“加价到手软”的埃尔法，终于装不下去了

酷狗e族

2025年9月绝对是电动汽车与燃油车的一个分水岭，从销量层面来看，新能源汽车的渗透率已经超过了54%，这代表着燃油车与电动汽车在竞争当中燃油车落了下风。事实上，大多数燃油车型都开始降价维持销量了，甚至包含了很多以前想都不敢想的豪车，比如我们今天介绍的丰田埃尔法。

丰田埃尔法近期的价格政策让很多行业内的人感到很意外！为什么这么说？因为这款车型在终端已经开始优惠，现车几乎能够优惠3500元左右。当然了，对于很多小伙伴而言，3500块钱对标70-80万的指导价格区间根本就不算优惠，但是如果你了解到这款汽车之前的政策，就会明白该新车已经大幅度降价了。

丰田埃尔法刚刚引入国内时，普遍需要加价40-50万左右，即使近两年在电动汽车高速发展的状态下，丰田埃尔法的加价幅度普遍也是在10-15万左右。但没想到当电动汽车的渗透率正式超过燃油车，这款丰田埃尔法加价幅度已经全部没有了，反而开始出现了优惠。要知道现在的时间节点是极为特殊的，很多企业需要购买这类高价格的进口车抵扣一部分费用，在这个时间节点价格体系不稳，其实也就意味着明年第一季度，第二季度的优惠幅度极有可能会进一步增加。为什么短短几年的时间，丰田埃尔法的价格下滑如此快速呢？主要还是因为在高端MPV领域呈现出自主品牌主导，新能源加速渗透的格局，所以这种高溢价的燃油MPV也开始出现后劲不足的情况。

事实上，越来越多的小伙伴已经能够看到电动汽车的优势，比如电动汽车能够实现真正的智能驾驶辅助，有着对外放电，智能座舱设计，而且在体验以及舒适性方面有了长足的进步。更关键的是，随着中国充电基础建设越来越广泛，困扰电动汽车的续航里程焦虑问题其实已经被大大缓解。

从销量层面来看，不仅仅是丰田埃尔法，甚至连燃油版别克GL8这位老大哥也出现了销量明显下滑。当然了，传统的燃油车别克GL8虽然销量下滑，但新能源动力的GL8却崛起了，所以GL8商务车也呈现出多矩阵的发展，而丰田埃尔法这款车型明显有些掉队了！埃尔法搭载的是4缸的2.5L的双擎系统，没有太多智能化的体验，也注定该新车在科技的体验方面没有办法与纯电车型进行媲美，所以也正式开始降价了！而且有这么一种经验就是，一款汽车只要开始降价，几乎就不可能再将价格回收去，BBA都不行！

mulunbo

别酸了，又不是只有丰田一家造车，又不是只有埃尔法一个选择！！！

陪着寂寞看孤单

埃尔法进货价35万，来国内一下子变成93万，现在少3500就降价了？