最危险的时刻！官媒痛批小米汽车，雷军怒斥黑公关

陪着寂寞看孤单

小米汽车所面临的舆论战场，从未如此枪林弹雨。半年多SU7两次严峻的车祸事故，仿佛给小米汽车笼罩上一层厚重的阴霾。

虽然雷军公开怒斥黑公关和网络水军，但是三大官媒却利箭齐发痛批小米汽车。小米和雷军正置身于风暴中心，面临着最危险的时刻。

1. 雷军怒斥黑公关

距离小米SU7安徽高速事故仅半年，小米汽车再次爆发重大安全事故。

10月13日，一辆小米SU7 Ultra碰撞后爆燃，路人救援时车门无法打开，车主不幸遇难。对此，小米和雷军一直保持沉默，并未给公众关切的安全问题给出回应。

反观雷军却在10月16日的2025世界智能网联汽车大会上，抛出了一把指向“黑公关”的利剑。

他慷慨陈词，呼吁抵制网络水军和黑公关。这番话看似站在道德高地，但在悲剧发生后的时间节点上显得格外刺耳。

对于所谓的“网络水军和黑公关”，雷军并非说说而已，小米法务部的战斗力早已显现。

2025年至今，“小米法务已完成对16465条舆情线索的法律评估，重点监测网络账号231个，并针对其中92个恶意侵权账号提起民事诉讼，依法追究相关侵权人的法律责任”。

这一连串的数字背后，是小米对舆论场的高度监控态势，仿佛在舆论的战场上竖起了一道道坚固的防线，试图抵御负面信息的侵袭。

2. 三大官媒痛批小米

小米法务的重拳出击，自然能够震慑一部分自媒体和网友，然而却未能吓退敢于直言的官方媒体。

浙江省官媒“钱江晚报”公开呛声雷军不能把“正常批评与黑公关混为一谈”，直言不讳地提醒小米在遇到安全隐患和质疑时，不要偷换概念，以黑公关为名，转移公众对产品问题的关切。

有上海市地方政府背景的“第一财经”，以《小米，别让年轻人的第一台车变成最后一台》为标题，如同一记响亮的耳光，狠狠扇在小米脸上，直击消费者最关心的安全问题。

此外，有山东省济南市地方政府背景的“经济观察报”，发表了一篇标题为《小米之 “祸”》的文章，如同一把锋利的手术刀，直指小米三大祸：

第一，模式之祸，小米的高级模仿与低价压制，看不见的风险命门暗藏其中。第二，理念之祸。重颜值轻本质，过度营销。第三，生态之祸。“米链”形成封闭的圈子经济，供应链压榨与创新抑制。

三大官媒的痛批如同暴风雨中的惊雷，震撼着小米汽车的神经，让其在舆论的风暴中摇摇欲坠。

3. 小米到了最危险时刻

作为最擅长营销的商业大佬，雷军长于互联网流量营销。流量给小米带来了超高关注，省了很多广告营销费用。

但值得注意的是，流量是一把双刃剑，在带来机遇的同时，也带来了巨大危险。

当有负面新闻袭来之时，小米自然就会被流量反噬。流量的洪潮一旦失控，就会将小米卷入舆论讨伐的深渊。

如果小米和雷军把这一切，都当成是“黑公关和网络水军”，那就不免有点鸵鸟心态或者自欺欺人。

此外，雷军宗教式的商业哲学，以及小米的宣传手法，越来越引发网友反感。

雷军曾言，用宗教的一些想法来进行商业，小米就是一个商业宗教，这引发了巨大争议。

在日常宣传中，小米总是习惯于对标。例如手机对标苹果，造车对标特斯拉、保时捷、法拉利等，仿佛小米总是在追逐他人的脚步。

“大字吸睛、小字免责” 的广告套路，小米玩得炉火纯青，自研还是字眼的巨大争议等，一定程度上让部分消费者，对小米的信任逐渐瓦解。

还有，小米造车以来，安全事故不断。半年时间，就发生两起重大安全事故。

SU7安徽高速事故，引发公众对小米智驾技术的质疑。该事故导致小米召回 11 多万辆车，如同一个沉重的枷锁，压在小米汽车的身上。

成都爆燃事故，又让小米的车门、电池等备受质疑，仿佛小米汽车的安全性被推到了悬崖边缘。

如今不仅网友质疑小米，诸多官媒也开始痛批小米，说明小米进入了最危险的时刻。风浪之中，小米需反思自身，重新校准前行的航向。

ress

iPhone每年推出新产品的时候，不也一样遭遇这样那样一大堆的吐槽，说这不好那不不好，可事实证明每一年的新款手机都很多人排队购买，打铁还需自身硬，好的产品不怕批评，学学苹果，不做最好的手机，只做持久耐用的手机

诛仙九妹

哪🈶不出事的车，医院医疗事故也测出不穷。只是性能比较好，需要职业水平极佳的司机，一般人驾驭不住。小米加油

温馨阁

隐藏式门把手落人口实，自己做的东西无法保证无懈可击就不要怪别人

咖啡豆

面对问题，藏着掖着，不敢还是不愿面对，壳子好没错，但安全更重要；被迫召回，“被迫”二字太扎心，是对生命的漠视，夸夸其谈，就不谈成都车祸事故的安全问题，进一步说明其对生命的漠视，对车主生命安全不屑一顾！

meto

汽车业发展是需要经历挫折的，出了事故小米要面对现实，想办法解决，国家应该支持民营企业发展壮大，不能一棒子打死，小米对国家是有贡献的，小米不能倒，雷军不能倒！

cjlcjl

现在小米做的是，积极面对问题，积极针对问，解决问题，不要管网络舆论，脚踏实地走出困境，哪儿出了问题，解决哪儿的问题，事故门打不开，加装一个跟安全气囊联动的门锁装置，把安全系数不断提高，才能不辜负关心支持小米的消费者期待，不用把心思精力放在网络舆论上。

酷狗e族

雷军找错了方向，重点是检查自家车的打不开门的安全隐患问题，并全部召回整改，保险公司也应该介入调查。

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交通事故很多，为什么单单抓住小米不放？因为他的营销话术害人，什么速度就是信仰，200公里瞬间刹停，什么端到端智能辅助，这不是误导消费者吗？

xuye004

电动汽车决不能进入一撞就起火，起火必死亡的模式，安全没基本保障的车就是丧车。