再见，塑料餐具！大韩航空经济舱“换刀”，鱼与熊掌能得兼吗？

诛仙九妹

▲上图：2025年9月，笔者乘坐大韩航空时的餐食中，注意到该航班用的是金属餐具。©海潮天下（Marine Biodiversity）

前不久乘坐大韩航空（Korean Air），笔者注意到一个细节。以往在各种飞机差旅中，我们拿到经济舱餐盒时，配的总是那种轻薄、用起来容易弯折的一次性塑料刀叉。但这几次在大韩航空的航班中，乘客们拿到的是沉甸甸、可重复使用的金属餐具。

这事儿听起来小，但仔细想想，背后其实藏着航空公司在环保和运营成本之间的一番取舍。从航空公司的角度看，塑料餐具是出了名的“好用”：它重量轻，能帮飞机省油；它用完就扔，省去了清洗消毒的麻烦。然而，这种方便却是建立在巨大的环境成本上——每一次飞行都会产生海量难以降解的塑料垃圾。

©海潮天下（Marine Biodiversity）

作为一名乘客，从乘客体验来说，金属餐具当然要比塑料舒服得多。拧在手上掂量，明显还是比较有分量的。

上图：过去很长时间来，一次性的塑料餐具一直是诸多航空公司的标配。©海潮天下（Marine Biodiversity）

当然了，这个从碳排放的角度来讲，可能也是有挑战的。毕竟重量提升了，意味着能耗会更高一些。这种取舍、权衡，是不容易的。其实笔者早在2022年联合国环境署（UNEP）有关“塑料污染”的决议通过之前，就有航空公司提出这个议题。

▲上图：2022年6月1日，在当时的会上，IATA副总就提出了减塑捡塑vs航空碳足迹的问题。很有意思。

作为一名乘客，从乘客体验来说，金属餐具当然要比塑料舒服得多。当然了，这个从碳排放的角度来讲，可能也是有挑战的。毕竟重量提升了，意味着能耗会更高一些。这种取舍、权衡，是不容易的。其实笔者早在2021年在联合国环境署机制中的内罗毕工作组的会议中，就有航空公司提出这个议题。

记得当时是2022年6月初，笔者在参加塞内加尔参加塑料污染OEWG磋商会议的时候，在会场有一个讨论很有意思。当时发言代表是国际航空运输协会IATA副总，他提到：航空上的塑料能减少碳排放——因为塑料的重量轻；如果换成其他更重的材质，会增加碳排放，如何破？当时没有人能够回答这个问题。所以说，多多少少这是一个“鱼与熊掌”的问题。

▲上图：2025年9月，大韩航空的餐食中提供的金属餐具。©海潮天下（Marine Biodiversity）

不过无论如何，大韩航空做出这个调整，估计也是颇为下了一番决心的。从全球环境治理、塑料污染的角度看，笔者认为，此举无疑是一个良好的举措，直接切断了大量的一次性塑料垃圾的来源，对减少塑料污染来说，效果估计是非常直接和显著的，这也是对于全球“限塑令”的一种比较好的实践。

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文 | Linda

编辑 | 海潮君

日期 | 2025年9月28日

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yzszh64

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k88ls06

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幸福猪猪

节省成本是必须的

有孔虫2010

一个屁大的地方叫大韩民国？呵呵