更可能削弱美国在与中国等国家的太空竞赛中的整体竞争力。这暴露的，是两种截然不同体制融合的阵痛。

walysj

马斯克飘了，个人再厉害与政府对抗也是以卵击石啊！

superjiaming

智商两位数！这句侮辱性极大

ress

马斯克一语中的

oppledr

登月你不行，但别的更不行，估计我们建完广寒宫你们也上不来，自古以来是我们的领土