9月SUV销量出炉，问界M8交付超2万，买丰田的大有人在

wakeman

特斯拉Model Y月销51173辆

Model Y L的助力，金九银十的加持，销量数据上也是显而易见。
虽然Model Y L在8月中下旬就上市了，但是9月2日才开始正式交付，所以销量数据的体现也体现在9月份，累计销售51173辆，稳坐SUV市场销量冠军，和9月车市单一车型销量冠军。6座+SUV+特斯拉的品牌影响力，奠定了Model Y L的爆款基础。
特斯拉的年目标，从马斯克的增长20-30%来推算，也要在214-232万辆区间，截止到9月，特斯拉全球销量累计刚121万辆，和上年相比，面临不小的增长压力。按照现如今的节奏来看，完成起来也会很吃力。
所以特斯拉也有不少的措施，9月交付Model Y L，拓宽用户群体。10月的购车权益，车漆、保险还有其它政策叠加，降低购车成本。海外市场也推出了“廉价版”特斯拉Model Y，多重举措，都是为了提振销量。
吉利博越L 月销28090辆

很多人想不通，为什么博越L这几个月销量这么好，甚至都能跻身榜单前三，销量仅次于特斯拉Model Y。
其实道理很简单，看看博越L的售价，价格层面的优势突出。9.99万的起售价，定金1k抵扣8K，起售价就进入到9.29万了，部分地区还有其它购车政策叠加，终端现金优惠有1.5万+，入门版车型裸车价能进入到8万出头，甚至给更低。还有万元的配置升舱免费，以及基础流量免费和换购补贴以及金融政策和感恩礼金，都可以叠加。
全系自动挡，提供1.5T/181马力和2.0T/218马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，账面数据和驾乘感受都相对出色。紧凑型SUV轴距也有2785mm，整体用车体验有保证。价格优势突出，能突围也是情理之中。
比亚迪元UP 月销25919辆

重获新生，用来形容比亚迪元UP。
年初元UP的销量已经触底，月销甚至跌至1万左右，这半年逐渐回暖，月销量重回2.5万大关。离不开7月刚上市的2025款301km领航型产品的助力，销量就是以7月为节点，8月有了明显起色，进入2万上下，9月突破2.5万，还有增长势头。换了小电池，方向盘变成了塑料材质，扬声器4个，配置也有下调，也是肉眼可见的降低了门槛。
小米YU7 月销22369辆

小米YU7的月销量，反应的不是市场热度，而是小米品牌现阶段的交付能力。
从6千多到一万多，再到突破2.2万大关，小米YU7的产量爬坡能力，要明显优于小米SU7。小米SU7大概用了半年的时间才实现月交付量到2万的突破，现如今YU7只用了3个月。而且超2.2万的月交付量以及SUV榜单位列第四的排名，都证明了一件事，虽然现在小米YU7风头不如一些6座SUV新品，但它依旧是难以复刻的现象级爆款。2025年销量早已透支，现阶段订车提车周期要在半年以上，久的可能要等9-10个月，很考验潜在受众群体的忠实度，容易出现份额流失。根源还是在于产能的提升。
问界M8 月销21244辆

没什么好说的，稳定，35万+中高端新能源市场的中流砥柱。
在9月卖出了21244辆，即便上市了众多车型对标问界M8，号称问界M8的平替，甚至价格门槛优势明显，也依然没能影响问界M8的销量走势。也算是当下车市中，为数不多的，还有品牌溢价能力的产品，短时间内问界M8的价格和销量波动都不会很大，随着后续6座SUV市场逐渐饱和，问界M8前期积攒的订单也消耗完，才有可能会有变动。
海狮06 EV 月销20956辆
不会有人还不知道吧？以后榜单中就看不到宋PLUS了，有的可能只是海狮06 EV了。
本来宋PLUS就算是特殊的那个，命名是王朝系列，但是却归于海洋网络，甚至连设计都采用海洋美学。海狮06的到来，宣告着宋PLUS的下线，作为换代车型登场，宋PLUS此后的确是完成了使命，停产下线。
其实从产品序列上来看，海洋系列车型知名度和影响力以及销量体现，和王朝系列有明显差距。王朝系列车型更适合家用场景，海洋系列偏向年轻时尚，产品序列的调整，短时间内可能会影响潜在受众的选择。
丰田RAV4荣放 月销19712辆

这就属于不管考卷内容怎么变，范围如何改，人家都能交出不错答卷的学霸群体。
9月交付19712辆，近半年来销量也非常稳定，低点1.5万辆，余下时间基本都维持在1.8万辆上下，整体表现稳定。市场反馈出色，经过充分验证，也是经典的家用SUV之一，现阶段还有不低的优惠和降幅，论综合性价比也算出色。经济适用，老当益壮！
大众途观L 月销19441辆

大众现在也是尝到了一口价的甜头，多款车型相继推出一口价政策，比如途观L，也是合资SUV市场的标杆车型，现如今一口价14.29万起。还有其它优惠政策叠加，比如动力总成终身质保，这一点就能降低用车成本，吸引不少用户群体青睐。
很多人感慨现如今车型的优惠不多了，别忘了，它们的门槛也都低了，以前合资品牌还有所谓的车型溢价，所以才能承担起动辄上万的让利和降幅，所以躺着也挣钱。现在不一样了，价格越发透明，且门槛不断走低，就算金九银十也只能给出2、3千的优惠力度。
吉利星越L 月销17869辆

星越L这两个月落差应该挺大的，前半年还是夺冠热门，动辄月销2.5万+，比特斯拉都受欢迎。反倒是金九银十，销量有回落，月销17869辆。表现还不如自家兄弟博越L。门槛高也是因素之一，一定程度上限制了受众群体的广泛度，而且同级别车型都在拿出一口价政策，影响了潜在受众群体的选择。
哈弗大狗 月销17524辆

久违了，哈弗品牌车型重回榜单，这一次一定要夺回属于……
哈弗大狗真争气，凭借17524辆的数据，一口气跻身榜单前十，排名上升4位。和吉利星越L水平相近。近半年来销量走势也相对稳定，基本保持在1.2万辆上下，淡季低点在9k到1万辆，7月新款上市，销量回暖，重回1.5万+大关。在10万级别车型中，一方面有价格优势，终端优惠出色，另一方面硬派越野标签相对深入人心，对潜在受众群体来说，也算是绕不开的一个选择。