卖1辆亏27万，上半年只卖出69辆！极星汽车关闭国内最后一家直营门店

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曾被称作“车圈顶级富二代”的极星汽车，如今处境却十分尴尬。10月13日，极星汽车（Polestar）已关闭了其国内仅剩的最后一家直营门店，该店位于上海前滩L+Plaza。据悉， 2025年上半年，极星在国内只卖出69辆，其中6月销量只有区区6辆，4月、5月甚至交出了“零销量”的白卷，且“卖1辆亏27万元”。

对于闭店一事，极星中国方面13日回应表示，极星正在战略性地调整在华业务模式，以更好地契合中国市场多样化、快速变化的消费需求。“虽然暂时关闭了上海的门店，但极星在中国的其他业务均不受影响，车主的权益也不会受到任何影响。”
事实上，今年以来，极星汽车的日子可谓十分难过。
数据显示，2025年上半年，极星汽车在中国市场仅售出69辆汽车。其中，3月仅卖了1辆，4月和5月未有销售记录，6月销量为6辆车。
财报梳理发现，该公司在2019年至2024年的6年间累计净亏损超53亿美元（约合人民币380亿元），且亏损额从2022年的4.7亿美元扩大至2024年的20.5亿美元。8月以来，极星“退出中国市场”传闻甚嚣尘上，极星中国对此曾回应称“业务正常运转”。
企查查显示，极星是一家总部位于瑞典的电动汽车品牌，该公司由沃尔沃汽车和吉利汽车于2017年成立。2019年8月，极星成都生产基地正式投入运营。同年10月17日，全球首家Polestar极星空间在北京侨福芳草地开业。2020年9月，Polestar极星正式宣布极星Precept （Polestar Precept）将投入量产，并将在中国的全新生产基地制造。
2022年6月24日，极星和特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim 宣布完成企业合并后，正式登陆纳斯达克，并将公司名由Gores Guggenheim,Inc.变更为Polestar Automotive Holding Uk Plc，以新的股票代码 "PSNY" 开始交易。同年6月29日，极星Polestar在纳斯达克敲响了开市钟，正式挂牌上市。
然而，好景不长。由于产品定位和价格策略摇摆不定，曾对标特斯拉的极星近年来推出的多款车型均遭遇市场滑铁卢。

2019年4月12日，极星Polestar 1在上海车展前夕上市，定位为限量超跑，中国配额每年100台，售价高达145万元。但在短短一年后的2020年7月22日，极星Polestar 2上市，首发版41.8万元，次月下调价格至29.8万元，虽然这是走量车型，但依旧给消费者留下了“价格腰斩”的印象。
2023年11月16日，极星推出重返30万元级别的“最后一搏”车型Polestar 4，定价29.99万元起，但没有搭载激光雷达，最后在2024年3月因销量低迷暂停中国产线，仅靠库存维持。
今年春节过后，极星科技开始陆续裁员，规模约50人，包括销售、运营等人员，被裁员工可获得 N+1 赔偿。彼时，一位接近极星科技的人士透露，“这是最后一波裁员，全员撤退，还剩一些售后人员扫尾。”
与此同时，极星汽车在中国市场的管理团队也一直未能稳定，8 年以来已历经 7 位中国区掌舵人。近半年来，极星汽车全球管理团队更是几乎全员“大换血”，CEO、CFO 再到 COO，全球高管团队全面换防。
值得注意的是，自2022年上市以来，极星汽车的股价已下跌90%，2024年还因股价跌破1美元大关而收到了纳斯达克的“缺乏合规通知”。值得一提的是，虽然极星在中国市场销量惨淡，但其在全球其他市场却保持增长势头。2025年上半年，极星全球销量突破3万辆，同比增长51.1%。 
记者:苏冉 编辑:周全 校对:高新

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搞得买到就是赚到似的

咖啡豆

之前在上海还见过极星门店，没想到这么快就关门了，高端电动车竞争太激烈了。

颠颠

是好车，就是不懂营销，不懂制造流量吸引眼球！

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没听说过这个牌子

温馨阁

东莞见过一辆挂粤A牌

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现在的人，取个名字都俗的不行

weili0677

比贾跃亭PPT汽车强

神隐之左手

好像一块电池换下比车还贵

镜花水月

看车标差点以为小盆要倒闭了