曾是百万豪车，现新款上市1/3价格！买不起卡宴就看它，德系进口

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今天介绍的这款车型相信很多小伙伴都非常熟悉了，曾经号称百万级别豪车，但现在只需要38万就能够买到。你没看错，这款新车就是大众途锐。
即使这款大众途锐大幅度降价，而且在今年8月份还迎来了更新迭代，并且推出了一口价38.88万起，但是从销量层面来看，依然是较为低迷的。要知道大众途锐这款新车与保时捷卡宴属于同平台，不过大幅度降价并没有有效提升销量。
那么这款大众途锐到底值不值得用户购买呢？首先是动力系统，大众途锐原先主要推出的就是3.0T，而2.0T只是用来拉低门槛的，但没想到今年8月份升级以后，2.0T一共推出了4款车型，所以说这一次厂家是铁了心的要让销量提升。从动力系统来看，大众途锐搭载了2.0T+8挡手自一体变速箱。此外，还采用了前后多连杆悬架以及中央差速锁的结构，全时四驱更是一应俱全。

体验下来的实际感受就是动力系统还是偏弱一些，中速高速状态下动力系统才会比较线性，虽然说动力性能较为一般，但是机械素质却过硬，底盘悬架很好，车身稳定系数较高，更关键的是有着经济，标准，越野以及雪地等多种驾驶模式供选择。如果选择的是中高配置车型，那么还搭载了空气悬架设计，锁止动作比较干脆，越野性能也非常不错。
事实上，尽管这款大众途锐已经经过了明显升级，但外观以及内饰设计与上一代车型基本上是如出一辙的设计，甚至电子怀挡依然没有匹配，整个车内空间感还是不错的，也有着豪华车内氛围灯，超大的全景天窗等一系列的设计。但是智能化程度却没有明显升级，比如豪华智能车机系统并没有出现，同样也没有出现L2级别智能辅助驾驶系统，只能说配置方面还算是够用的。

有意思的是，厂家对这款大众途锐其实还算是比较看重的，尽管没有L2高阶智能驾驶辅助系统，但却给到了大众集团研发的IQ.Driver驾驶辅助系统，但仅仅只有定速巡航配置，即使搭配上这套辅助驾驶系统，其实意义也并不是特别大。

有一说一，这款大众途锐的价格确实较为便宜，那么到底适合怎样的用户呢？首先是肯定不喜欢电动汽车的用户，而且渴望拥有更好的细节做工，更好进口质量，并且对底盘素质要求很多，能够真正让驾驶者与车融为一体的用户。
说实话，这款大众途锐还是值得考虑一下的，毕竟只用了1/3的预算就开上了拥有卡宴水准的进口SUV了，那么你觉得香吗？

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可惜了 关键是大众途锐公司对这辆车子设计太保守了 可惜 可惜啊