利润下降近7成，被中国年轻富豪集体抛弃？全球最赚钱豪车陷危急时刻

meto · 发表于 2025-10-11 17:03

不觉得这个图表跟中国经济的情况相对应吗？富豪还是缩水了，以前撕葱每年都能贡献几辆，现在恐怕也不怎么买了。

kingfirefly · 发表于 2025-10-11 17:11

豪华车应该比普通车更智能更先进，配置更高。而不是还抱着品牌红利，不用说早晚完蛋，现在就在慢慢开始了

weili0677 · 发表于 2025-10-11 17:15

这就是中国新势力弯道超车最好的时代，传统豪车的转型速度已经跟不上时代发展的脚步，中国汽车一定会登顶

oppledr · 发表于 2025-10-11 18:57

就服雷军，影响了国内年轻人的消费观，再也不吃国外豪车品牌那一套了，当猪宰，还是上赶着加价的宰的那种。

lovejuan0104 · 发表于 2025-10-11 20:05

所谓传统豪车，两个最重要的因素，配置和马力，这两点在电车面前不值一提。除了情怀和LOGO，还剩什么？

ycp123 · 发表于 2025-10-11 20:21

关键是这社会都看透了，再豪就是个费钱的工具而已，除了能代步的作用其它都是虚无的，这社会的人都习惯过好属于自己的日子

922b3eb6 · 发表于 2025-10-11 21:13

保时捷的困境是豪华车市转型的缩影，BBA也同样面临利润销量双降，放弃激进纯电目标、走油电并行路，已经成了巨头们应对结构性变化的共识

gzcom520 · 发表于 2025-10-11 21:13

一边是电动车利润率低、需求放缓，一边要保现金流，推迟纯电车型、新增燃油版不是倒退，而是用多元动力为转型争取时间

xuye004 · 发表于 2025-10-11 21:13

豪华的定义变了，中国年轻富豪不再只认品牌光环，大家更看重智能体验，保时捷新推的本土车机加了AI语音和主流生态，正是在跟上“科技定义豪华”的新需求

kingfirefly · 发表于 2025-10-11 21:13

保时捷在求变的过程中没丢品牌根基，911等经典燃油车都在持续迭代，定制车型强化稀缺感，用这些守住核心粉丝的情感认同，这种“守核求变”或许是它稳阵脚的关键

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